第5代:Skyline R34(代号:BNR34)
痛定思痛,1998年的5月,日产带着无数期盼的目光推出了全新一代GT-R。日产终于明白了:没有人会在GT-R上寻找舒适性的,他们需要的是狠辣的外形,敏捷的加速以及凌厉的操控。此代车型一扫之前BCNR33给GT-R品牌投下的阴霾,成为GT-R车系有史以来最为成功的型号。
头巨大的进气隔栅以及变形的晶钻氙气头灯,19英寸六辐式轮毂以及露出的金色BREMBO刹车卡钳配以巨型通风钻孔刹车盘,醒目的大型尾部定风翼,以及改良为高光照明的外大内小的四圆尾灯组合都在透露一个同样的信息——东瀛战神又回来了。操控方面,日产设计师在BNR33上得到的教训使他们制造BNR34时格外重视操控性。除继续沿用可依轮胎附着程度而自动分配扭力的电控四轮驱动底盘外,还引入了主动式四轮转向系统。这个系统可以在前轮做大幅度转向动作时,后轮依前轮转向角度的大小也进行相应的转向,其结果就是可以以更锐利的角度进行转弯。
搭载在GT-R R34上的引擎则依然是日产的看家法宝直列六缸双涡轮增压发动机(RB26DETT),籍2.6L排气量加双涡轮增压,最大输出功率为280ps/6800rpm ,最大扭力为40.0kgm/4400rpm。但是据日本车迷测试,原装的R34马力至少有300匹,官方宣布的280匹只是为了“遵守”那个“君子约定”而已。
可惜BNR34的好日子并没有持续多久,时值2001年,日本官方宣布将在2003年采取更严格的排放法规,并对GTR这类车型采用的大排量高功率引擎做出了特别的限制,这条规定几乎就是给BNR34等日系性能跑车宣判了一个缓期执行的死刑,意味着他只能继续生产到2003年之前。所以,从2001年开始,日产几乎疯狂的针对BNR34推出了一系列特别版车型,毕竟日系车厂,只有到了一种性能车生产快终了的时候,才会不遗余力的推出各种加强的特别版或者限量版。这期间出产了著名的NISMO 400R以及GT-R历史上最强的一个官方特别版——Z-Tune。GT-R Z-Tune也刷新了GT-R的价格记录,1774.5万日元(以如今的汇率计算约为128万元人民币)几乎可以买到现在的CBAR35 Spec-V了。
长安“最酷变形车”启源E07将于10月21日上市,增程版预售24.99万元,纯电版预售26.99万元、31.99万元。启源E07首发搭载天衡智能底盘+AI铂金动力平台,可实现SUV与皮卡间的双形态切换,配备CDC悬架+空气弹簧。
在汽车产业智能化发展的浪潮中,车型的每一次升级优化都是对用户需求的深度挖掘与持续优化。近日,“户外之王”——山海炮迎来第二次OTA升级,全面优化皮卡品类智慧出行体验,为人、车、生活带来了更理想的解决方案。本次升级针对乘用版和性能版,穿越版已是最新版本。
作为中期改款车型,新领睿增加旷野绿和仙人掌灰2种外观配色,进气格栅由现款的点阵式变为熏黑蜂窝网状,搭配格栅两侧下顺的“獠牙”结构以及更为规整的前包围。
据悉,Stellantis将在密歇根州沃伦市裁员1,100人,并透露由于销量下滑,还将进行更多裁员工作。据悉在停止生产Ram 1500 Classic车型后,公司上周末开始在沃伦卡车装配厂首次展开裁员工作,一些更资深的员工可能会被重新分配到Stellantis的其他工厂。据Stellantis发言人在一份声明中表示,该公司“将在其所有工厂内无限期裁减相关员工。”
目前福特新款Kuga车型已在海外市场上市开售,新车共计推出四款车型供消费者选购,并首次新增了Kuga Titanium车型供消费者选购。同时新车也有望在今年年底前或2025年初,在国内市场陆续推出,同级主要竞争对手包含了比亚迪宋PLUS、吉利星越L、丰田RAV4以及本田CR-V等车型。