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有钱也买不到北京车展上经典车与赛车

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: 刘征 2020-10-02 00:51:13 来源：刘征 发布于: 北京

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　　本次车展上的赛车并不多，一方面由于新冠疫情影响，全球汽车赛事几近停滞，公众对赛车运动的热情持续降温；另一方面国内汽车市场竞争愈发激烈，车企单车利润逐渐降低，汽车赛事是一个投资大、回报周期长的品牌推广活动，对产品销量的提升并不会立竿见影，因此大部分自主品牌，包括合资品牌，对汽车运动的热情并不高。但在此次车展上，我们还是在现代汽车、领克汽车、斯巴鲁等少数车企的展台上，看到了赛车的身影。

　　现代RM20e赛车

　　在北京车展的现代汽车展台上，RM20e赛车正式亮相。新车基于现代Veloster飞思打造，采用了造型夸张的空气动力学套件，看起来非常霸气。动力方面新车采用纯电驱动，极速可达250km/h。

RM20e赛车基于现款现代Veloster飞思打造，但搭载了夸张的空气动力学套件，这个套件主要体现在巨大的前唇、后扩散器、宽体套件、后扰流板等，使得外观极富视觉冲击力。

尾部方面，新车同样搭载了尺寸巨大的后扰流板和扩散器。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4319/1945/1354mm，轴距2672mm。

动力方面，现代RM20e赛车采用纯电驱动，其搭载的电动机位于车身中部，可迸发出595kW（810马力）的最大功率和960Nm的最大扭矩，驱动方式为后轮驱动。此外，新车支持800V电压充电，极速的成绩要高于250km/h。

　　现代伊兰特ELANTRA N TCR

现代展台上的另一辆赛车就是这辆即将在2021年征战全球各大房车赛场上的伊兰特ELANTRA N TCR。

目前现代已经陆续推出了现代i30 N TCR以及现代Veloster N TCR两款TCR规格工厂赛车。2020年底前正式开放车队购买的现代伊兰特ELANTRA N TCR主要锁定目前现代伊兰特，甚至未来现代伊兰特N主要部署的北美、韩国等地。现代自2020年6月起便携手前F1车手、同时也是2018年WTCR赛事冠军的GabrieleTarquini在欧洲多处赛道展开为期3个月、超过5000km的测试工作。

虽然没有官方确认，但这辆现代伊兰特ELANTRA N TCR预计将会在TCR赛事规范下，搭载源自量产产品经过升级强化后最大功率为283kW（380马力）的2.0L涡轮增压发动机。

　　领克03 TCR赛车

　　领克虽然是一个年轻的中国品牌，但旗下的产品却散发着浓浓的运动基因，特别是领克03推出的03+，成为中国品牌中性能最强的三厢A级车。2019年领克车队使用03赛车出征WTCR，获得了优异的成绩。2020年，领克车队继续征战WTCR赛事，在9月12-13日的2020年WTCR房车世界杯新赛季揭幕战比利时站中，一举囊获全场前三。而此次悬挂于领克展台一角的03 TCR赛车，便是征战WTCR赛场的赛车。

悬挂在墙上的这辆领克03 TCR赛车的驾驶者是领克车队车手泰德•比约克，他在前不久的2020赛季WTCR房车世界杯比利时站中，第一场正赛获得第二名的好成绩。

新赛季，领克03 TCR战车搭载了2.0TD发动机+6速序列式变速箱的黄金组合，在加速超车过程中既能够保持源源不断的动力输出，同时出色的底盘调校更是保证了车辆在过弯、出弯状态下的稳定性。

领克Cyan Racing车队车手扬•埃赫拉舍、伊万•穆勒和圣地亚哥•乌鲁希亚以神勇表现，分别包揽比利时站第二场正赛冠、亚、季军，夺得新赛季开门红。

　　斯巴鲁XV拉力赛车

　　斯巴鲁一直致力于拉力赛车领域，国内外的拉力赛场上都能看到斯巴鲁拉力赛车的身影，而车型也从力狮、翼豹，进化成目前的XV。斯巴鲁展台上的这辆XV拉力赛车就是征战中国CRC拉力赛场的斯巴鲁中国魔力拉力车队赛车，车手为范高翔和林德伟。

斯巴鲁XV拉力赛车是以斯巴鲁XV为基础，按照国际汽联安全标准，同时执行中国汽车拉力锦标赛CRC CAR最高组别S6组的技术规则改装而成，其动力采用斯巴鲁最新的FB系列打造而成的2.0T发动机，最大功率达到261kW(350马力)，最大扭矩620Nm/3500-6700rpm。同时还搭载了斯巴鲁引以为傲的左右对称全时四驱系统，车身空车前后重量比例为51:49，而车手坐上去后基本接近50:50，拥有更出色的驾控极限与稳定性。