大招终于释放 北京车展上市新车看这里

　　[爱卡汽车 2020北京车展 原创]

　　作为疫情缓解后的全球首次“汽车大趴”，各大厂商可谓牟足了劲，把抑制了半年多的王牌在9月26日开幕的北京车展上密集释放。爱卡汽车对在此次北京车展完成上市/预售的重点车型进行了盘点后发现，这些新车都把注意力放在了存量时代的内功竞争，同时在设计、动力、科技等层面无一例外的代表了各自品牌在新时期的战略方向。下面请跟随爱卡汽车走进2020北京车展。

　　▼新款北京奔驰E级售43.08万起

　　新款北京奔驰E级长轴版正式上市，售价区间为43.08-64.28万元，新款北京奔驰E级长轴版整体造型与海外版车型保持一致，依然延续运动轿车（盾标）和轿车（立标）两种版本风格。

　　外观方面，新款国产奔驰E级整体设计延续海外版车型，融入了诸多家族最新设计元素，依然延续运动轿车（盾标）和轿车（立标）两种版本风格。运动版轿车让人印象深刻，其采用闪钻式进气格栅，大量镀铬装饰提升了前脸的精致度，前大灯组采用最新家族式设计，几何多光束LED大灯搭配个性十足的L形日间行车灯，看上去科技感十足。新款北京奔驰E级长轴版前脸采用了贯穿式下部进气口，并且也将提供AMG风格运动套件版本供选择。

　　车身侧面，新款北京奔驰E级长轴版侧面整体设计同样基本延续海外版车型，车身尺寸方面，新车长宽高分别为5078mm/1860mm/1490mm，轴距为3079mm。

　　尾部方面，新款北京奔驰E级长轴版同样基本延续了海外版车型，尾灯采用了家族最新的横置设计，内部设置了横向的LED灯带，矩阵式的排列布局使其科技感十足。

　　内饰方面，新款北京奔驰E级长轴版同样延续了海外版车型，双10.25英寸显示屏的连屏设计已经具备了非常高的辨识度。新款北京奔驰E级长轴版搭载了全新造型方向盘，并且对方向盘触控按钮设计进行了优化。此外新车还搭载了最新的MBUX车载多媒体系统，允许用户使用“Hey Mercedes”来唤醒语音控制功能，以优化用户体验。

　　需要注意的是，新款北京奔驰E级运动轿车的方向盘整体风格更偏向于AMG车型，三辐式平底方向盘中间的横幅采用了分体式设计，功能分区更加清晰。另外，新款北京奔驰E级长轴版还配备了最新设计的座椅、空气质量指示功能以及Mercedes-Benz Urban Guard（能在停车时提供防盗提示、定位追踪、防碰撞警告、防牵引警告等功能）。

　　在安全配置方面，新款北京奔驰E级长轴版搭载了最新的智能驾驶辅助系统、带有驻车定位系统（PARKTRONIC）和360°摄像头的智能泊车功能。除此之外，新车还新增了转弯功能的主动式制动辅助系统、智能领航转向功能、主动式盲点辅助系统等智能驾驶辅助系统。并且，新车还可以通过丰富的侦测和预警功能实现L2级的驾驶辅助。

　　动力方面，新款北京奔驰E级将延续现款车型动力总成，新款E 260 L搭载1.5T+48V轻混系统，其中1.5T发动机最大功率135kW（184马力）；新款E 300 L搭载2.0T发动机，最大功率190kW（258马力）；新款E 350 L搭载2.0T+48V轻混系统，其中2.0T发动机最大功率220kW（299马力）。传动方面，继续匹配9速手自一体变速箱。

　　▼新款宝马5系售42.69万起

　　新款宝马5系正式上市，售价区间为42.69-60.39万元。作为中期改款车型，新车在外观方面采用了宝马家族最新设计语言，标志性的双肾型进气格栅明显扩大，视觉效果更宽大有力。

　　新款宝马5系融入了新家族式设计元素，前脸造型与新3系有着高度的一致性。其中标志性的双肾型进气格栅不仅尺寸更大，配合全新天使眼扩展型LED大灯组，进一步提升了前脸的辨识度。搭配三段式下格栅造型，营造出更为浓重的运动化氛围，与现款车型相同，新车继续提供“豪华套件”和“运动套件”两种样式的外观套件供消费者选择。

　　配色方面，新款宝马5系长轴版将提供6种车身颜色，分别为宝石青、量子蓝、馥郁红、矿石白、开士米银、碳黑色，此外新车还提供了4种皮革内饰配色，分别为黑色、摩卡色、干邑色、火山红。尾部方面，尾部的最大变化集中在尾灯组部分，加入3D立体L型LED灯带的尾灯组在夜晚点亮后，显示效果非常出众。而新的后包围设计则让新车的尾部看上去更具层次感。

　　动力系统部分，新款华晨宝马5系将分别搭载高低功率两种版本2.0T发动机，最大功率分别为150kW（204马力）和206kW（280马力），并全系标配48V轻混系统。而插混版车型搭载基于2.0T发动机的插电混合动力系统，关于新车的综合最大功率和纯电模式下NEDC续航里程还要等待最终官方公布的消息。

　　▼全新宝马4系双门轿跑车售36.38万起

　　全新宝马4系双门轿跑车正式上市，售价区间为36.38-45.98万元。新车基于宝马CLAR平台打造而来，除了Coupe车型外，未来还将推出Gran Coupe及软顶敞篷版。

　　造型方面，全新宝马4系双门轿跑车采用了体型巨大的双肾式格栅，造型不仅更大同时变得更为立体，内部则为镀铬点阵式设计。与宝马3系相同的是，新车同样配备了全新天使眼扩展型LED大灯组同时还配备了M运动套装，前脸造型更为激进，视觉冲击力更强。

　　车身侧面，全新宝马4系双门轿跑车的车侧线条简洁而又流畅，车顶一条舒展的曲线打造出溜背式的车顶，双腰线的设计用来降低视觉重心，相比老款车型，看上去也更具力量感。车尾宽大而健硕，十分引人注目，突出了全新宝马4系双门轿跑车的健硕车肩，从视觉上拉伸了横向宽度，并使车辆呈现出更加低重心的姿态。加入3D立体独特造型LED灯带的尾灯组在夜晚点亮后，拥有着不错的辨识度。

　　全新宝马4系延续了宝马3系的内饰造型设计，上一代被人诟病的内饰在新一代车型上有了极大的升级，内饰的整体科技感有了明显的提升，12.3英寸全液晶仪表盘及10.25英寸中控液晶屏的加入，为车内的科技化程度加分不少。10.25英寸中控液晶屏集成了全新的iDrive 7.0系统，相比6.0版本新的版本更为智能化及个性化。除了支持按键、触控、语音控制和手势控制外，系统操作界面可根据车主的喜好进行变化。

　　动力系统部分，先期上市的全新宝马4系双门轿跑车搭载高低功率版本2.0T发动机，其中低功率版最大功率135kW（184马力），峰值扭矩300Nm，高功率版最大功率190kW（258马力），峰值扭矩400Nm。传动部分，匹配8速手自一体变速箱，部分车型还将配备xDrive四驱系统。

　　[爱卡汽车 2020北京车展 原创]

　　在今日开幕的北京车展上，新款宝马6系GT正式上市发售，售价区间为58.39-68.39万元。作为中期改款车型，新款宝马6系GT融入了新家族式设计元素，搭载高功率版本2.0T发动机，并加入了48V微混系统。

　　与新款5系相同，新款6系GT在造型方面融入了新家族式设计元素，标志性的双肾型进气格栅不仅尺寸更大，配合全新天使眼扩展型LED大灯组，将进一步提升了前脸的辨识度。搭配三段式下格栅造型，营造出更为浓重的运动化氛围。

　　尾部的变化则来自于尾灯组部分，除了尾灯组内部结构进行调整外，新款6系GT还采用了新的后包围设计。

　　与外观相比，内饰部分的变化显得小了不少，最核心的变动要数屏幕尺寸的增加。豪华感与智能化是新款6系GT在车内空间最想表达的核心观念，类似磨砂材质的中控台面板十分罕见，这种材质的应用无疑大幅提升了氛围的精致感，并且车内每一处有可能会触及到身体的地方，都采用了做工精良的材质，从而保证了视觉与触觉的双重质感。

　　动力系统部分，新款6系GT将搭载高功率版本2.0T发动机，并加入了48V微混系统，最大输出功率190kW（258马力），峰值扭矩400Nm。传动部分，匹配8速自动变速箱。

　　[爱卡汽车 2020北京车展 原创]

　　在今日开幕的2020北京车展上，中期改款宝马M5雷霆版正式上市。新车包含1款车型，售价143.89万元。新车在现款车型基础上打造而来，并针对细节部分进行了一系列调整。

　　外观方面，新款宝马M5雷霆版的外观基本与现款车型保持一致，在细节处进行了调整，比如进气格栅有所增大，外围的镀铬饰条更换为黑色，使前脸看上去更加运动、时尚。同时，新车的前包围、前大灯都经过了重新设计，新车的车顶采用了碳纤维增强复合材料，在轻量化方面得到了进一步提升。新款宝马M5雷霆版搭载一套经过全新设计的20英寸多辐式运动轮圈。

　　尾部方面，小巧的扰流板依然得到了保留，和头灯一样，尾灯内部的结构也有了很大的变化，似乎主体采用了熏黑的处理效果，刹车灯则还是红色的LED灯带。尾部排气方面，新车采用了双边共四出的排气布局，其颜色设计与车身不同，进一步突出了其运动性。

　　内饰方面，新款宝马M5雷霆版在内饰方面的布局与现款车型基本保持一致，新车采用了全新的UI界面的全液晶仪表盘，配备了一块12.3英寸的中控屏，并且配备了最新的iDrive 7.0车机系统，支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联功能。

　　动力方面，新款M5雷霆版依旧搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，其最大功率将为460kW（625马力），与现款在售的M5雷霆版车型保持一致。传动系统方面，新车继续使用8速手自一体变速箱，搭配可调控驱动形式的四驱系统。0-100km/h加速时间仅为3.1s，新款M5雷霆版采用了与M8 Gran Coupe相同的悬挂系统，进一步改善了车辆的操控性、稳定性及舒适性。