近日,有国内经销商放出全新Maxsym 400接受预定的消息,目前关于这款新车的上市日期和预售价格还不得而知,但消息的出现可以基本确定新车大几率在明年与国内消费者见面。Maxsym 400的前任车型就是Maxsym 400i,如果对上代车型有印象的朋友可以明显感觉到两款车几乎没有什么继承性,全新运动化外观彻底告别之前臃肿的感觉,LED灯组、可调风挡、无钥匙启动、TC等功能的加入让它在配置上竞争力十足。
新一代Maxsym的外观设计将多年未改款的MMaxsym 400i变得更能吸引消费者的目光,不过其造型设计与JOY MAX Z300有几分相似之处,在保留运动感的同时还保留了一些大羊应有的舒适感。
其细节部分与2019年亮相的展车有细微差别,目前根据官图可得知这是最终量产版外观。
全新的前后LED灯组极大的提升了Maxsym 400的科技感,但取消了老款车型的透镜设计,到底是好是坏还需要时间检验。
全新设计的机械液晶组合式仪表,与CRUISYM 300、JOYMAX Z300等新车风格相似,中央的液晶显示屏也比老款大了不少,显示信息更加直观。
沿袭子Maxsym TL上的无钥匙系统大幅增加了科技感和实用性,颇具三阳特色的座桶开关按键从手把移至中控锁旁。
手动可以调节的风挡让工具调节变成了历史,目前在售的三阳车型中,可能只有这一款车型可以做到免工具调节。
超大的储物空间不仅可以容纳两顶头盔,还能够有余量放置其他随身物品。
在动力系统方面,全新Maxsym 400搭载的依然是上代车型中使用的399cc单缸水冷发动机,新款机型已经符合欧五排放标准,其最大功率为25kW(34Ps)/6500rpm,最大扭矩为39.5Nm/5250rpm。虽然动力方面并不是出新款Maxsym 400的提升重点,但TCS(牵引力控制系统)的加入让它一下与竞品拉开了距离。
总结:
Maxsym 400i在末期一直受到国产赛艇400的打压,作为一款进口车型却不能和Xciting S400竞争确实有些说不过去,不过随着全新Maxsym 400的到来将有效改变这一颓势,它不仅能够通过运动化的外观获得更多年轻消费者的喜爱,TCS的加入让它在配置上对Xciting S400形成压倒性优势。至于我们都最关心的价格,我认为可能会控制在6万以内。
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