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面对车市销量下滑看中国品牌如何出击

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: 谢嵩 2015-06-04 04:36:45 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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●继续冲击中高端市场

中国品牌近几年冲击高端品牌市场屡屡受挫，目前来看，众多中国品牌都推出了旗下的高端车型，例如长安、广汽传祺、吉利、众泰、一汽、北汽等车企相继推出了B级车，虽然在定价策略上与合资车企B级车仍有距离，但是直接对位合资A级车的意图十分明显。吉利汽车2015款博瑞GC9 长城汽车2014款长城C50

从吉利博瑞(参数|询价)来看，自4月9日上市以来，销量看上去却一直不行，4月销量为1033辆，只能用不温不火来形容。作为长城汽车冲击高端主力产品，推迟两年上市的哈弗H8被寄予了厚望。按照长城汽车的计划，哈弗H8将冲击月销5000辆的目标。然而，这个成绩并不是很容易达到。

吉利博瑞

不过，长城哈弗H8经过几番挫折才上市，4月20日上市之后，10天的销量为252辆，虽然与既定目标有一定差距，但是这个成绩相比定价更高的H9的首月2000俩销量来说，还算不错。长城汽车对哈弗H8和哈弗H9(参数|询价)的定位不仅是要提升品牌形象，更重要的是获取利润。但是如果销量无法保障，这一切都是空谈。

哈弗汽车2015款哈弗H8

按照长城汽车的计划，哈弗H8将会有产能释放的过程。初期只是在一车间生产的H8，5月后也会在二车间生产。据了解，放量后的H8月产能将控制在1万辆。但是由于订单数依然没有大幅提升，长城汽车5月对哈弗H8的排产计划依然不会达到5000辆的预期。

帝豪(参数|询价)概念车

对于吉利品牌，他们早在2011年便聘请了著名设计师彼得·霍布里加盟，随后又从通用挖来Guy Burgoyne，并任命他为上海工作室的设计总监。据了解，现在吉利的上海设计中心共有100名设计人员，其中18名为外国设计师。从吉利冲击高端化的首款车型博瑞来看，其外观设计及内饰工艺与帝豪系列车型相比有了本质提升。

吉利全新帝豪概念车 2015上海车展首发