进入到T3时代,经典的圆润造型已不见踪迹,取而代之的是更符合流行趋势的方盒子造型,而如此大刀阔斧的改变自然会受到保守派粉丝的吐糟,实际上与前两代车型相比,T3确实也少了几分前辈们与生俱来的惊艳与个性。此外,在寿命上T3也无法与T2相提并论,它于1979年到1992年在德国制造,之后南非又坚持生产到了2002年,而它也成为了最后一代后置发动机的大众T型车。
1986年,大众对T3进行了诸多技术升级,包括仪表、座椅、空调,并为其换装了变速箱及排量更大的水冷发动机,同时还首次为T型车加装了四驱系统。在有了四驱的加持后,T3的功能性也达到了极致——在1980年代,美国陆军和德国空军还将T3用作行政(非战术)车辆,在军事用途中,其被定义为“轻型商用卡车”。
1990年8月,大众开始生产第四代T型车,以满足当代消费者对动力的强烈诉求。T4采用了更现代化的设计理念,其中很多部件都是和高尔夫(参数|询价)、帕萨特(参数|询价)共享的,同时首次采用了前置前驱的布局形式,一举打破了该车型已维持了50年之久的技术传承。动力方面,先后搭载了2.0L、2.4L、2.5L等多款发动机,后期更是推出了号称性能担当的VR6版本,其最大功率高达150kW(204马力)。
与前辈一样,T4再次成为汽车改装公司的最爱,它被改造成冷藏车、警车、救护车、出租车,几乎在全球任何国家都可以找到它的身影。而在欧美国家,露营已成为最流行的生活方式,所以T4更多的是以自行式房车的身份服务大众的。
2003年4月,T5取代了T4,成为了大众历史上的第五代T型车。而随着MPV概念的普及,T5的定位也悄然发生了改变——固有的工具属性开始弱化,人们开始站在商务的角度重新审视T5的存在价值。
在开始接泊商务人士的同时,已有人疯狂地将T5开上了纽伯格林赛道,而且,还轻松打破了Sabine Schmitz在2010年驾驶福特全顺(参数|询价)创下的最快商用车纪录。事实上,正是突破传承的技术框架才赋予了T5极强的可塑性,改装潜力也可谓明显提升。这台改装T5搭载了最大功率高达164kW(223马力)的2.0L双涡轮增压柴油发动机,同时换装了Bilstein B14绞牙避震和邓禄普热熔胎。驾驶员Dave Lomas曾表示,驾驶一台商用车在10分钟内跑完纽伯格林北环,完全是意料之外的惊喜。
2015年4月,大众T6(参数|询价)问世,并随后以迈特威(参数|询价)的命名引入国内进行销售,依此它也成为了中国消费者最触手可及的T型车。同时为了向经典致敬,大众还推出了多款周年纪念版车型,其采用的复古双色车身设计很容易让人联想起T1时代的种种辉煌。那么,这是否意味着大众会改用传承的思路重新主导T型车的进化之路呢?
编辑点评:大众是最善于孕育情怀的汽车品牌,从高尔夫发起的钢炮儿文化,到大众T系列蕴藏的生活态度及文化内涵,都是在漫长的汽车工业发展史中任何车型都无法替代的。我承认,我是不折不扣的大众粉丝,但不可否认的是,T系列所演绎的文化魅力,足以让所有车迷受益匪浅。
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6月26日,宝马第7代M5迎来全球首发,新车采用M家族专属外观、内饰设计,尺寸全面提升,搭载性能更强的4.4T V8发动机+单电机,百公里加速3.5s。销售员表示,全新M5现已接受预定,将在8月30日开幕的成都车展上市,预计4季度(10月到店)交付。
目前现代第五代胜达车型已在西班牙市场上市开售,新车共计推出10款车型供消费者选购,海外市场起售价为51,210欧元(约为40万人民币),最快将于今年三季度陆续开启交付工作。同时国产第五代胜达车型,预计将在8月30日开幕的成都车展正式上市,市场起售价或将为18.98万元起,顶配大约在25万元,同级主要竞争对手包含了大众途观L Pro、丰田汉兰达等车型。
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