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各种“第一”聊聊上半年的话题新车(下)

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2013-07-19 00:53:24 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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●长安第一款自主中级车：睿骋

时间：04月16日

售价：10.98-20.08万元

在国有四大车企中，除了先天优势较好的上汽外，长安应该是在自主开发中做得最好的一个，一汽、东风把目光放在了合资伙伴淘汰下来的那些平台上，而上汽走的是海外收购的道路，相对来说，长安在自主开发上更彻底一些，虽然借助了海外的力量，但这条道路更具可持续性。

【长安睿骋】

长安的研发主要依托其海外的研发中心，比如意大利都灵的汽车研发中心主要负责外观内饰的造型设计；英国的研发中心负责动力总成，而日本的研发中心负责内外饰和精致工艺，而美国研发中心负责底盘技术支持……，因为研发功能非常分散，也不禁让人担心各研发中心之间能否完美衔接，但从目前开发的几款车型来看，布局海外的研发模式也取得了不错的成效。

比如逸动(参数|询价)，这款车型无论从外形内饰设计、内饰做工、底盘悬挂还是动力总成上都体现了很高的水准，与长安以往自主车型相比，竞争力有直线提升，这显然是长安海外耕耘收获的果实。

【睿骋配置上很有看点】

睿骋的看点在哪里？

而睿骋的开发与逸动相似性很高，由意大利都灵设计中心负责设计，美国研发中心参与底盘调校。但与逸动相比，睿骋的自主研发还显得不够那么彻底，比如底盘结构域凯美瑞(参数|询价)非常相似，外观造型上与后者有些神似。当然如果按照睿骋偏公商务车市场的定位来说，这种偏中庸和舒适的设计取向还是可以接受的。

【海外开发使得睿骋技术上有较好的表现】

睿骋的动力总成是一个亮点，1.8T涡轮增压发动机加上6速变速箱的组合无论在动力输出还是技术含量上都有不错的表现。另外，在配置上，ESP、胎压监测、自动驻车、7英寸触摸显示屏、一键启动等等，主流中级车有的配置在睿骋上都能找到。虽然厂商没有披露，从内饰的用料和精细做工来看，这可能有日本研发中心的一份功劳。

总的来说，作为一款完全自主开发的自主中级车，睿骋给我们带来不小的惊喜，而且价格也依然是自主品牌一贯的“亲民”。虽然长安的品牌溢价可能还难以支撑一款B级车型，最终的销量不太好说，但至少从产品上，我们看到了长安的进步，有进步才有未来！

编后语：

各种“第一”也意味着各家厂商都在不断尝试，努力寻找新的增长点，以往不被重视的细分市场也慢慢有了人气，对看花眼的消费者来说，新车越来越多，选择越来越难下。以上我们聊的新车没有太多涉及枯燥的数据和参数配置，也有不少仅仅是编者的一些感悟，希望能给各位网友带来一些启示！