麦卡远征D-MAX越野房车 轻量化升顶结构

房箱后方同样设计有拓展固定锚点轨道，通过该轨道可以固定车尾储物箱，结合后杠上的美式方口，可以实现储物箱+单备胎/双备胎两种模式的自由选择切换，充分满足个性化使用需求。

后尾灯采用了圆形灯组，直接固定于房箱后侧，所有灯光均为LED光源，造型简单实用，其中倒车灯斜向下直接照射地面。

远征房车的后杠设计也非常巧妙，斜面造型首先保证了车辆具备优秀的离去角，除了防撞防磕碰以外还实现了多种功能。最下方标准的美式拖车方口可以牵引拖车，无论是拖挂式房车还是摩托车、UTV拖车等，都进一步拓展了可玩性，旁边也配备了美规7针拖车线束接口，可为挂车供电并传输灯光信号。

后杠上方同样预留了两个美式方口，这里可以使用专用配件固定备胎，从而实现了双备胎和储物箱自由组合功能，设计很巧妙。方口下方的固定螺栓在紧固后还可以减小备胎架在方口内的晃动量。

远征房车的房箱采用侧开门，房门布置在后轴之前，相较于其他位置，这里可以降低门槛高度便于登车，同时也不会影响车尾的离去角。房门采用了常见的房车配件，内部具备纱门，夏天通风时还可防蚊虫。

打开房门，首先看到的是一个对向卡座沙发，以及一个可升降的桌板。这台房车核载人数为5人，行驶过程中驾驶舱可乘坐两名成员，后房箱在不升顶的状态下乘坐也完全没有问题，卡座沙发可以乘坐3人，且均配有安全带。左侧座椅下方可以选配底置空调，为房箱提供冷风。右侧座椅下方装有200Ah的胶体铅酸电池，匹配1600w的220V逆变器，可在房箱内使用小功率家用电器。

将桌板降下后，可以和沙发靠背组合成一张1x1.8m的单人床。根据实际使用经验，在过道位置摆放一些高度合适的整理箱、车载冰箱，可以将这张床的面积进一步拓展，满足双人使用。在不升顶的情况下，也基本能满足两人休息，在极寒、大风等恶劣天气下可以不升顶使用。

　　车顶四周共计有六个不锈钢搭扣，行驶时需要锁闭，在升顶前则要先将所有搭扣打开。

解开搭扣后，从内部便可手动将顶棚举升起来，实际操作过程中一人便可完成升顶。手动式升顶结构简单可靠，自重较轻，更适合越野房车的使用场景。电动式升顶结构无疑会大幅增加自重，影响车辆操控和越野性能，而且在颠簸和车身扭曲形变的恶劣使用场景中很容易产生故障。

实际单人操作过程中并没有很吃力，这与巧妙的结构设计有着密切关系。车顶采用轻量化材料制成，前后共配备了四个液压杆，可在升顶过程中起到辅助作用。

升顶结构的侧围由耐用的防水帆布材料制成，内部可以粘贴随车附送的保温层。每侧配备两个通风采光窗户，由三层材料组成，最内侧为遮光布，打开后可透过中间的透明层采光，最外侧为固定的纱窗，打开中间的透明层后便可通风防蚊虫。

升顶前的房箱内部空间，只能基本满足乘坐，成年人无法站立。升顶后的空间非常充足，长时间在房箱内活动也毫无压抑感。作为中型皮卡底盘的房车，远征的空间表现非常优秀。