“百度造车”这句话,或许要改一改了。
8月9日,吉利与百度合资成立杭州极与越汽车科技有限公司。并且,吉利在8月14日,正式发布了旗下全新汽车机器人品牌——极越,首款车型正式命名为极越01。吉利表示,极越是吉利与百度“汽车机器人战略合作项目”向高端智能汽车量产迈出实质性一步。只是,大家印象中百度与吉利合作的汽车品牌不是集度吗?这个极越又是怎么突然冒出来的?集度和极越是一个品牌吗?他们到底是什么关系?今天,我们就来梳理一下,吉利、百度、集度还有极越这看似复杂的关系网。具体内容请点击下方图片。《集度与极越与百度与吉利的亲戚关系梳理》
百度、吉利、集度、极越的关系看似错综复杂,其实更像是高配版的“华为、赛力斯、问界”。尽管吉利是大股东,但极越是双方共同孵化的产物,双方将在未来的合作中保持深度绑定关系。所以,按照目前的合作形式,“百度造车”这种表达已经不再准确,由台前退至幕后或许是当下百度能找到的造车模式的最优解。但这也就意味着,百度将造车梦的主动权,交到了吉利手中。所以,处于两端的吉利与百度,或许在这段合作关系中的影响力也将会重新分配。
12月21日,蔚来4座行政旗舰轿车ET9正式上市,售78.8万,较预售价便宜1.2万,首发限量版售81.8万,限量999台,采用电池租赁方案价格为66万、69万,将于明年3月交付。
12月21日,东风风行星海S7 650至尊版上市,售14.99万。增程235奢享版同步开启预售,预售价13.49万。新车较555共创版(次顶配)增多层隔音前挡风玻璃、方向盘加热、悬架软硬可调、64色氛围灯。增程版取消全温域热泵系统,CLTC纯电续航235km,CLTC综合续航1250km。
领克Z20将于12月22日上市,3款版型预售区间14.6万-16.1万元。门店销售表示,按照以往规律,新车指导价都会比预售价便宜一些,盲猜Z20中配版落地价在13万多。如果出低功率版(预售车型均为高功率),价格在12万多,月销能破1万辆。
一汽-大众捷达品牌公关总监侯春昭表示,VA7将于明年1月12日在长春上市。目前预售的先到先得版为中配车型,指导价11.8777万元,入门版的指导价肯定在10万以内,终端成交价会更便宜。
前两天,本田发布了下一代(第5代)混动电驱技术的第一个细节,预计2025年会陆续应用在旗下车型上。新一代技术继续极致轻量化(减重90kg),但是能适配双电机四驱系统,还有专用电池的放电能力也会进一步升级。