雅马哈NMAX 155细节实拍
NMAX 155的操控把十分有质感，应该是同级别车型中最上档次的，整体风格与MAX系列的老大哥TMAX 530十分相似。
左侧手把按键从上至下依次是：远/近光控制按键、转向灯控制按键、喇叭按键，右侧手把按键只有发动机启动按键，NMAX 155没有配备超车灯、发动机熄火开关以及危险报警闪光灯按键。
雅马哈旗下的踏板车型大多采用双油门线设计，NMAX 155也不例外，两根油门线分别负责执行加油和收油动作，避免油门不能及时归位，这项设计非常实用。
日系踏板出现最多的一个配置就是磁石锁，把钥匙柄上的多边形方块插入钥匙门上的多边形凹槽中，轻轻一转就可以锁住钥匙口。
NMAX 155采用全液晶仪表，显示信息全面，在阳光下也可以看得非常清楚，并且仪表还加入了油耗显示功能。
NMAX 155全车有两个储物盒，一个位于左侧手把的正下方，一个位于坐垫下方，前者可以轻松的的放下一瓶500ml-600ml的矿泉水瓶，后者可以放下一顶全盔。
最初我认为NMAX 155的油箱盖的开启方式应该与银刃一样是一体式的，但是打开后发现却是分离的，这种开启方式可能跟油箱位置的设计有关。
NMAX 155有边撑熄火功能，这项配置在踏板车上也开始普及了。
注意一点，这并不是回旋脚踏，打开或关闭都需要用手，我用脚努力试了几次，都没有成功的把脚踏挑出来。
NMAX 155的水箱位置与SMAX 155的水箱位置保持一致，水箱后面的风扇直接由发动机带动，散热效果不错。
最后献上一段NMAX 155的启动视频，车辆运转怠速的声音非常安静，这才是一辆城市踏板应有的风格。
总结：NMAX 155正在努力的摆脱传统日系车的设计思想，无论是外观还是配置上，NMAX 155都要甩开竞争对手几条街，就连亲兄弟SMAX 155都快被它夺去地位。这次NMAX 155率先投放在东南亚市场中，正是检验雅马哈这些新技术的好方法。反观国内的踏板车市场，GY6依然统治着半壁江山。往好的方面想，7月份国务院公布出的消息，将允许自贸区内外商以独资形式从事摩托车生产,我们期待着类似NMAX 155这种优质车型朝一日能引入国内生产销售。
据海外媒体报道，日产GT-R R35超级跑车将于今年10月退出北美市场。但在正式停产之前，日产将推出两款此前宣布在日本限量生产的车型:Takumi和Skyline Specials。同时，该公司最近在一份官方声明中提到：“日产现在高度关注未来和下一个令人兴奋的性能创新时代。”这暗指GT-R将迎来继任者车型。而日产高级副总裁Francois Bailly日前也证实了这一消息，并透露新车型或将命名为“GT-R R36”。
作者：爱卡汽车
12024-06-17
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22024-06-17
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作者：爱卡汽车
32024-06-17
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