挑战Model Y,极越01胜算几何?
作为“汽车机器人”,极越01的实力已经有目共睹,特别是在智能座舱和智能驾驶方面,优势非常明显,这也是它能够在开启预订的24小时内就收获了1.5万订单的原因。然而,新能源车市场的竞争已经进入白热化,看似胜券在握的极越01能否在竞争中站稳脚跟?我们选择Model Y和智己LS6作为它的竞争对手。作为国内新势力的众矢之的,前者的地位不用多说,而同样将Model Y视为竞争对手的智己LS6实力也不容小觑。
定价方面,极越01共推出两款车型,分别是24.99万元的极越01 Max和33.99万元的极越01 Max Performance;特斯拉Model Y目前在售车型总共三款,价格区间为26.39-36.39万元;智己LS6共推出四款车型,价格区间为22.99-29.19万元。从定价来看,极越01的定价介于特斯拉Model Y和智己LS6之间。
价格对比 | |
车型 | 价格区间(万元) |
极越01 | 24.99-33.99 |
特斯拉Model Y | 26.39-36.39 |
智己LS6 | 22.99-29.19 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
尺寸方面,极越01和智己LS6均定位中大型SUV,特斯拉Model Y仅为中型SUV。因此,极越01和智己LS6在尺寸上占据了绝对优势,这也符合国内消费者“以大为美”的购车取向。相比之下,极越01在车身长度和车身高度上不及智己LS6,但在车身宽度和轴距方面拥有一定的优势,这说明极越01拥有相比智己LS6更高的“得房率”。
尺寸对比 | |||
车型 | 极越01 | 特斯拉Model Y | 智己LS6 |
价格区间(万元) | 24.99-33.99 | 26.39-36.39 | 22.99-29.19 |
长度(mm) | 4853 | 4750 | 4904 |
宽度(mm) | 1990 | 1921 | 1988 |
高度(mm) | 1611 | 1624 | 1669 |
轴距(mm) | 3000 | 2890 | 2950 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
动力方面,这三款车型都分别采用了后驱和四驱动力布局,而从后驱和四驱车型的动力对比中可以看出,智己LS6在最大功率输出和最大扭矩方面都占据了明显的优势,极越01则表现平平。续航方面,极越01两款在售车型的续航里程为CLTC工况下550-660km,值得一提的是,24.99万元的极越01 Max能够在加价45000元的情况下,将续航从550km升级到720km。这样的续航能力虽然不能和智己LS6的760km最大续航相比,却也超过了特斯拉Model Y最长688km的续航能力。
动力对比 | |||
车型 | 极越01 | 特斯拉Model Y | 智己LS6 |
价格区间(万元) | 24.99-33.99 | 26.39-36.39 | 22.99-29.19 |
最大功率(kW) | 200-400 | 220-357 | 250-579 |
最大扭矩(Nm) | 343-686 | 440-659 | 450-800 |
零百加速(s) | 3.8-7.2 | 3.7-5.9 | 3.48-5.9 |
电池容量(kWh) | 71.4-100 | 60-78.4 | 71-100 |
CLTC工况续航(km) | 550-720 | 554-688 | 560-760 |
快充时间(h) | 0.5 | 1 | - |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
从定价、尺寸和动力方面的表现来看,极越01的竞争力都不及智己LS6,身为“汽车机器人”的极越01能否在智能配置方面翻盘呢?我们选择价格为26.39万元的特斯拉Model Y后轮驱动版来与价格同为24.99万元的极越01 Max和智己LS6 Max长续航版进行对比。通过对比可以看出,极越01的确在某些智能配置方面占据明显优势。
智能配置对比 | |||
车型 | 极越01 Max | 特斯拉Model Y后轮驱动版 | 智己LS6 Max长续航版 |
指导价(万元) | 24.99 | 26.39 | 24.99 |
座舱智能芯片 | 高通骁龙8295 | - | 高通骁龙8155 |
中控屏尺寸 | 35.6英寸 | 15英寸 | 26.3英寸 |
手机互联/映射 | ● | - | - |
面部识别 | ● | - | - |
后排液晶屏 | ● | - | - |
后排多媒体控制 | ● | - | - |
车载KTV | ● | - | - |
车载互联网 | 5G | 4G | 5G |
离线智能语音 | ● | - | - |
AI人工智能语音系统 | ● | - | - |
智能驾驶辅助芯片 | 双英伟达Orin | 特斯拉FSD | 英伟达Orin |
摄像头数量 | 11 | 8 | 11 |
毫米波雷达数量 | 5 | - | 3 |
倒车车侧预警 | ● | - | ● |
自动泊车入位 | ● | ○ | ● |
遥控泊车 | ● | ○ | ● |
自动变道辅助 | ● | ○ | ● |
远程召唤 | ● | ○ | - |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
通过以上对比可以看出,极越01的优势主要集中在车内空间和智能配置方面,虽然动力方面不及智己LS6,但叠加包括高度集成化隐藏式外观等在内拥有明显差异化的设计,极越01在市场中站稳脚跟并获得不错销量将是大概率事件。
百度造车,从台前到幕后
2022年4月,工信部出台《关于开展新能源汽车委托生产试点工作的通知》,对代工模式提出明确要求,即委托企业和受托企业都必须具备生产资质才能代工生产,即“双资质”。这意味着如果集度没有生产资质,则不能直接委托吉利代为生产。
2023年4月,上海车展作为疫情放开后首个大型车展,被誉为车企的“双十一”,各大主机厂纷纷在上海车展秀肌肉,原地调头的仰望U8围了里三层外三层,一整块花海展台的极星赚足了眼球,就连一些生态企业例如宁德时代、地平线都在上海车展狠狠刷了存在感。但在此时集度却传出没有造车资质无法参展,但是官方否认了这一问题。
直到2023年8月9日,吉利与百度合资成立杭州极与越汽车科技有限公司(以下简称极越)。8月14日,吉利控股集团正式发布旗下全新汽车机器人品牌“极越”,首款车型正式命名为“极越01”。数据显示,“极越”持股信息中,吉利持股65%,百度方面持股35%,与此前集度时期百度持股55%、吉利持股45%结构形成了反差。百度在造车业务中从一个主导者“退居”二线成为供应商。百度提供智能座舱、智能驾驶和文心一言等AI技术能力,基于吉利的“超级母体”,来提供智能化解决方案,并最终由吉利进行生产制造。
百度退居二线不乏包括造车资质在内的多种问题,然而,这对于百度来说,这并非是一件坏事。百度CEO李彦宏曾直言:“集度汽车存在的目的,就是要把百度多年的自动驾驶技术、智能座舱技术第一时间推广到市场上。”百度之于极越,就像华为之于问界,吉利更像是赛力斯,只要极越01能够凭借百度多年积累的自动驾驶技术、智能座舱技术在新能源市场中一炮而红,百度何愁变现无门?毕竟技术才是当下的硬通货。
全文总结:极越01的到来提升了当下新能源车型的智能上限。文心一言加持的AI智能语音系统和基于百度Apollo高阶自动驾驶的智能驾驶系统分别在智能座舱和智能驾驶方面打开了新的高度,而这也是极越01的核心竞争力。至少在短时间内,很难有车企能够在这两个方面同时超越极越01。至于极越01到底是不是“汽车机器人”,似乎已经不那么重要了。
精彩内容回顾:
新车售39.58-42.38万,比同配置普通版贵了1.6万。新车搭载比亚迪与大疆合作开发的灵鸢快充版智能车载无人机系统,支持车速25km/h下动态起降,还搭载华为乾崑智驾ADS3.0,并新增雪峰白车色。
海狮07DM-i首发亮相,采用海洋网家族设计,车身较护卫舰07增加60mm,换装第五代DM混动系统,搭载激光雷达,车尾配备全新贯穿式灯组,还将提供无人机版。
CS75 PLUS推出了更具性价比的鲸悦版,卖11.39万。3月31日前下订可享2000元购车红包、至高1万元置换补贴等5重礼,叠加补贴后售价低至10.19万起。
全新探岳L不仅是一汽-大众“油电共进”战略中的重要一环,更凭借其在智能化领域的显著突破,为燃油车市场树立了全新的标杆。
来了!凯迪拉克新CT5上市了!官方售价区间29.99万-34.59万,入门、顶配车型相比老款分别上调1.02万、4200元;限时一口价直降7.5万-8.4万不等,惠后价格区间21.59万-26.59万。新车增加台风绿、逐风蓝车漆颜色,提供巅峰性能选装包。