[原创]

设计/技术/趋势评上海车展自主概念车

11 大图 66

2013-04-27 00:59:50 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 2/3 页：长城、长安、吉利概念车: 第 1/3 页：上汽、奇瑞概念车第 2/3 页：长城、长安、吉利概念车第 3/3 页：北汽、东南及其他概念车

浏览全文 (共计3页)

●长城H7概念车

量产前景分析：从长城发布的混合动力系统来看，这套系统虽然设计新颖，但离量产还有较长距离，这也意味着哈弗H7(参数|询价)短期也难以实现量产，即便量产，采用混合动力的H7在价格上也没有优势，市场空间会很狭窄，不如先期搭载一款普通燃油动力来的实际。

长城H7概念车是一款定位在哈弗H6(参数|询价)和H8之间的车型，其长/宽/高尺寸为4677/1911/1702mm，轴距达到2850mm。设计上采用了时尚的双色车身设计，并且车顶略微向后倾斜，有点类似揽胜极光(参数|询价)的感觉。

长城H7概念车内饰采用横贯式橄榄形虚拟组合仪表和中控手触显示屏设计，全液晶操作界面的主仪表用来显示车辆行驶信息，中控板上层的屏幕是互联信息娱乐系统的主要呈现界面，下层的大尺寸屏幕实现了车辆功能的集成控制，全车主要的控制功能都将通过该屏幕以轻触方式实现。

长城H7概念车采用了头灯随动转向、双温区独立空调、前防撞雷达、倒车雷达、倒车影像和12.3寸液晶显示屏等配置；动力方面，该车使用新一代混合动力系统，并可实现四轮驱动，至于具体信息，官方尚未公布。

而在长城展台，我们看到了长城新一代的混合动力系统，1.5T发动机（110kW）和电动机（13kW）组成混合动力系统驱动前轮；后轮由最大功率60kW，最大扭矩240Nm的电动机独立驱动，与之匹配的是6速DCT变速箱，采用容量为12kwh的锂离子电池。这套系统在设计理念上很新颖，适合四驱车型采用，很可能会应用在哈弗H7上，但短期内量产的可能性不大。

●长城欧拉

量产前景分析：相信这款个性概念车在很长时间内都会停留在概念阶段，而且50km的续航里程连上下班代步都满足不了，只能充当老年代步车，或者是电摩的替代品。

长城在上海车展上发布了新款的欧拉概念车，欧拉是长城的一款零排放电动环保小型车，其设计理念上与雷诺在上海车展上首发的纯电动概念车Twizy相似，主要体现在前后前排的座椅布置，和车门开关的设计上。

新款长城欧拉概念车可提供市区内50公里的续驶里程，满足城市代步需求，还可直接由家用电源进行充电。而雷诺Twizy拥有最大功率仅12.5kW的电动机，最高车速可达到每小时80公里。锂离子电池组能提供车辆100公里的续航能力。

●长安CS95(参数|询价)

量产前景分析：从长安自下而上的产品推进策略来看，这款CS95短期内量产的可能性很小，并且以长安目前的品牌溢价，也难以给几乎全尺寸的CS95定一个好的价格，当然长安很可能会推介于CS35与CS96之间的车型，比如在逸动(参数|询价)的平台上开发一款紧凑级的城市SUV车型。

长安CS95拥有棱角分明的车身线条，整体设计十分前卫、夸张。CS95概念车长宽高尺寸依次为5380/2120/1770mm，轴距为3330mm。从数据方面看，已达到全尺寸SUV级别。

此外，长安CS95预计还将搭载多项长安最新技术，包括操作界面可以根据使用者的情绪变化而变化的最新人际交互触屏系统，由全自动的换挡控制箱和鼠标式的操控装置组成的全新换挡系统，以及飞行器式的操作按键、车内Wi-Fi等。

动力方面，CS95搭载混合动力系统，这套系统由3.5L V6发动机和电动机组成。其中3.5L V6发动机最大功率180kW，最大扭矩317Nm。电动机的最大功率则为123kW，最大扭矩335Nm。传动方面，该车匹配的是8速手自一体变速箱。

●吉利KC概念车

量产前景分析：细心的网友会发现，这款KC概念车和沃尔沃的YOU概念车在设计上颇有几分相似，目前吉利已经与沃尔沃开始技术上的转让与深度合作，这款KC概念车有望采用更多沃尔沃的技术，其竞争力也会大大强于帝豪(参数|询价)EC8，而吉利目前也需要这款一款中高端车型来提升品牌价值，KC概念车量产的可能性较大。

吉利KC概念车的外观设计较为沉稳，前脸格栅设计有点类似于沃尔沃的YOU概念车的设计，大量采用了线圈的设计元素，车顶曲线的过渡流畅，有点类似Coupe车型的设计风格，并且采用了豪华车型常用的高腰线设计。吉利KC概念车整车长度达到4960mm，轴距2880mm。