●SUV/MPV/新能源齐发力
今年3月份,在SUV车型排行榜TOP 10中,中国品牌十占八的排名,占领了绝对性的优势,合资品牌只有途观和奇骏(参数|询价)两款车型。4月份由于诸多合资品牌降价放弃利润,其销量呈逆势上涨之势。而在MPV市场中,中国品牌MPV占近九成份额,新能源品牌更是以中国品牌居多。
SUV车型具有了大空间以及较好的储物能力,并能在多种路况下行驶,已成为家庭用户的首选车型,中国品牌SUV在价格上有很大的优势,更容易让消费者接受,这也是其增速明显的主要因素之一。
据中国汽车工业协会的统计,今年前4个月MPV市场销量增长达20%,这一增幅远高于整体乘用车市场7.7%的增幅,相较于合资品牌,中国品牌对MPV市场表现得更为积极。
随着新车的涌入,中国品牌在MPV市场的优势更加显著。今年4月份,销量排名前十的MPV中有8款来自中国品牌,不仅如此,当月中国品牌MPV销量同比提升逾26%至14.8万辆,占据了MPV市场接近九成的份额,达到87%。
2015年4月MPV车型销量前十名 | ||
排名 | 品牌 | 销量(万辆) |
1 | 五菱宏光(参数|询价) | 5.31 |
2 | 宝骏730(参数|询价) | 2.60 |
3 | 菱智(参数|询价) | 1.09 |
4 | 欧诺 | 1.07 |
5 | 威旺M20 | 0.94 |
6 | 别克GL8 | 0.77 |
7 | 小康风光 | 0.67 |
8 | 瑞风 | 0.66 |
9 | 杰德(参数|询价) | 0.54 |
10 | 五菱征程 | 0.40 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
即便如此,MPV市场的家用需求仍被认为并未充分释放。随着MPV市场需求结构性的增长,价格会逐步从下往上走,而新车的质量也会有所提升。
受政策鼓励,2015年4月,新能源乘用车共销售8320台,同比增长123%。其中纯电动车占比62%,达5155台;插电混合动力车占38%达到3165台。前十名分别是比亚迪秦(参数|询价)、众泰E20、比亚迪e6、北汽E系、奇瑞QQEV、和悦IEV、上汽荣威550、eQ电动车、腾势电动车和吉利康迪熊猫。就品牌来说,上榜车型几乎都是中国品牌,可见在新能源车领域,中国品牌占据绝对的主动权。
同时,作为中国品牌新能源车型的代表品牌,比亚迪在加速推出新能源车型的同时,在售后也更加注重服务质量,秦等新能源车型更是有6年或15万公里的保修,电芯则终身保修,总体已向豪华品牌的售后体系看齐。
与去年同期相比,新能源车整体销量增势喜人。现在不仅从车型种类和销量上来说都有不错的成长。另一方面,政府政策上的大力推广加速了中国品牌新能源车型的发展,相信随着利好政策叠加,新能源车将进一步普及、推广。
总结:在面对市场销量逐步趋于平稳的时代,中国品牌似乎找准了自己的方向,逐步站住阵脚。在全球最大的市场里,中国品牌找准自己的定位很重要,拿自己的长处,弥补自己短处。毕竟如今的市场,已经不再倡导所谓的“短板效应”,而更看重“精英效应”,做到以己之长,无人可超。
据悉大众新款高尔夫R车型已在海外市场首发亮相,新车目前已在本月于欧洲市场上市开售,并计划将于2025年登陆美国市场销售。同时新车也有望在今年年底前,继续以进口形式导入国内市场销售,并作为细分市场车型与本田思域TYPE R等高性能车型展开竞争。
目前大众改款Jetta以及Jetta GLI车型已在海外市场首发亮相,新车最快将于三季度末期上市开售,预计将于四季度陆续开启交付任务,也可视其为“美版速腾”车型。同时国产改款大众速腾车型,也有望在今年年底前于国内市场陆续推出,同级主要竞争对手包含了比亚迪秦PLUS、日产轩逸、本田思域等车型。
目前宾利全新一代欧陆GT以及GTC Speed车型已在海外市场首发亮相,新车将在位于英国克鲁的总部生产,市场定价也将在晚些时候正式公布,并将于今年三季度开启新车交付工作。同时新车也有望在今年年底前,继续以进口形式导入国内市场销售。
目前宝马全新一代M5车型官图已正式发布,新车计划在下月古德伍德速度节上全球首发,并将于今年四季度上市开售,市场起售价为119,500 美元(约为87万人民币)。同时新车也有望在今年年底前,继续以进口形式导入国内市场销售,同级主要竞争对手包含了梅赛德斯-AMG E63、奥迪RS6等车型。
而从已经公布的5月巴西车型销量的前30名可以发现,中国品牌汽车大量进入30名榜单。其中的佼佼者要属于奇瑞、比亚迪等车型。我们还能明显地发现,巴西市场的皮卡车型很受欢迎。连销售冠军都被皮卡摘取。这说明巴西市场对于中国皮卡品牌来说是非常值得重点开发的一片热土。