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赛艇家族性价比力作体验光阳赛艇S350

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赛艇S350的车把角度很高，这是根据车型定位做出针对性调整的结果，而这样的车把角度也通过了不错的舒适度，对于喜欢高把的国内消费者而言再适合不过了。

全新的负显液晶仪表整合了你行车所需的一切信息，这在赛艇家族中算是首创，更清晰且更具科技感的造型也满足了消费者对这一价位车型的需求。

手把按键采用全新模具生产，不仅更有质感，造型也比赛艇250/300好看了不少。

自带护手的踏板车非常少见，赛艇S350绝对排的上一号，护手的作用就不做过多阐述，它的在赛艇S350上出现，装饰意义大于实际作用。

与CT系列一样，赛艇S350同样在操控把中央设置了隐藏式USB充电口，省去了消费者后期改动线路的麻烦。

实用性极强的无钥匙系统是赛艇S350的标配，用过的人都说好，至少不会把钥匙插在车上忘记拔出。

赛艇S350只在左侧设置了储物盒，空间虽然不算太大，但内设的USB充电接口还是能够提供充足的便利性，并且开关的阻尼感很强，给人带来一种高级感。

赛艇S350采用了前正立式前叉与后双筒油压减震的标准组合，后叉具备5段预载调节功能，且提供了充足的支撑性。

看到这套刹车系统后想必很多消费者会觉得眼熟，没错这正是出自赛艇250/300系列，前单盘搭配单向三活塞组合与后单盘单向双活塞的组合能够提供充足的制动力，标配的双通道ABS系统有效提升行车安全。

赛艇S350 TCS版配备了同级罕见的TCS牵引力控制系统，这也是赛艇S350的一大强有力卖点，是能否从NSS350虎口夺食的关键所在。

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摩托车

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