K2目标进万辆俱乐部 未来将推出K3车型

    [XCAR 资讯 原创]

    东风悦达起亚汽车有限公司总经理苏南永近日接受专访时透露：东风悦达起亚K2(参数|询价)上市后的目标销量是进入万辆俱乐部，同时在今年年底前，两厢K2也将推向市场。在一年最少引入一款新车的规划中，明年还将推出紧凑型轿车K3，打造一个丰富的K系列。

东风悦达起亚汽车有限公司总经理苏南永

    Q1. 贵公司6月销量排进了前十。此时K2上市，贵公司对它的期望值也比较高，到年底或者是明年您认为东风悦达起亚K2位置排在第几比较合适？

    A：在媒体老朋友关心之下，东风悦达起亚上半年同比18%，产业需求增长在9%情况下我们比去年增长了18%，完成了190150辆，K2上市以后今年的销售量目标为5万辆，一个月大概八千辆左右，八千辆完成以后我们今年整个变化可能不大，我们4、5、6连续三个月当月销量已经进入了行业前十位，所以今年剩下的年头我们完成5万台的目标问题是不大，而且今年的全年目标是很可能实现的。

    Q2. K2是专门针对中国市场打造的车型，也是全国首发车型，它在成都上市以后还会在其他国家上市吗？有没有一个具体的时间表？

    A：东风悦达起亚一直强调本地化、本地化的概念。首先要适合当地消费者，适合当地市场的车型的开发，基于这个概念上来说我们首次研发出K2，K2由世界顶级设计师彼得.希瑞尔设计，其外观、室内空间等，已经超越了C1级市场的其他车型。在中国首次亮相以后，据我所知，K2将在外观等稍微变化一下，改进以后会在美国、俄罗斯或在其他国家上市，但是这个外观会有较大区别。

    Q3.您是怎么看待K2和现在瑞纳(参数|询价)的关系，因为现在只有瑞纳现在的月销量在1.4万量左右，K2的月销量是多少？

    A：K2和瑞纳肯定避免不了竞争，但是它们各有特色，所以刚刚讲过，今年上市以后，年底我们销售目标为5万台，明年我们年销售目标定了十万台，如果能成功实现目标，K2会超越瑞纳的，我们对K2过一段时间超越瑞纳是充满了信心。

    Q4. 锐欧这一款车是什么情况？K2上市以后是不是它的价格会下探到一个更低的价格呢？

    A：我们把汽车市场细分的话有C1、C2，C1里面也是低端、中端、高端，C2也分C2中端和C2高端，我们产品C1低端有锐欧，C1的高端是K2，K2上市以后，目标客户群本身是讲究个性生活、自由、有一些文化知识的年轻群体，所以K2上市以后，我们的市场定位是不会怎么改变的。

    Q5. 自从K5上市之后，K2也是加盟了这个产品线，以后K系列产品会不会越来越丰富？从而独立出来成为一个品牌或者系列，跟现有的起亚原来的产品分开？

    A：从K5上市以后，东风悦达起亚已经宣布，我们将采用英文字母加上一些数字化的名字。在C1高端市场中，除了今天要上市的K2，以后我们将准备推出K3，所以K系列的产品，将来也会不断努力的推出。K的意思可能大家都清楚，一个是KIA，一个是King，王者的概念，我们K系列的推出，是同系列同产品的最豪华的产品。

    Q6：K5现在独立建立了一个专卖店，专门展示K5的展厅，以后我们K2、K3系列的车型会不会也放在这里面展示？

    A：当时设立K5专卖店的目的是：我们会将跟其他产品不同的服务，提供给购买K5的车主，从这个角度我们K2、K3上市以后，我们不会把这两个车型放在K5的专卖店。

    Q7：从产品规划方面来看，从07年到现在，东风悦达起亚已经连续发布了10款车型，这个速度是很快的。最近一两年东风悦达起亚会不会保持这样的速度，能否透露一下最近一两年的产品的规划？

    A：近年来，东风悦达起亚销量的提升靠两个点，一个是在适当的时候推出了适当的新产品，第二个是不断的开发网络，网点。在新产品方面，我们一年最少会有一款新车型推出，这是我们的基本政策，开发网络方面我们也集中力量，包括目前公司产品销售不是很理想的地方，我们会集中力量攻坚。在每年推出一款新产品的同时，我们还将对目前量产的、销售的产品不断的进行改善、完善，给顾客提供更好的产品。而且在服务客户方面我们会更加讲究，打一个比方，车主买车以后，他们关心的是维修方面是否方便，有一些偏僻的地方车也坏了，维修点非常远，得不到非常好的服务，所以我们一直在想，怎么能把目前的汽车厂家差别化来应对维修方面的服务，我们建了很多快修店，在成都市内我们也建好了快修店，我们为客户在距离上、态度上提供更加友好的服务。关于快修店的建设，从下半年会我们集中投入，尽快建很多快修店，给客户提供更好的更便捷的服务。

    Q8：说到销售网络的建设，请问一下你们现在的经销商网点大概有多少？还有一个未来的规划，因为有一些企业会进入到四五线城市，不知道东风悦达起亚？

    A：预计11年底我们网络增加到440家，目前已建好的有几十家，其余的还在建设过程中，但是年底前肯定440家都建好。

    Q9：K2的定位在锐欧和赛拉图之间，如果是下半年车市不好的话，我们怎么去处理这三款车型之间的销售？因为它可能降价或者向下探会影响到锐欧的销售，向上可能会影响赛拉图的销售在这个细分市场格局里面，我们K2的角色在哪里，定位在哪里？

    A：上下级别里面我们肯定避免不了小冲突，赛拉图、锐欧、K2等等的车型，定价、价格差别我们觉得非常合理，针对市场环境好与不好，我们也是早就开始研究，分别探讨了一些战略，市场有一些变化我们通过这些策略来应对，我们会适当的应对市场变化情况，我们的具体目标是四款车型能充分发挥各自的作用。K2的定位刚刚已经掌握了，追求个性化生活的白领，年轻活力的年轻人，我们为年轻人打造一个越级的高品的产品，这是K2的定位。

    Q10：东风悦达起亚上半年的销量基本上已经完成年初目标的44点多，基本上完成一半的销量，如果今年全部完成的话，我们产能释放基本上到一个定点，第三工厂这方面可能要提出来，大概什么时候能投建呢？

    A：据大家所知，我们目前的产能，第一、第二厂产能加在一起是三十万台，这是设备的生产管理，我们二工厂已经通过UP生产设备的提高将产能扩大了，如果把生产速度调高和把工作时间调整的话、加班的话，第一、二工厂的最大生产能力为54万台左右，这54万台可能会应对明年的销售计划。目前从产能来应对我们的销售目标。关于三厂我们也已经开始研究，但是据大家所知，目前的中国法律规定，建新厂有很多新的法规，新能源汽车的开发和自主品牌的开发这两个条件。我们在新能源汽车和自主品牌这方面我们都在研究，到底我们在什么时间，什么地点建三厂呢地我们尽快会通过公司的研究，会对外宣布的。

    Q11：刚刚说K2今年销售是5万台，如果从8月份算起的话，今年的销售期就5个月，这个是什么概念呢？意味着K2一上市，马上就要进入万辆汽车销售的阵营，我想请问一下完成这个销量的信心来自于哪里？刚刚说了K2的定位是越级小车，相对于竞争对手而言，它的越级的优势体现在哪些方面？

    A：首先第一个问题，K2今天举行新车发布会，但是其量产时间已经是6月24日。我们可以6月24日上市，或将发布会定在7月初。但是我们一直强调品质，还要抽时间来把整个方面的品质检查好，检查了以后我们信心足够的时候，才决定这款新车发布。所以如果从销量的角度来说，我们提前上市了可能销量会有更好，但是我觉得上市时间并不重要，如果对这个产品的品质充满信心的话，对上市的早晚也意义不大，刚刚有一些记者说了，瑞纳目前能卖1.4万台，这是什么呢？说明市场需求很大，我们有很多机会，上市以后尽快进入这个万台俱乐部，我觉得K2肯定比瑞纳各方面优越，所以信心非常足。我们对K2有信心，其实瑞纳、锐欧等等，这几款车也是挺好的，但是我相信K2会超越他们的，从外观也好，性能、动力，品质，包括价格，K2肯定占优势，所以一上市以后，肯定会受欢迎，很快会进入万台俱乐部。包括安全性方面，新车上市以后过了六个月我们通过CNCAP碰撞试验后发布，其实K2已经在我们自己的研究所里做过碰撞和试验，测试的结果K2的安全系数已经达到了五星级的水平，所以安全方面也是比其他的产品优越，此外燃油经济型方面K2也占有优势，这也是能够促进K2销量的又一个原因。

    Q12：你对今年车市总体怎么看？今年很多企业好象普遍比较忧虑，对总体市场不太看好，瑞纳还是跑了一个大盘，你们总体是10%，你们下半年要保持这个势头，为什么没有受到这个大的势头的影响？

    A：你是车市的专家，专家问我上半年的整体车市，我就不好意思了。从各种角度看来，去年中国产业需求是120万台左右，年初各个专家预测，今年车市肯定较去年增长14—15%，但是结果呢？远远低于很多，较同期增长9%。上半年小排量1.6以下的我们享受了惠民政策的补贴，目前关于惠民政策是取消还是继续不好说，有的人说120亿的预算已经用完了，新的政策上台了等等，我个人觉得如果把惠民政策确实取消了，肯定对小排量的市场打击很大，所以整个车市会受影响。我们上半年在能量方面肯定比去年增加了不少，这个原因我分析的话，上半年细分市场里面，增长率比较高的细分市场，我们产品表现比较理想，包括SUV市场里面，我们狮跑、智跑(参数|询价)，细分市场中C2级市场最大的福瑞迪(参数|询价)表现也比较好。

    Q13：苏总对下半年中高级市场的预测是什么，还有对K5上市以后的销量是怎样的，有没有达到当初的预期，因为从北京市场了解了一下情况，现在K5的优惠已经过万了，下半年随着508和新迈腾(参数|询价)上市以后，可能中高级市场会竞争更激烈，会怎么样？会不会给一些更有力的商务政策？

    A：K5上市以后，我们一如既往地注重品质，如果得到大家的认可，销量肯定会随之上涨。和以前一样，产品品质是我们最注重最下工夫的方面，在市场上我们不允许发生任何一个品质方面的问题。我发现中高级市场的特点，不可能你一个产品进入的第二天就火爆，需要一定的时间一步一步上去，这是一个规律。K5进入中高级市场以后，目前的销量已经完成了年初定的计划，在这个基础上，我们没有计划采取什么特殊的商务政策，因为我们对K5本身这个车充满信心，我们跟别的厂家采取不同的政策。打一个比方，多请人来看、请人坐，请人感受到K5的好处，我们在广告方面选择多宣传，多报道让大家知道。今年K5的销售目标为3万辆，按照最近的趋势来看，完成计划不是很大的问题，我们不想参加价格战，参加了价格战直接影响你的品牌，K5的产品性能是很不错的，而且是提高品牌的一个车型，我们不可能参加价格战，我们通过别的方法来，刚果前面讲到的这些方法来保证销量。