智己刘涛：LS6是百万内无敌手的6系产品

　　[爱卡汽车 成都车展 原创]

　　2023成都车展上，智己正式揭开了LS6的面纱，如此内卷的预售价格之下（23万-30万元），盲订开启后8小时，订单即突破了6,000台，而在发布会结束后，我们也有幸采访到了智己汽车联席CEO刘涛、智己汽车软件及用户多元触点执行总监李微萌以及智己汽车整车业务规划执行总监陈韡三位领导，正如很多车企大佬喜欢“口出名言”，在这场对话中，我们看到了智己的信心、底气以及未来。

　　大佬们的核心观点：

　　•LS6是百万以内无敌手的6系产品，并给到用户最尖端的技术和最合适的价格。

　　•智己LS6无论是性能，还是智能化功能，都有明显优势攻擂特斯拉Model Y，小鹏G6不是LS6的竞品，LS6一开始的定位就是要做“最强800V”，蔚来ES6、腾势N7、阿维塔11才算是LS6的竞品。

　　•定位更高的LS7，用一系列行业创新的核心产品点，将品牌旗舰SUV的定位立住，而LS6是通过全新的技术加持，开辟新体验，并反哺到原有高端车系上。

　　•LS6产品定义的核心，是让用户需求和市场的基础设施之间做到最好的匹配。我们希望有“准500V性能”和“准900V高性能”两个平台，满足不同用户的使用需求。LS6“准500V”平台适配目前绝大多数的公桩(超过80%以上)，并且给到用户更为实惠的选择，LS6“准900V”传承智己汽车的驾控基因，是“百万内最强性能的准900V”。

　　•整个市场中，采用双碳化硅技术的只有智己汽车一家;友商大多是“IGBT+碳化硅”，而LS6是双进口双碳化硅。

　　•在品类竞争上，LS6把智能化作为我们非常重要的核心突破点;在技术迭代上，同级首个“准900V高性能平台”也是一大亮点。

　　•智己平台在底盘、驾控架构等机械和三电物理操控方面都是最顶级的水准，而且未来的技术天花板是无限扩展的。

　　•我觉得中国汽车有一定的必要在一起，但肯定也需要先通过市场竞争，把自己的产品打出来，我们应该不断的把自己的“技术底座”和“对用户需求的精准理解”这两方面的功夫打造到极致，在市场上首先让自己健康、可持续的存活和发展下去，才有机会变成中国的电动车去席卷世界。

　　•所谓的产品价值，即用户的尺比成本更重要。

　　•当我们的用户和行业趋于成熟之后，价格可能会回归到用户接受真正价格的中位值。