将身材放大试驾大众高尔夫Plus 2.0 TDI

2008-02-20 00:00:00 来源：奇摩汽车 Press L 发布于: 北京

第 4/4 页：4. 搭载1968cc柴油涡轮引擎: 第 1/4 页：1. 外观延续了五代Golf的样貌第 2/4 页：2. 进化的空间机能成为内在美第 3/4 页：3. 6/4后座椅更能独立前后滑移第 4/4 页：4. 搭载1968cc柴油涡轮引擎

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　　实际路试部份，由于Golf Plus 2.0TDI拥有Golf车系引以为傲的强健底盘，在动态表现方面相当值得期待。有了2.0升柴油涡轮引擎的助力，加速反应相当迅速，尤其搭配DSG变速箱，换档方面更有出其不意的表现。虽然车重高达1447kg，不过整体搭配起来起步并无吃力感，动力传输上也能够应付一般的超车动作。过弯时则受限于车高增长后的重心上移，车身侧倾情形略微吃重，所幸悬吊设定硬朗，加上车身刚性到位，增添了动态中车身的稳定度。将车速稍加提升，在过弯时侧倾角度也随之微幅放大，不过转向表现仍旧坚守岗位，足敷驾驶人轻松掌握。

行李厢障板下方配有置物网， 能够收纳许多不规则的小物品， 是个相当贴心的配备。

　　至于性能迷最重视的加速表现，当然未能免俗必须加以测试。首先，将D-Box架入Golf Plus 2.0TDI之上，第一趟不服输地以手排模式试跑，结果0∼100km/h仅能以9秒尾的成绩收场。之后将变速系统拨入运动模式，决定交由DSG变速系统独自监控，再将ASR防滑系统解除，转速拉高至2500rpm欲一次测出最佳成绩，结果还了欲速则不达这句名言，转速拉得过高导致起步时轮胎严重打滑，最终也只跑出10秒之外的成绩。重整旗鼓之后，决定以相同变速模式，不过起步转速则维持在2000rpm左右，全油门后顺势将车辆向前推进，行进间DSG换档反应根本是人为操作所望尘莫及，最后跑出9.28秒的优异成绩，达成距离则为154公尺，整体实力相当值得赞赏！

Golf Plus 2.0TDI搭载1968cc柴油涡轮引擎， 最大动力为140hp/32.7kgm，实力相当稳健！

　　总代理太古标达推出Golf Plus成功开拓了另一层注重空间机能消费族群，而继Golf Plus 1.9TDI之后，Golf Plus 2.0TDI的加入更以坚强的2.0升柴油涡轮引擎搭配DSG双离合器变速系统，抓住许多性能胃口不小的消费者目光。Golf Plus 2.0TDI建议售价111.3万新台币即可入主，体验柴油涡轮引擎的强悍性能，何不直接至全省Volkswagen展示中心赏车！

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