加高的铝合金变径把在保证强度的同时，更加贴近驾驶员一侧，这也让驾驶员的的身体重心集中在车身中部，而无需让身体前倾去够着车把。
全彩TFT仪表采用十分科幻的界面布局，除了具有基础的行车资讯显示，还具备了挡显、胎压显示、手机投屏等功能；此外，V霸650的油箱上方还设置了一块单色液晶屏用来显示行车信息，覆盖更加无死角。
油箱上方的仪表只具备基础的时速、挡位、油量、水温等显示功能，我个人理解其装饰作用要远大于实际存在意义。
无钥匙系统是V霸650的一大创新，其实无钥匙系统在摩托车中的应用并不少见，但V霸650采用了与汽车相同的开启方式，第一次按下启动按键时全车通电，第二次捏下离合长按便可启动车辆，与我们常见的旋钮式启动有很大不同。
V霸650的钥匙几乎与汽车常见的类型相同，具备灯光闪烁等寻车功能。
国产车型在配置上往往会更贴近用户角度的考量，例如V霸650就增加了三挡手把加热、座椅加热等功能，上一次见到这么丰富的配置还是在改款的春风650TR-G上。
V霸650的USB供电口设置的比较隐蔽，其位置设在了龙头左下方，这个尴尬位置导致了USB便利性降低，但有总比没有好。
V霸650自研的90°V型双缸额外增加了油冷散热器，其位置就在水箱的正下方，如果你选择晓星动力，这部分是空的装饰网覆盖。
V霸650另一个亮点就是采用了皮带传动，许多消费者认为皮带传动是巡航车的精髓，这或许也是受到了一些美式巡航车的影响提所致；皮带传动的确能省下保养的烦恼，但前提是拥有靠谱的供应商，这次V霸650就选用了美国盖茨产品。
一线供应商KYB的加入让V霸650有了更充足的性能保证，其采用前41mmKYB倒立式前叉与后KYB双筒油压减震组合，其中后减震带有预载调节功能。
由日信提供的单向双活塞与300mm大直径浮动盘组合，为V霸650带来了极佳的制动性；后刹车系统同样是由日信提供的单活塞卡钳与240mm单盘组合，整车标配赛福ABS双通道ABS系统。
MG ES5用的是家族“X元素”设计语言，分体式大灯加上运动感十足的前包围。跟比亚迪元PLUS比起来，它稍微长一点，也高一点，轴距更有优势，官方表示，车内最大使用面积可达4.24㎡。
作者：爱卡汽车
32025-01-15
基本确定了！凯迪拉克CT5高性能版将官方引进！上海通用汽车副总经理薛海涛在年度交流会上表示：我们应该会把CT5-V和BLACKWING车型带到中国来，到时候也会邀请大家去体验。
作者：爱卡汽车
72025-01-15
奇瑞控股捷途将于1月22日推出高端越野序列“纵横”。山海T5、T7两款概念车的量产版，未来或归属于该系列。山海T5计划今年8月上市，主要与坦克500新能源、方程豹豹8等竞争。
作者：爱卡汽车
52025-01-15
日前根据海外媒体消息显示，日产北美市场公司表示：将在2025年Rogue中引入PHEV系统，并将使用三菱技术”，这也是2024年3月宣布的商业计划“The Arc”中的规划。同时这也预示着日产奇骏将首次推出插混版车型供消费者选购，并极大程度上将于今年下半年于国内市场开启投产工作，预计市场售价或将与RAV4插混版车型较为接近。
作者：爱卡汽车
42025-01-15
目前阿斯顿·马丁全新Vantage Roadster敞篷版车型，已在海外市场首发亮相，新车计划将于今年第二季度陆续开启新车交付工作。同时新车也有望在今年年内，以进口形式导入国内市场销售，其市场售价也将高于双门硬顶版车型。
作者：爱卡汽车
82025-01-15
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