[XCAR 赛事 原创]
2015年中国汽车场地越野锦标赛（COC）的第二站赛事在湖北武穴市正式开战。该分站比赛同样吸引了大量车队、赛手的参加。在众多车队之中，有一支车队值得人们的关注。众泰越野车队作为COC赛事中的新人，选择本站比赛当作他们的揭幕战。不过这支新进车队同样不能小觑，新罐老汤的他们召集了“马淼、李鹏程、顾志坚”等冠军车手坐镇，使其成为了本站比赛中最受关注的车队之一。
本站赛事所有比赛共分为5个组别：汽油改装组、汽油厂商组、柴油改装组、柴油厂商组以及公开组。前几个组别大家都很好理解，而公开组自然就成为了新人车手们的天堂。在本站比赛中除柴油厂商组以外，均竞争激烈。究其原因，原来柴油厂商组在本次比赛中仅只有哈弗车队的四台赛车参加。
本站比赛共分为汽油厂商、改装，柴油厂商、改装以及公开组五大组别。
本次赛程为三天时间，前两天为初赛，第三天上午复赛，下午为最后决赛部分。COC场地赛的所有赛道均为双车道设计，由于内外道的赛道长度并不一样，总时长能够差出2秒左右，所以所有车手都需要在内外赛道中各跑一次，最后成绩为两次时间的总和。也就是说第一天初赛跑外道的车手、第二天需要和相同的对手再比一次，并且跑内道。
整个赛程共计三天，包括两天预赛日以及一天决赛日。
在初赛阶段，车手需要按照赛道跑完三圈的比赛，最终各个组别选出成绩前六名的车手进入复赛。而到了复赛以及决赛阶段，同样也需要车手在内外圈各跑一次，只不过与之前初赛不同的是，进入复赛阶段后，车手只需要在场地中跑完两圈即可。
赛制方面：初赛阶段车手需要分别按内外道跑各完三圈。
最终，在复赛阶段的前四名车手会决赛阶段争夺最后的冠军。可以说这样的赛制对于车辆和车手都有着十分严苛的要求，车辆机械故障在比赛中是要完全被杜绝的现象。一旦车辆在比赛中出现故障而不能自行完赛，那么就会被组委会判决为最大用时，这样也就注定着失去了竞争力。
赛道的情况可以说对本次的赛手们影响巨大。
说完赛程之后，让我们关注一下本站比赛的赛道。作为第一次使用的场地，车手们对于这块场地也并不是十分了解。武穴站的场地为典型的红土地质赛道，这样的土地在干燥时，在经过车辆后会扬起大量的尘土，影响后车的视线。而在下过雨之后，这片土地又会变得十分湿滑，高速过弯时很容易产生问题。
密布的障碍让整个赛道变得十分紧密，高速行车并不容易。
在赛道设计上，车身们需要面对双边桥、炮弹坑、左侧弯、起伏路、双驼峰、漂移弯等障碍。整个赛道的障碍设计的十分紧凑，并没有太多高速的一直区域。所以赛手们在通过障碍时的节奏就变得十分重要了。
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