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备战利雅得 FE电动方程式新赛季起航

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　　[爱卡汽车赛事原创]

　　在经历了一个跌撞起伏的18/19赛季后，FE电动方程式再次起航，在下周末11月22日正式开赛。所以车队都在上周末结束了季前测试，宝马车队获得最快圈，NIO333车队倒数第二。而去年的年度冠军DS钛麒车队则中规中矩，不过季前测试在所有赛车运动里都是真真假假，没人知道他们葫芦里到底卖的是什么药。

　　由于电动方程式特殊的赛制，他们会在一天时间里完成练习赛、排位赛和正赛，不像其他的赛车比赛把这三项分在2天或者3天内完成。这对车队来说是时间是非常紧迫的，电动车比赛更多的是软件上的竞赛。

　　那么在季前测试中车队的主要工作是确保赛车性能的稳定，第二是确保其他部件的稳定性，如流程、软件等等很多方面都需要测试。因为到了揭幕战短短的一天时间是无法排除故障的，所以要确保这些部件不会出错，这其实对于每支车队来说都是巨大的挑战。

　　在规则方面，FIA增加了攻击模式时赛车使用的功率，这会让比赛变得更激烈，从之前的25kW增加到了35kW，攻击模式变成了235kW。另一方面是在出动安全车和全场黄旗的时候，赛车每一分钟都会减去一些电量，这需要车队实时控制赛车的能量输出。

　　比赛的时间还是45分钟+1圈，但是由于攻击模式增加了功率的使用，这在正赛中车队在制定比赛策略时就需要重新计算如何使用或者何时使用攻击模式，才能够保证赛车有足够的电量完赛，所以在策略上需要考虑很多因素。

　　在电动方程式比赛中，如果你想获得胜利，至少有三个因素是非常重要。首先要有一台具有竞争力的赛车，其次车手的经验多。速度要快。再有，你需要一个强大的团队来支持。

　　当然了，新赛季里有新的两支车队加入，他们是保时捷与梅赛德斯-奔驰，目前厂队已经达到了9支。作为一年级新生，两支德国车队需要学习的还有很多，我觉得他们与强队如奥迪、远景以及DS竞争的话可以还需要一些时日。

　　对于车手们来说，我相信他们已经迫不及待了。有些车手选择了跳槽，如宝马车队的达科塔今年加盟了DS钛麒车队，前F1车手哈特利加盟龙之队，F2年度总冠军德弗里斯加盟了奔驰车队。可以说今年赛季车队阵容强大，车手阵容也强大，比赛一定会更加精彩。

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