2023年的摩托车市场用一个“卷”字形容毫不为过,卷价格、卷配置,甚至是一向高冷的进口车型也加入这场混战,下半年尤为加剧。这种竞争从去年的北京摩展、重庆摩展中就能窥探一二,国产品牌都在持续发力大排量市场,更具技术水平的发动机陆续登场,硬派ADV、高性能多缸跑车让人眼花,除了大排量外,小排量踏板车也开始普及TCS这种在高端车型上才有的安全配置。2023年迎来了一波技术革新热潮,到了2024年,正是这些车型与消费者正式见面,也是厂家兑现诺言的时候。
本田(Honda Wing):NX400
本田在去年的米兰车展中带来了全新NX500车型,这也预示着CB500X将彻底成为历史,回看上世纪80年代,NX系列就已经问世,当时单缸的NX650就是一款非常硬核的探险车型,本田选择重启NX序号,或许也是想让新时代的“CB500X”有点野性。此次国产化后的NX400尽可能的保证了原汁原味,避免了国产CB400X本土化魔改的老路。
NX400依然提供了护杠、三箱等丰富的选装配置,除此之外,我们见到了这次NX400采用了前19寸、后17寸的轮组搭配,悬挂系统可能会随着轮组的变化得到调整。
动力方面还是维持了CB400X的设定,399cc并列双缸发动机,最大输出功率为33kW(44.9马力)/9000rpm,最大扭矩为37Nm/7500rpm。
新大洲本田:NS125RX
相信有很多消费者是从裂行接触到了合资小排量踏板,但裂行多年未进行过改款,竞争力也逐渐被配置更高的国产车型甩在身后。现在裂行的继任车型NS125RX终于登场,除了造型保持了裂行那种激进战斗的风格外,这次还增加了ABS版本并升级全新的eSP发动机,对于新本来说,这一步迈的够大。
全新的124cc发动机追加eSP技术后将会有更好的动力表现和不错的燃油经济性,相比于裂行搭载的发动机,NS125RX的最大功率提升至7kW(9.5马力)。
春风:150SC
春风是个多年后再次推出踏板车型,这次将战场选择在了150cc这一级别,要知道这个级别各家国产大厂都杀红了眼,而春风也选择了一个非常稳妥的方式,采用隆鑫成熟的150cc水冷发动机。而设计层面还是由春风主导,所以外观还是展示出了春风设计特点,预计ABS+TCS安全组合也将会是标配。
动力部分与无极SR150GT相同,最大功率达到了10.5kW(14.2马力),要说出彩的部分就要拼一拼价格和配置了,春风操刀颜值有保证,接下来就看看仪表、空间、油箱等一些实用配置的表现了。
QJMOTOR闪300自动挡:
闪300自动挡的出现或许能解决不少新手上手大排量车型的困难,但自动挡本田DCT完了这么多年也刚刚达到了顺手使用的水平,钱江能不能厚积薄发还让我们拭目以待,只要解决AMT换挡顿挫问题,再解决好换挡逻辑问题,相信它会成为下一个爆款巡航。说句题外话,钱江对闪300是真爱,又出边三轮车型又出自动挡。
高金:1000ADV
高金1000ADV其实在就在米兰摩展上亮相过,经过这么久终于来登陆工信部,说明这款测将在今年与消费者正式见面了。高金目前在公升级车型中有GK1200和THOR1000,这两款车型我们都试驾过,机械素质表现不错,作为一个出口大厂,高金从500cc车型开始就有还不错的口碑。
这次高金1000ADV搭载的正是THOR1000的V型双缸发动机,最大功率达到了66kW(89.7马力),数据上看在公升级车型中并不算亮眼,而且车重达到了249kg,看来使用场景还是局限在公路,至于配置上还要等更多细节透露,ABS+TCS的安全包应该是标配,驾驶模式和定速巡航也应该配备,至于悬挂刹车部分还要看量产后供应商的品质如何,综合来看应该是一款中规中矩的车型,只要价格合理,问题不大。
网上车市获悉,自捷尼赛思2022年4月在路易斯安那州拉斐特开设第一家店面以来,目前品牌已经扩充至35 个独立销售网点。据捷尼赛思北美首席运营官Claudia Marquez表示,让捷尼赛思与现代汽车区别开来至关重要。同时这也意味着品牌后期将“脱离”现代汽车销售网络,并借鉴丰田与皇冠的营销模式进行售卖。
智电出行获悉,由于新能源车型销量逐步递减,迫使梅赛德斯-奔驰重新考虑其电气化战略,目前已确MB.EA Large平台的研发工作已停止,该平台原计划用于下一代E级、S级纯电版车型。同时品牌正通过转移资源来进一步完善原EQE、EQS车型所使用的EVA2平台,并进一步降低研发成本。
蔚来全新品牌“ONVO乐道汽车”正式发布,首款产品——家庭智能电动中型SUV 乐道L60亮相并开启预订,预售价21.99万元起。
日前智电出行获悉,起亚新款Sorento混动版车型已在海外市场上市开售,新车共三个版本,售价区间为38,690美元-46,890美元(约合人民币28万至34万元),相较2024款车型上涨约1500美元至4400美元(约合人民币1.1万至3.2万)。目前起亚已在国内布局多款紧凑级SUV车型,但中型SUV仍处于空白阶段,未来起亚索兰托车型也有望重新以进口形式导入国内市场销售,以弥补其产品空缺,同级主要竞争对手包含了大众途观L Pro、别克昂科威、丰田汉兰达等车型。
5月15日,捷途大圣青春版正式上市,官方指导价为9.49万元、9.99万元,较入门版车型便宜2000元。现购车可享2000元订金抵1万元车款,相当于优惠8000元,优惠后售8.69万元、9.19万元。新车取消主驾座椅电动调节等配置,新增车内PM2.5过滤系统。