在2007年上海车展的高端采访中,北京奔驰-戴姆勒•克莱斯勒有限公司(简称:BBDC)负责销售市场部的包沪生先生表示:“目前可以确认的是,我们的确会在年底之前推出全新的梅赛德斯奔驰C级(参数|询价)车,但具体的时间现在我不能透露。”——虽然“失约”上海车展,但是通过对包沪生先生的采访我们可以看出,国产全新奔驰C级轿车的确已经登上了BBDC的“待产表”。
一、老C级“年事已高”、价格偏贵,正需要改款换代
记者近日以买车人的身份走访了部分奔驰授权经销商后发现,在C级轿车展示台前大多数买家只会稍作停留,随后便转向了更加时尚、款式更新的S级和E级轿车。同样闪耀着“三叉戟”徽标的奔驰轿车,C级如此被冷落的确显得奇怪。在与部分消费者交流后,记者总结出了如下原因:车型款式较老、价格偏高,与竞争车型相比优势不明显,是目前C级轿车存在的主要问题。
现在国内销售的奔驰C级轿车,是建立在上一代“W203”底盘基础上的车型,该款车型的上市时间早在2000年7月。相比在奔驰展厅内全新的S级和新E级轿车,C级那副“老样子” 明显与前两者存在着代沟,“花生型”前照灯依然留有上一代S级轿车的影子。只可惜再经典的设计也已经是“昨日黄花”,这样念旧的外观很难唤醒消费者的购买欲望。
在国内奔驰C级轿车的主要竞争对手来自宝马的3系,通过这两年以来国产的调整,宝马3系(参数|询价)已经成功的推出了最新的“第五代”轿车,价格方面从33万多元起售。我们可以很明显的看出,两款同样级别的车型它们在排量和车内配置方面差别并不大,有的只是在无形的“品牌价值”下显示出的数万元价格差距。
按照奔驰在轿车研发方面的惯例,7年是必定进行全面改款的重要时间点,而眼下正值它最初问世的7个年头——唯一的问题就是奔驰决定在接下来的哪个月,把全新C级轿车带到国内。
据悉,7月5日奇瑞汽车开始在意大利销售其Omoda 5跨界SUV汽油版车型(国内市场称之为欧萌达),新车海外市场起售价为27,900欧元(约为22万人民币),相比国内市场起售价10.99万元贵了2倍多。同时奇瑞也是向欧洲推出廉价汽车(主要为电动汽车)的几家中国汽车品牌之一,今年早些时候已经开始在欧洲西班牙市场进行销售。
东风标致经销商表示,2025款408X将于7月12日上市,从曝光的内部信息来看,新车取消了入门的活力版,二级RS版(现款为魅力版)预开票指导价为16.17万元,相比现款便宜了5,000元。2025款二级RS版选装电动尾门+高配尾灯需额外支付2,500元,三级GT版选装FOCAL劲浪HIFI系统的费用为6,000元。
据悉,大众新款ID.BUZZ Largo长轴版车型,目前已在挪威市场上市开售,新车共计推出三款车型供消费者选购,市场起售价为54,565欧元(约为42.9万人民币)。另据国内上汽大众经销商透露,新车预计组块将于本月进口引入国内市场销售,市场起售价或将保持在40万元上下,相比海外版车型也更具性价比。
日前据海外媒体透露,通用汽车因在美国销售约590万辆不符合排放规定的汽车,而被处以超过1.458亿美元的罚款。在2012年-2018年间,通用汽车售出了约460万辆全尺寸皮卡和SUV,以及130万辆中型SUV,美国环境保护署(EPA)表示,这些车辆的二氧化碳排放量比通用汽车声称的要高出10%以上。
日前智电出行获取了一组宝马全新双门纯电轿跑车型路试谍照图片,新车或为8系继任者车型,或定名为“i8”。根据品牌规划显示,宝马预计到2027年将陆续推出六款全新车型,而该款双门轿跑车型也将纳入其中,后期也将以进口形式导入国内市场销售,预计其市场售价将高于宝马8系双门轿跑版车型。