编辑有话说：那些“不务正业”的车企

　　率先开餐厅的奔驰

　　出于某种不能细说的原因，三里屯优衣库成为了北京一个需要打卡的景点。但就在这对面，开着一家名叫Mercade me的店。叫这个名字，确实也和奔驰有些关系，只不过这是一家可以吃饭的咖啡厅。

　　不同于4S店，Mercade me是一个体验中心，特别纯粹，除了车什么都卖。一楼是咖啡厅，二楼则是餐厅，至于开在三里屯的这家店有什么特色——晚上这里会变成酒吧！

　　奔驰认为，汽车行业的服务早已不是简单针对汽车产品和服务本身了。通过这种全方位生活体验来加强中国消费者对品牌体验和沟通平台的交流，也希望吸引更多年轻消费者对品牌和产品的关注。毕竟这是奔驰精心打造的生活方式，如果它被大众认可理解并且接受，也算是另一种的“最佳客户体验”。

　　当打开大众点评搜索这个地方的时候，点评数已经达到了750条，而且评分还不错（我觉得奔驰应该不会去刷评分吧）。可以说奔驰的这个策略已经获得了成功。让品牌不高高在上，让用户可以有机会体验，这就是这家店起到的作用。

　　编辑再说一句：

与90后打成一片的局座张召忠代言的凯迪拉克广告

　　90后逐渐成为购车主力这件事儿车企领导们都说烂了，但是又有多少车企明白90后在想什么呢？所谓“年轻化”真的是80后、90后所需要的吗？当人们对广告已经免疫、可以准确地识别出软文的时候，营销策略自然是需要有变化。从好声音开始，不少广告就摆明车马说我是广告，但宣传话术却有所改变。

WEY请到了C罗成为品牌代言人

　　实际上，这也是被迫的变化。90后对于广告的态度很佛系——OK我知道你说的事儿了，但是我买不买需要综合考虑。如果不是很贵的东西，就算是坑我踩了也无所谓，大不了我过几天换一个。但像汽车和房子这种大件儿，就并不会因为广告因素去购买了，我可以给一个考虑的机会，但具体买不买还要看东西的好坏。

　　至于如何能让用户觉得产品好呢？奥迪则在另一方面给出了自己的解决方案，Audi on demand + 移动出行APP鼓励用户去对奥迪的车型进行深度体验，相对于传统的试驾可以更好地领会产品的好坏。

劳斯莱斯很少做广告吧？

　　至于让90后掏腰包就很简单了，在钱不是问题的时候，让他们觉得值。所以劳斯莱斯很少有广告——都知道劳斯莱斯好可是买不起有啥用。如何让更多的用户了解到企业的产品，并对产品进行体验，这就成为了现阶段车企更要去思考的问题了。

　　所以，现在车企的宣传方式有了巨大的改变，不再上来说产品有多好，而是侧面让用户关注到这个品牌，并给出便捷的了解渠道。从硬广告变成软引导，这也就是车企显得“不务正业”的原因。至于效果如何？《收紧趋势未展现 四月车市销量增长4.45%》了解一下？