三大洲决战赫雷斯 兰博基尼世界总决赛

　　[爱卡汽车 汽车文化 原创]

　　亚洲、欧洲、北美三大洲的车手汇聚一堂，谁能决胜在赫雷斯成为了上个周末，这座西班牙城市最大的事。超过一百位车手，超过60辆赛车，超过7850kW(10000Ps)同时爆发出的声浪，如同重金属摇滚现场般震耳欲聋。看到如此情景带来的感官刺激，真不枉费我辗转20个小时的飞行。

　　就在上个月，我曾在上海国际赛车场领略过兰博基尼SUPER TROFEO的魅力。亚洲挑战赛在4个国家举办5场比赛，参赛的车手绝大部分都来自亚洲包括澳洲。每年的世界总决赛，也就是兰博基尼WORLD FINAL在10月底举行。

平心而论，这是我第一次在单一品牌赛看到三大洲车手和赛车同场竞技。而且内容非常丰富，不仅是赛事，也是一场兰博基尼的嘉年华。赛车、聚会、美食、试驾、试乘等等环节构成了这场盛宴。

当然这里的主角永远都是赛车，兰博基尼SUPER TROFEO使用的是以Huracan 620-2为原型的赛车，底盘、车身、发动机、悬挂等等都与量产车一样。动力还是那台5.2L V10自然吸气发动机，被赛事运动部门强化后可产生470kW(640Ps)的最大动力输出。

配合直牙6挡序列式变速箱，最大扭矩为580Nm。此外，一身空气动力学套件，来优化气动从而到达更好的车辆平衡。巨大的尾翼可根据每站不同的赛道调整其角度，角度越大，下压力越大，但直道速度就会较慢。

相反，尾翼趋于水平位置，直道速度就会更快，但弯道速度会变慢。每站赛会都根据不同的赛道特性给车队下达规则，如尾翼角度的调整范围，前端翼片的攻角范围，悬挂的软硬高低这些部分。车队可以根据车手的驾驶习惯，和赛道特性来自行调校赛车。

赫雷斯赛道位于西班牙南部，与北非隔海相望，这里空气比较干燥，这条赛道直道不多，以弯道为主，高低速弯都包括。共有15个弯道，全长4.428km。

说起来这条赛道还比较有名，1985年建成，属于国际汽联一级赛道，可容纳125000名观众，1986年第一次举办F1西班牙大奖赛。此后还举办过MOTOGP、超级摩托车大奖赛、F2、F3等赛事。

虽然赛道有些老旧，但设施一应俱全，而且上下起伏较大，在维修区的每个维修间都非常宽敞，可同时容纳3-5台赛车。各种涂装的兰博基尼SUPER TROFEO赛车占据了全部维修区，每个洲的涂装都有自己的个性。

在场外，是车迷们的天堂，可以这么说。一排整齐划一的Huracan已经吸引了很多人，每个人都会拿起手上的相机或手机来拍照。而且你有驾照的话可以申请试驾，在签署试驾协议之后，可在旁边的小场地体验一下Huracan的魔力。

不仅如此，兰博基尼官方纪念品店也是人满为患。T桖衫、背包、车模、卫衣、鞋、墨镜、耳机等等周边商品任君选择，但毕竟是超跑品牌周边价格小贵，卫衣120欧一件，忍住，没买。