铁将军MT-1W外置胎压监测安装/体验：
由于跨骑车型没有空间巨大的操控台，所以MT-1W的小型显示屏更适合安装在跨骑车型上，图中的安装车辆为 Aprilia Caponord 1200 Rally。相比MT-2N的内置胎压加测，MT-1W需要连接车辆电源，但外置传感器的最大好处就是不用拆车轮扒胎，即便传感器没电或者故障时也方便拆下检修。
在安装前，我依然提前找好了两个安装位置，一个在车把上，一个在反光镜底座上，这两个位置既不遮挡视线，也能通过余光来实时获取轮胎数据。
当拆下车座准备走线时，尴尬的一幕出现了，由于大排量ADV车型的车身过长，所以显示器原配的线材长度不够，DIY加长线材的话会有漏电风险，所以之前预想的安装位置只能放弃。
经过几轮实验，最终决定将显示器安装在离电瓶最近的发动机护杠部分，虽然可视性降低，但在驻车时依然可以获取轮胎数据。
由于MT-1W的线材较细，所以在走线时可以直接通过车身饰板内侧，不会因为“飞线”而影响车辆的整体视觉效果。
安装完显示屏并连通电源后，将两个胎压传感器取出，在安装前依然需要注意“F”代表前轮，“R”代表后轮。
传感器的安装相对简单，直接替换掉原车气门嘴帽就可以，但图中是错误示范，在第一次安装时缺少了两个重要配件。
安装前需要找到包装盒中的防尘套和六角防盗螺母，将他们依次套在原车的气门嘴上。
将防尘套和六角防盗螺母正确安装后，再将传感器拧入位置，最后用配件中的六角扳手来锁紧防盗螺母，防止传感器意外丢失。
前后轮均安装完毕后，无需过多操作，启动车辆电源后，前后轮上的传感器会自动与显示屏配对，数据将实时展现在屏幕中。
MT-1W外置胎压监测为彩色显示屏，磨砂屏幕采用黑底白字显示，即便在强光下也十分清晰。
MT-1W的显示器虽然尺寸不大，但显示功能更加强大，除了标准的前后胎压显示外，前后轮胎温度和电瓶电压均可显示，不过想查看其余数据时需要通过屏幕右侧的按键来操作。
总结：
经过实际安装和短时间的使用体验后发现，这两款铁将军胎压监测的表现各有千秋。先来说MT-2N内置胎压监测，虽然这款产品在安装时需要进行拆轮扒胎操作，但由于没有线材的约束，所以安装位置可以随心选择，而且这块直径为60mm的显示屏也在外观上也尽显奢华，非常符合美式巡航与大型踏板车安装。外观小巧的MT-1W外置胎压监测则更加偏向功能性和实用性，这款产品最大的优势在于具备胎温显示功能。此外，连接车辆电源的设计也让消费者可以不必担忧显示器断电的情况。相比市面上的一些“三无”产品，铁将军MT-2N与MT-1W要更具产品力，这出色的做工和做工和功能上均不输同价位产品，考虑为爱车安装胎压监测的朋友们可以入手体验。
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