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誓将V缸动力进行到底 试驾龙嘉V霸650

第 1/4 页:霸气不是它的唯一特点
第 1/4 页:霸气不是它的唯一特点第 2/4 页:配置高到你想不到第 3/4 页:适用性极强的90°V缸第 4/4 页:龙嘉V霸650基本参数
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  [爱卡摩托 资讯 选车 图库]

  目前市面上主流大排量国产车型多以搭载单缸、并列双缸发动机为主,这其中有多方因素制约,例如研发难度、性能表现,甚至是整套动力平台的易用性,例如隆鑫的KE500发动机,它的适用性几乎覆盖全部挡车种类。而此次龙嘉却另辟蹊径,推出的90°V缸发动机,并且第一款搭载此款发动机的车型,也正是我们此次远赴云南试驾的V霸650。龙嘉近年来在V缸车型和巡航车型的深耕有目共睹,V霸650更是集龙嘉现有技术于一身的力作,它的表现具体如何,让我们接着往下看。

龙嘉;龙嘉V霸;V BOB;V霸650

龙嘉;龙嘉V霸;V BOB;V霸650V霸650在外观上依然展现出满满的硬汉风格,车身多以硬朗线条修饰,通过夸张的装饰件和车身暗黑风格处理给人一种不怒自威的感觉。为了进一步增强整车的肌肉感,V霸650还采用了前130、后180的夸张轮胎组合。

龙嘉;龙嘉V霸;V BOB;V霸650V霸650同样融入了一些明显的美式Bobber风格,以其尾部为例,短尾设计和夸张的180宽胎展现出更多视觉冲击力,并且关注过V霸250的消费者可以看出,两款车在尾部同样具有极高的相似度,只不过V霸650的厚重感更强。

龙嘉;龙嘉V霸;V BOB;V霸650在车身尺寸方面,相较于传统大排量巡航车V霸650显得十分紧凑,2300*930*1260mm的规格甚至没比V霸250大多少,但1560mm的紧凑轴距相比同级巡航车更短,比传统旅行车、街车更长,这也让V霸650在操控特性上与传统的巡航车有明显区别。

龙嘉;龙嘉V霸;V BOB;V霸650极具辨识度的多边形大灯比V霸250更具科技感,灯体内部结构也采用了更为复杂的日行灯设计方式,全车LED化让它在科技感上不输竞争对手。

龙嘉;龙嘉V霸;V BOB;V霸650嵌入尾部的尾灯采用运动风格的黑色灯眉,多边切割造型灯罩与LED导光条组合出极佳的视觉效果。

龙嘉;龙嘉V霸;V BOB;V霸650标准的巡航车分体座垫采用白色缝线与梯形条纹相结合,在提升视觉效果的同时,座垫的舒适度也让驾驶员和乘客的乘坐感更舒适,同时730mm的超低座高,让消费者无需为身高担忧。

龙嘉;龙嘉V霸;V BOB;V霸650考虑到载物需求,V霸650是为数不多搭载原厂后货架的巡航车,这也让后期载物或安装尾箱更为便利,消费者无需后期购买造型突兀的副厂件。

龙嘉;龙嘉V霸;V BOB;V霸650相较于传统巡航车的水滴形油箱,V霸650肌肉感十足的20L大容量油箱通过硬朗线条勾勒,让车身的前半部分更加饱满、硬派;另外,油箱盖附近的装饰板两侧还增加了氛围灯,夜间效果很棒。

龙嘉;龙嘉V霸;V BOB;V霸650油箱的进气口设计,以及发动机侧面的空滤和都是装饰部件,仅仅是为了辅佐外观而生。

龙嘉;龙嘉V霸;V BOB;V霸650独立的后挡泥板设计从V霸250延续下来,与V霸250不同的是,V霸650采用了更加坚固的链接方式,并将转向灯安装在上面,以便更加突出尾部造型。

龙嘉;龙嘉V霸;V BOB;V霸650V霸650与V霸250一样,都采用了前后16寸的轮圈组合,不过V霸650为消费者提供了真空辐条轮圈作为选装,进一步提升整车格调。16寸轮圈虽然给人感觉要比常见的17寸小了一号,但其可以搭载更扁平比更大的轮胎来突出视觉效果,V霸650就匹配了由滕森提供的专用轮胎,其规格为前130/90 R16,后180/60 R16。

龙嘉;龙嘉V霸;V BOB;V霸650通体黑色的双出筒型排气为V霸650增添了不少气场,浑厚的声浪也符合V缸巡航车的调性。

 

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