极越01，到底是不是汽车机器人？

　　[爱卡汽车 言之有力 原创]

　　去年被网友们吐槽为“动画片发布会”的集度ROBO-01概念车发布会仿佛还历历在目：受限于当时的疫情，发布会主打AI元宇宙。虽然听起来颇有未来科技感，但发布会全场无实车、集度CEO夏一平也只是动画人物，甚至概念车的首位车主都是来自百度的虚拟人物。这直接导致了不少观众在发布会评论区吐槽：似乎是看了一场“动画片”。

　　一年后，集度ROBO-01概念车的量产版车型——极越01正式上市。不同的是，集度退居幕后，极越走到台前。同时，百度从造车业务中的主导位变成“供应商”，主导权则被吉利完全掌握。“动画片”中的虚拟形象在吉利的主导下正式来到了现实世界，新车在保留概念车大部分设计的同时，依然以“汽车机器人”自居。所谓的“汽车机器人”到底是什么，在竞争日益激烈的新能源车市场，作为后来者的极越凭什么能打？本期《言之有力》我们来聊一聊。

　　极越字典里的“汽车机器人”

　　极越01在开启预订的24小时内就收获了1.5万订单，这直接说明了“汽车机器人”是符合市场需求的。那么，什么是“汽车机器人”？在极越的字典里，“汽车机器人”是这样构成的：科技简洁的内外饰设计赋予“汽车机器人”好看的外表，智能驾驶和智能座舱成为“汽车机器人”富有智慧的大脑，其中，智能化架构JET成为它的神经，整车结构和动力则是躯干。这些器官让这台“汽车机器人”能够实现自然交流、自由移动、自我成长。下面我们就来看看这台“汽车机器人”的过人之处。

　　· 高度集成化隐藏式外观设计

　　定位中大型纯电SUV的极越01采用极简式外观设计。相比其他新能源车型的极简式设计，极越01将极简式设计更进了一步。首先，极越01的车头采用了全球最大的“蚌式机盖”，面积达到2.15平方米，宽度更是达到1960mm，堪称行业第一。机盖的下沿一直延伸到翼子板，这样的设计不仅让车头的视觉效果更加一体化，同时也避免了机盖缝隙藏污纳垢，或多或少保证了机舱内的整洁。

　　此外，极越01的车身细节采用了集成度更高的一体化设计，这让整车看起来更加精致：车外传感器与车身高度集成，比如超声波雷达所在位置采用车身同色的设定，并和周围车身平面保持齐平，车门上的毫米波雷达也同样高度集成并隐藏，从而在视觉上减少色差、提升美观度。此外，分别位于外后视镜、车头和车尾的四组车身外麦克风也被很好地隐藏起来，进一步提升了整车的集成度。

　　极越01的简洁还体现在无车门把手的电动感应门上。取消了门把手的设计不仅让车身看起来更加富有张力，还彻底解放了双手。通过自动感应、语音、按键、车钥匙等多种方式开关车门，能够实现上下车全程不用手，类似的配置在过去只出现在超豪华品牌车型上，如今二十多万即可拥有。

　　· 沉浸式座舱设计

　　拉开极越01的车门，你会发现比车身外观更加简洁的内饰设计。中控台上矗立的35.6英寸超清一体屏堪称业界尺寸最大，其宽度约为特斯拉屏幕的三倍。不仅如此，这块屏幕拥有6K分辨率，屏幕像素密度达到185PPI（特斯拉为145PPI），窄边框的设计让它拥有极富震撼的视觉效果。当然，为了满足不同乘客的需求，这块屏幕也可分为双屏或三屏独立显示。

　　为了满足这块超大屏幕的算力需求，极越01并没有像其他品牌那样采用双高通骁龙8155芯片，而是在业内率先采用了高通第四代骁龙8295芯片，首次完全启用了两个NPU，高算力让极越01的车机系统能够在大屏上实现沉浸式3D视觉效果。在全沉浸体验模式下，座舱可以在游戏厅、KTV、观影厅、休息室之间随心切换。此外，高通骁龙8295芯片高达60TOPS的AI算力也在极越01上得以体现，AI大模型上车便是印证。

　　· 智能语音系统SIMO

　　从今年年初开始被炒得火热的ChatGPT相信大家都已经不再陌生，像人类一样自然交流的语言能力将人工智能推向了一个新的高度。然而，车载智能语音系统目前还依然停留在简单指令和刻板地应答层面。极越01则将车载智能语音系统提升到了人工智能的水平。极越的拟人化车载智能语音系统被称为“SIMO”，得益于高通骁龙8295芯片在AI方面的高算力优势，极越01率先在业内实现了语音AI算法的本地化，这让它完全摆脱了车载智能语音系统对网络信号的依赖，而超强的算力甚至可以让SIMO回答类似鸡兔同笼的数学题。

　　这当然要归功于来自百度的文心一言AI技术的加持，正是有了文心一言的加持，极越01的SIMO才能实现类似ChatGPT的高阶智能语音系统。此外，SIMO还拥有强大的语音控车能力。车主不仅能够通过语音控制车门、尾门、车窗、后视镜、充电口盖的关闭和打开，还能在车外通过语音完成泊车的控制。SIMO超强的执行力，让极越01看起来更像是一台能够听人指挥的“汽车机器人”。

　　· 百度Apollo高阶自动驾驶

　　除了百度的文心一言，极越01还搭载了百度Apollo高阶自动驾驶。据了解，百度Apollo高阶自动驾驶的L4级运营测试里程在全国累计超过7000万公里，其自动驾驶出行平台“萝卜快跑”，累计订单量已超200万，自动驾驶规模化运营订单量全球第一。从数据能够说明百度Apollo高阶自动驾驶已经非常成熟。

　　极越拥有国内首个BEV+Transformer“纯视觉”高阶智驾技术方案，这套方案与特斯拉的高阶方案几乎相同，其底层逻辑就是让车辆看懂人类世界。目前这套方案已经在上海城区道路实现领航辅助驾驶（城市NOA），未来将会逐步在国内其他城市开放这项功能。

　　极越01的高阶智驾系统名为“ROBO Drive Max”，其核心功能包括ROBO Drive、点到点领航辅助和代客泊车。ROBO Drive为全系标配，包含了车道保持、自动泊车辅助、碰撞预警等功能，并可通过语音进行巡航控制、车道变换、车尾选择等功能。点到点领航辅助可理解为城市NOA加高速NOA，能够实现点到点的驾驶辅助，是ROBO Drive Max的最高阶产品。代客泊车不仅可以识别各种车位，还支持最远2公里的泊车距离，并支持同层任意车位到停车场出入口的泊出与泊入。综上所述，极越01所拥有的智能驾驶能力已经超越同级。