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设计/技术/趋势评上海车展自主概念车

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2013-04-27 00:59:50 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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[XCAR 2013上海车展原创]

今年的上海车展上，自主品牌向上突破的意图已经非常明显，除了发布的多款中高端车型外，从自主品牌的概念车上也能看到这一趋势。多款自主高端概念车发布，不过自主品牌概念车水平也参差不齐，少数概念车无论外观还是技术都显得泛善可陈。下文将介绍的是此次上海车展上发布的自主品牌概念车型，并且再聊聊这些概念车的量产前景。

设计技术趋势评上海车展自主概念车

●上汽MG CS概念车

量产前景分析：从时下SUV的火热程度来看，这款城市SUV量产的可能性很大，考虑到MG品牌定位，起步售价预计会定在15万元左右。外观设计一直是MG品牌的长处，但是技术上就要逊色不少，另外过于低调的MG品牌在品牌知名度上甚至不如其兄弟品牌荣威，难以支撑起相对过高的品牌定价，这是上汽在营销上需要弥补的。

MG CS概念车外形设计十分前卫，MG CS概念车采用了MG家族式的前脸设计，但造型更加夸张和霸气，车身设计上与现款MG3有一定的相似之处，向后倾斜的车顶线条也是时下流行的设计元素。据悉，MG CS概念车是出自于上汽的全球设计总监Tony和他的MG英国设计团队之手。

MG CS概念车独特的车灯设计由一个个精简而纯粹的三角碎片组成，与棱角分明的车身相呼应，MG CS概念车通过上挑的腰线，向后倾斜并逐渐收紧的车顶设计，进一步强化了Coupe的元素，车窗到后部自然收缩的楔形结构，不仅优化了车身空气动力学，有效降低风阻系数，更给人一种运动感。

据官方的消息，MG CS概念车基于上汽的战略平台Global A研发，量产之后将搭载1.5T、2.0T两款高性能发动机，传动方面，匹配双离合变速箱。

●奇瑞β5概念车

量产前景分析：与奇瑞在入门级轿车市场的大手笔投入相比，奇瑞在SUV上的投入就显得单薄，常年只有一款老旧的瑞虎独撑局面，这使其在SUV大潮中也没捞到多少好处。这款β5概念车已经非常接近量产车，预计很快将投入市场，其主要的竞争对手将是哈弗H6(参数|询价)，全球鹰GX7、比亚迪S6这类自主SUV车型，β5各方面的表现较为均衡，但是也没有突出的卖点。

奇瑞β5概念车在设计上已经非常接近量产车型，按照官方的说法是准量产车型，采用了奇瑞最新的设计语言，整体看上去要比目前在售的瑞虎更有档次。该车长/宽/高尺寸依次为4505/1840/1741mm，轴距为2610mm，从数据上看，它是一款典型的城市紧凑型SUV。