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东风雪铁龙曾迪灏:积极拥抱电动化

  2023上海车展,雪铁龙品牌全球执行会成员 东风雪铁龙品牌副总经理曾迪灏对话爱卡汽车。曾迪灏表示此次车展上面带来的雪铁龙THE URBAN COLLËCTIF,是雪铁龙品牌积极拥抱电动化以及对未来城市出行的积极探索。以下是对话实录。

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  爱卡汽车:您好,您可以跟我们简单介绍一下东风雪铁龙这次在上海车展参展的亮点和重点新车亮点吗?

  曾迪灏:东风雪铁龙上海车展携带了现在在售的主要车型,包括C6纪念版和凡尔赛C5 X 2023全新的年款车型,、去年推出的天逸BEYOND,以及带来了雪铁龙全球对于未来城市智能出行的探索的,THE URBAN COLLËCTIF,针对中国现实的场景情况,定制了座舱,这是展台主要的展品。

  爱卡汽车:凡尔赛C5 X 2023款给大家带来了不少的惊喜,具体介绍一下配置优势和福利政策。

  曾迪灏:凡尔赛C5 X 2023款在现在比较激烈的价格战的情况下,同时,我们又觉得价格的降价不是可持续的趋势,所以提出以至高近6000的配置,但是售价只增加1元的定价。没有随波逐流,没有跟随市场相对来说比较激烈的竞争,但是希望在价格上面加1块钱,给用户带来更多的配置,这些配置包括后面的毫米波雷达,和前面的双层夹胶玻璃,全系都标配了。二级车增加得360度全景影像等功能,最多加起来14项的配置升级。给用户带来了6项非常“凡尔赛”的权益,有增值换购的补贴,神龙车型可享五千,其他车型换购是三千;有5年或者是15万公里的质保,2年免息的金融政策,5月31号提车下单的用户可以享受5年10次免费保养(含首保);6月30前购买的用户还有机会赢得49999的欧洲凡尔赛之旅。

  爱卡汽车:您对我们目前汽车市场的价格战怎么看?

  曾迪灏:价格战这一点,也是因为市场的环境,加上购置税减免的退坡和疫情以及消费者的信心的影响,主机厂面临库存的压力,政府也是拿出,也希望拉动市场的消费,同时价格战肯定不是长期持续的事情,更重要的是看重品质。我们雪铁龙一直以来,致力于为不同消费者打造品质车、良心车的品牌。同时我们看到在3月份的价格战当中C6脱颖而出,也是C6和东风雪铁龙的品牌对用户来说积累比较好的口碑。

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  爱卡汽车:什么时间推出凡尔赛C5 X 2023款

  曾迪灏:我们已经在4月17日向全网公布了凡尔赛C5 X 2023款的权益和价格,并面向全网,所有的用户进行销售,也可以线上订购。

  爱卡汽车:上个月东风雪铁龙限时直享活动中,购买C6享受9万补贴引发了热潮。

  曾迪灏:C6的3月份的终端销量超过四千台,对于C6这款推出时间比较久的车型是非常不错的成绩,大家可以看到我们的环比和同比都是几十倍的增长。所以这块,这也是感谢消费者对于雪铁龙品牌和C6的认可。

  爱卡汽车:本届上海车展的主题是拥抱汽车行业新时代,这个主题同样适用于东风雪铁龙,那么接下来在品牌发展上通过哪些举措和适应引领市场的变化

  曾迪灏:主要是两点,第一,坚持以客户为中心,服务做好和客户共创,每一次改款和迭代,都是融入了客户对我们的期待和对我们的要求。第二,积极拥抱电动化的进程,这次车展上面也是带来了雪铁龙THE URBAN COLLËCTIF这是雪铁龙品牌对未来城市出行的探索。

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  爱卡汽车:您认为现在电动车和燃油车是竞争,还是说替代的关系?

  曾迪灏:这前两天在一场汽车营销的论坛上面,有一些行业协会的领导也是提出相关的自己的见解,我很赞同,燃油车和电动车不是替代关系,最后我觉得很长时间是共存共生的关系,电动车发展2021年的渗透率非常提高,去年到27%,今年会突破35%。但是有瓶颈和消费者的需求亟待解决,特别是在北方地区,在高寒,或者是气候比较极端的情况下充电的问题,同时也在于对电池回收的问题,成本很高,会造成二次污染,同时在城市的充电设备,充电桩以及车位的供应,我理解大家如果买电动车的话,可能更需要是家里面有充电桩和自己的车位。这一点比较老的小区和中心城区很难满足所有用户的需求,同时现在的因为超级混动的车型,很大程度解决了充电的焦虑,很长一段时间是燃油、混动、纯电并行的状态,大家都会找到自己的发展空间。

  爱卡汽车:看到展台上难得一见的经典车型,2CV,老C6,介绍一下这些车型的背后的点。

  曾迪灏:对于2CV,中国消费者不是那么了解,但是大众的甲壳虫大家知道得更多,2CV是欧洲二战之后,推出的小汽车进入欧洲家庭的第一代车型,正是因为有2CV,动力就是2匹,很可靠的四座的车型,很好地诠释了雪铁龙品牌的定位基因,让所有老百姓用户都可以享受到雪铁龙很好的服务。他的入门的门槛不是很高,但是可以带来很好的驾乘体验。C6的舒适赢得了总统的青睐,C6在2000年的时候,成了总统的座驾,为什么C6受到消费者的追捧,也得益于总统的选择让人更加信赖。

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