2023年的摩托车市场用一个“卷”字形容毫不为过,卷价格、卷配置,甚至是一向高冷的进口车型也加入这场混战,下半年尤为加剧。这种竞争从去年的北京摩展、重庆摩展中就能窥探一二,国产品牌都在持续发力大排量市场,更具技术水平的发动机陆续登场,硬派ADV、高性能多缸跑车让人眼花,除了大排量外,小排量踏板车也开始普及TCS这种在高端车型上才有的安全配置。2023年迎来了一波技术革新热潮,到了2024年,正是这些车型与消费者正式见面,也是厂家兑现诺言的时候。
本田(Honda Wing):NX400
本田在去年的米兰车展中带来了全新NX500车型,这也预示着CB500X将彻底成为历史,回看上世纪80年代,NX系列就已经问世,当时单缸的NX650就是一款非常硬核的探险车型,本田选择重启NX序号,或许也是想让新时代的“CB500X”有点野性。此次国产化后的NX400尽可能的保证了原汁原味,避免了国产CB400X本土化魔改的老路。
NX400依然提供了护杠、三箱等丰富的选装配置,除此之外,我们见到了这次NX400采用了前19寸、后17寸的轮组搭配,悬挂系统可能会随着轮组的变化得到调整。
动力方面还是维持了CB400X的设定,399cc并列双缸发动机,最大输出功率为33kW(44.9马力)/9000rpm,最大扭矩为37Nm/7500rpm。
新大洲本田:NS125RX
相信有很多消费者是从裂行接触到了合资小排量踏板,但裂行多年未进行过改款,竞争力也逐渐被配置更高的国产车型甩在身后。现在裂行的继任车型NS125RX终于登场,除了造型保持了裂行那种激进战斗的风格外,这次还增加了ABS版本并升级全新的eSP发动机,对于新本来说,这一步迈的够大。
全新的124cc发动机追加eSP技术后将会有更好的动力表现和不错的燃油经济性,相比于裂行搭载的发动机,NS125RX的最大功率提升至7kW(9.5马力)。
春风:150SC
春风是个多年后再次推出踏板车型,这次将战场选择在了150cc这一级别,要知道这个级别各家国产大厂都杀红了眼,而春风也选择了一个非常稳妥的方式,采用隆鑫成熟的150cc水冷发动机。而设计层面还是由春风主导,所以外观还是展示出了春风设计特点,预计ABS+TCS安全组合也将会是标配。
动力部分与无极SR150GT相同,最大功率达到了10.5kW(14.2马力),要说出彩的部分就要拼一拼价格和配置了,春风操刀颜值有保证,接下来就看看仪表、空间、油箱等一些实用配置的表现了。
QJMOTOR闪300自动挡:
闪300自动挡的出现或许能解决不少新手上手大排量车型的困难,但自动挡本田DCT完了这么多年也刚刚达到了顺手使用的水平,钱江能不能厚积薄发还让我们拭目以待,只要解决AMT换挡顿挫问题,再解决好换挡逻辑问题,相信它会成为下一个爆款巡航。说句题外话,钱江对闪300是真爱,又出边三轮车型又出自动挡。
高金:1000ADV
高金1000ADV其实在就在米兰摩展上亮相过,经过这么久终于来登陆工信部,说明这款测将在今年与消费者正式见面了。高金目前在公升级车型中有GK1200和THOR1000,这两款车型我们都试驾过,机械素质表现不错,作为一个出口大厂,高金从500cc车型开始就有还不错的口碑。
这次高金1000ADV搭载的正是THOR1000的V型双缸发动机,最大功率达到了66kW(89.7马力),数据上看在公升级车型中并不算亮眼,而且车重达到了249kg,看来使用场景还是局限在公路,至于配置上还要等更多细节透露,ABS+TCS的安全包应该是标配,驾驶模式和定速巡航也应该配备,至于悬挂刹车部分还要看量产后供应商的品质如何,综合来看应该是一款中规中矩的车型,只要价格合理,问题不大。
凯旋:Daytona 660
基于Trident 660平台打造的街车终于来了,Daytona 660是一款相当亲民的入门级跑车,结合Trident 660的定价来看,后者很有可能定价也在8万区间,660的黄金排量很诱人,而且骑行三角没有传统仿赛那么激进,上手难度并不高,三缸车型的声浪也更易让人接受。
无极:DS900X
要说代工厂谁最恨,当属隆鑫,宝马是真把发动机给隆鑫用。从单缸650到400踏板,再到现在F850同款的899cc发动机,宝马给的痛快,隆鑫照猫画虎也能推出属于自己的车型。在去年摩展亮相的无极DS900X就堪称宝马发动机的集大成之作。71kW(96.5马力)的最大功率,电控拉满,长行程悬挂、21寸大轮,几乎每一处都用料十足,要说和春风800MT比起来诚意要足的多,就看今年上市后的定价了,非常值得期待。
不知何时开始,四缸成为了国内各大主机厂标榜技术实力的产品。作为以动力起家的宗申品牌,自然不会缺席这一赛道。赛科龙RC680R成为了首款搭载直列四缸的车型,同时双定风翼的设计首次出现在这款车上,铝合金单摇臂已经成为主流标配,另外直推上泵、Brembo刹车都出现在了配置单中;RC680R搭载自主研发的直列四缸水冷DOHC16气门电喷发动机,最大功率58kW(79马力)/9000rpm,最大扭矩60Nm/8000rpm。
宝马:R1300GS
宝马更新了全新一代“水鸟”R1300GS,R1300GS可以说是全面革新,并不像R1200GS-R1250GS那样中期改款挤牙膏似的增配,这一次拳击手发动机同样获得了史诗级加强,不仅排量升至1300cc,最大功率也达到了145马力。除此之外,电子动态悬架调节(DSA)也是此次升级的黑科技;前后雷达,实现ACC及众多骑手辅助功,这能也能与杜卡迪、凯旋等品牌的旗舰ADV竞争。水鸟不愁销量,大哥无论何时都会为其买单。
编辑点评:
看到这里不知道有没有你们心仪的车型呢?俗话说得好,早买早享受,晚买享折扣,2023年用现实给消费者上了一课,上半年买车和下半年完全不是一个价格,不知道2024年会不会延续这股风头。厂家竞争内卷是好事,毕竟卷价格最终让利给消费者,花小钱办大事,国产车价格买大贸。