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各种“第一”聊聊上半年的话题新车(下)

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2013-07-19 00:53:24 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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●广汽本田第一款真正本土化车型：凌派(参数|询价)

时间：06月26日

售价：11.48万-14.98万元

本田在中国市场的发展似乎遇到了瓶颈，现有产品线已经无法满足两家合资车企的扩张需求，尽管东风本田与广汽本田两家在产品线上互补性很高，但也直接导致两家车型数量相对较少。要改善这种现状，时下流行的本土化开发是理想选择。

【广汽本田凌派】

广本此前推出了合资自主品牌理念，可以看做是本土化开发的一种尝试，然而惨淡的销量暗示这条道路并不好走。于是，在去年的北京车展上，本田一口气推出了两款本土化的概念车Concept S与Concept C，这两款概念车的推出预示着本田的本土化不再停留在对现有车型的小修小改上，不是尴尬的理念品牌，而是更加彻底的本土化开发。

相比思域(参数|询价)，凌派改变了什么？

最终本田Concept C概念车打造成了量产版车型凌派，这也是广本旗下的首款紧凑级车型，不禁让人联想到同门的思域，作为原汁原味的本田紧凑级车型，思域在国内的市场表现不甚理想，其月均销量一直徘徊在5千辆左右，这与同级的速腾(参数|询价)和福克斯(参数|询价)相比，基本不在一个量级。而在影响其销量的因素中，偏高的售价绝对算得上一个，思域的起售价为13.18万元，这几乎与人气车型速腾相当，而远高于福克斯。

【凌派比思域更加本土化，性价比也更出色】

本土化开发的凌派成本上更易于控制，起售价仅为11.48万元，降低了价格门槛，而代价之一是后悬被换成了扭力梁式，不过这样的简配已经能被中国消费者接受。另外凌派还搭载了更多符合国人需求的高端配置；以及一个更大尺寸的后排；更加大气的外观，这些本土化的设计元素都增强了凌派的竞争力。广本官方给凌派定了年销十万台的目标，这样看来，压力不算太大。