哈雷 戴维森近日公布了“More Roads to Harley-Davidson”发展战略计划的具体细节。厂家表示为适应世界潮流的大趋势,哈雷 戴维森将在2020年推出多款更加多元化的车型,主要目的是挽救旗下传统美式巡航车和定制车型销量日益下滑所带来的经济损失,同时,满足全球客户对各种新款车型的需求,其中,哈雷 戴维森更是明确指出将以中国为销售市场的主力军。
哈雷 戴维森多功能旅行车Pan America2020。官方称:面对市面众多此类型车款,我们将坚持自己的风格。从图片不难看出,该车使用了规格更高的刹车卡钳、倒立式前减震和真空钢丝辐条轮圈。
哈雷 戴维森Street Fighter 2020街车,预计该车将会推出多种不同排量级的车款供全球消费者选择。
哈雷 戴维森Custom 2020,在推出多款新风格车型的同时,仍旧需要一辆坚持自己风格的车型,那么就是这辆Custom 2020。
新能源车型也是哈雷 戴维森未来市场的主力,自2014年所推出的LiveWire Prototype后,一直有着不错的市场反响,通过新技术不断升级,造车成本降低,哈雷 戴维森对LiveWire抱有极高的期望。
总结:
哈雷 戴维森计划在未来两年内通过亚洲战略联盟手段打入印度摩托车市场,去制造、销售一些小排量摩托车。当然,哈雷 戴维森更看重的还是中国摩托车市场,哈雷 戴维森表示将对亚洲市场投入更多资金,扩大与泰国工厂的合作,通过组装形式将车辆引入中国,这样能节约更多成本,提高利润,同时降低车辆售价,让更多的国内消费者可以拥有哈雷 戴维森摩托车。
据此前消息显示,大众汽车已宣布品牌旗下途锐车型,计划将于2025年正式停产。根据大众内部文件显示,品牌计划将推出一款名为“ID.8”的全新中大型SUV,新车将极大程度取代即将停产的途锐车型。
根据保时捷产品规划显示,品牌旗下Macan燃油版车型,计划将于今年正式停产;而保时捷Macan的产品线负责人Sebastian Staiger也表示,不断变化的法规以及对排放的严格要求,正逐渐影响着车型的发展规划。
一汽-大众新高尔夫家族将于11月30日上市。新车车长减少14mm,调整外观设计,还升级了智能科技配置;普通版全系换搭1.5T Evo2发动机,GTI沿用2.0T高功率发动机。
随着比亚迪、奇瑞等自主品牌新能源车型,在欧洲市场销量不断壮大,并已成功主导当前全球最大的乘用车市,而西方品牌新能源车型的销量则呈现逐步下滑态势。日前据海外媒体透露,因与中国新能源车型竞争较为激烈,福特计划于未来三年内,在欧洲地区裁员近4000人,约占地区员工总数的14%。
2024年1-9月,现代汽车全球销量同比下降1.6%至3,075,861辆。今年第三季度,现代汽车营业利润同比减少6.5%,为3.5809万亿韩元;净利润同比减少3%,为3.2059 万亿韩元。受欧洲等全球市场影响,现代汽车第三季度全球销量同比减少3.2%,为101.1807万辆。其中电动汽车的销量下降了7.58%,为6.1万辆。