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新入门级忍者 川崎Ninja 400试驾体验

第 3/4 页:川崎Ninja400试驾体验
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  川崎Ninja 400试驾体验:

川崎;川崎Ninja400;忍者400;川崎忍者400Ninja 400并没有想象中那样战斗,而是为日常驾驶做了更多考量,整体坐姿相对直立,车坐垫相比同级车型更加舒适。轻量化设计在实际驾驶中体现得尤为明显,这会为新手提供更强的信心。

川崎;川崎Ninja400;忍者400;川崎忍者400与国际同步的发动机参数足够让人惊喜,新发动机在中低转速区间非常容易控制。当全开油门时,转速攀升的非常快,可以提供轻快的加速体验,挡位非常清晰并衔接紧密。

川崎;川崎Ninja400;忍者400;川崎忍者400轻量化设计为Ninja 400带来了轻盈的操控体验,这与它入门级或进阶车型的定位非常吻合,但Ninja 400绝没有舍去Ninja家族的运动性,日常通勤与初级赛道驾驶都可以胜任。

川崎;川崎Ninja400;忍者400;川崎忍者400强化后的刹车系统为驾驶者提供了足够的信心,刹车油管规格和材质都进行了严格把控,ABS系统介入也十分积极。

川崎;川崎Ninja400;忍者400;川崎忍者400滑动式离合器已成为川崎车型的标配,可以弥补降挡补油时的错误操作,在赛道或是多弯的山路能更加安心驾驶。邓禄普轮胎在街道中提供了不错的抓地力,相对Ninja 400的排量而言,这套轮胎并不用后期更换。

  总结:

  Ninja 400做为全新的入门级产品,不仅保留了与海外相同的动力参数,还爆出了让人惊喜的售价,可见川崎有着非常大的诚意并对Ninja 400的市场表现寄予厚望。虽然新车的表现并没有特别大的惊喜,但整体非常均衡,兼顾了初级赛道与日常使用,是一辆高品质的入门车型。未来Ninja 400将与KTM RC390形成竞争,但Ninja 400的整体表现更加突出,适用人群也更加广泛。

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