CBR300R/GSX250R动力及操控对比：
本田CBR300R搭载了一款水冷4冲程单气缸发动机，这款发动机低扭充足，它的最大功率为17.7kW（24Ps）/7750rpm，最大扭矩为24Nm/6000rpm。
GSX250R搭载了一款经过重新调校后的250cc长行程双缸发动机，它的最大功率达到了18.4kW（25Ps）/8000rpm，最大扭矩达到23.4Nm/6500rpm，这样的数据相比GW250有了小幅提升。
GSX250R采用日本MIKUNI（三国）电喷作为供油系统，供油精准提高了燃油效率，达到省油的效果。
| CBR300R/GSX250R发动机参数对比 | ||
| 车型 | CBR300R | GSX250R |
| 最大功率 | 17.7kW（24Ps）/7750rpm | 18.4kW（25Ps）/8000rpm |
| 最大扭矩 | 24Nm/6000rpm | 23.4Nm/6500rpm |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
对比两款车的参数后可以发现，CBR300R在功率上略逊一筹，但得益于单缸的低扭优势，又在扭矩方面扳回一局，不过这只是纸面数据。如果考虑车重的话，GSX250R那178kg的车重，足以让那微小的动力优势丧失，这也是许多人觉得GW250比较肉的原因。
因为GSX250R的操控把位置较高，所以在这次长时间的城市道路驾驶中没有让人产生疲惫感，支撑性良好的坐垫和位置适中的脚踏，营造出一种偏向街车的骑行姿态。
GSX250R的车由GW250移植而来，从减震器位置、后摇臂形式以及相同的轴距中就能看出一些端倪，正是在这些因素的相加下GSX250R在操控上的表现不如同级竞争对手那样灵活。
由于CBR300R未做系统性的测试，所以在操控上暂时不做评论，但根据其车身结构以及动力系统的搭配上综合考虑，操控性是要强于GSX250R的，关于CBR300R更详细的评测，可以关注后续文章。
GSX250R仪表启动展示：
GSX250R排气声音展示：
总结：
对比完这两款车后我们可以发现，两款车在外观上都采用了仿赛造型，但由于GSX250R上市较晚，所以在设计风格上更为新颖，自然能获得更多消费者的青睐。而CBR300R还是略显老气的2014年设计，所以在外观上，相信多数消费者会偏向GSX250R。作为进口车型，CBR300R在配置方面也没有给人留下太深的印象，除了多连杆悬挂和有ABS版本之外，就没有其他亮点配置，反观GSX250R，在仪表功能、芯片防盗等小配件上，处处体现出厂家诚意，所以暂时不考虑性能的话，GSX250R可以作为入门级车型的首选。
领克中心销售表示，08 EM-P改款预计将于10月上市。新车将增加后备箱电源，换装领克07 EM-P同款遮阳板、向日葵中控屏，并可选装20英寸轮毂与白色车漆。
作者：爱卡汽车
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作者：爱卡汽车
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