一周车讯 零跑获43亿融资/吉利与FF合作

　　▼FF在美提交IPO申请 获超10亿美金融资

　　美东部时间1月28日，由乐视创始人贾跃亭在美国创立的Faraday Future（FF汽车）和特殊目的收购公司(SPAC) Property Solutions Acquisition Corp. (以下简称 "PSAC")双方已就业务合并达成最终协议，合并完成后将在纳斯达克证券交易市场上市，股票代码为“FFIE”(Faraday Future Intelligent Ecosystem)。

　　据了解，本次合并交易大约为Faraday Future提供约10亿美元的资金，其中包括SPAC以信托形式持有的2.3亿美元现金（假设不赎回的条件下），以及以每股10.00美元的价格超额认购7.75亿美元完全承诺的普通股PIPE。

　　根据目前的估算，以每股PIPE认购价格为10.00美元计算，该交易显示合并后公司的隐含股权价值为34亿美元。该交易得到了主要供应商的支持，其中多家供应商将成为股东，PIPE基石投资人包括中国排名前三的民营汽车主机厂和长期机构投资股东。交易完成后，假设PSAC股东没有赎回的操作，合并后的公司将获得最多10亿美元的现金。FF和PSAC的董事会都一致批准了拟议的业务合并，预计合并将于2021年第二季度完成。

　　Faraday Future表示，来自不同行业的全球PIPE投资人和合作伙伴全力支持FF 91的量产以及后续车型的开发和交付。FF预计未来5年销量将超过40万辆，FF首款旗舰车型FF 91已获得超过1.4万辆订单。

　　在生产制造上，FF汽车采用了全球化的生产制造布局和轻资产的混合制造策略，包括其在美国加州汉福德的制造工厂，以及与一家韩国合作伙伴在生产制造方面的代工合作，并正努力通过以合资方式在中国重点城市大规模生产——据称将在珠海建立生产工厂，并有可能由吉利方面代工。另外，吉利和FF汽车将在平台上合作。

　　根据FF方面的预计，未来5年销量将超过40万辆，其首款旗舰车型FF 91已获得超过1.4万辆订单，除了开发完成首款车型FF 91外，第二款车型FF 81的产品定义已经完成，研发工作也在积极推进。未来5年，FF的B2C乘用车规划将包括FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列。

　　FF表示将采用全球化的生产制造布局，和轻资产的混合制造策略，包括其在加州汉福德的制造工厂，以及与一家韩国合作伙伴在生产制造方面的代工合作，与MyoungShin签署了年产能达27万辆的协议，因韩国受益于极低的进口关税或无关税，未来将对主要目标市场进行出口。与此同时，FF公司正在寻求通过以合资方式在中国进行代工生产。

　　此外，FF方面表示，未来5年，FF的B2C乘用车规划将包括FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列。FF 81预计将于2023年量产上市，FF 71预计将于2024底量产上市。除乘用车外，FF还计划在2023年利用其专有的VPA平台推出“最后一英里智能运输车”（SLMD）。

　　▼戴姆勒2020财年息税前利润 同比增长53%

　　日前，戴姆勒公布了其2020年业绩报告，在过去这个充满挑战的2020年，戴姆勒集团数据表现尤为亮眼，梅赛德斯-奔驰乘用车及轻型商务车业务的主要财务数据高于2019财年。戴姆勒的工业自由现金流、集团息税前利润、梅赛德斯-奔驰乘用车及轻型商务车的调整后息税前销售利润率和戴姆勒出行的调整后权益收益率，均显著高于戴姆勒或市场对2020财年的预期。

　　戴姆勒未经审计的初步财务业绩显示，2020年戴姆勒集团息税前利润为66.03亿欧元，调整后息税前利润为86.41亿欧元。远超市场预期，相比2019年43亿欧元的息税前利润，同比增长了45%。

　　具体来看，梅赛德斯-奔驰乘用车及轻型商务车息税前利润为51.72亿欧元，调整后息税前利润为68.02亿欧元，调整后销售利润率为6.9% ；戴姆勒卡客车息税前利润为5.25亿欧元，调整后息税前利润为6.78亿欧元，调整后销售利润率为2.0%。在出行业务版块，2020年，戴姆勒出行息税前利润为14.36亿欧元 ，调整后息税前利润为15.95亿欧元，调整后权益收益率为10.9%。

　　对于戴姆勒集团的财务表现，戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）表示，“得益于我们各项战略举措和为业务运营付出的不懈努力，整个集团在财务表现方面得到显著改善。我们一直高度重视成本控制和现金流，同时在商业领域见证了所有主要市场对我们各业务板块产品的强劲需求。

　　在梅赛德斯-奔驰乘用车及轻型商务车业务方面，四季度实现了电动化车型销量的迅速增长，财务业绩表现亮眼。戴姆勒卡车业务方面，美国市场的复苏不断提速，在欧洲新的增效举措开始发挥积极作用。展望2021年，我们致力于继续推进降本增效，同时加速战略举措的落地。”

　　▼斥资70亿 蜂巢新动力电池工厂落户遂宁

　　1月27日，蜂巢能源科技有限公司在成都与遂宁市正式签署战略合作协议，将斥资70亿元在遂宁经开区建设20GWh动力电池工厂。按照协议，蜂巢能源将通过3-5年的发展，构建完整的新能源动力电池产业链体系，为遂宁发展集聚新动能。项目总投资70亿元，核心区规划用地面积约720亩，打造20GWh动力锂离子电池制造工厂。项目总体建成达产后，预计可实现年产值140亿元，年缴税6.3亿，带动就业4000余人。

　　据悉，蜂巢能源作为动力电池领域近年杀出的行业黑马，正处于快速发展时期。核心技术方面，蜂巢能源以高安全性、可靠性、高能量密度、长寿命、低成本为研发创新根本,掌握先进材料的工艺研发和前端技术，并且在“材料、电芯、 PACK 、BMS”的设计方面具备雄厚的研发能力，成立短短两年多时间先后推出高速叠片工艺、无钴材料电池、果冻电池、热阻隔电池包等引领行业的颠覆性创新技术和产品。

　　研发制造规模方面，总投资80亿元,占地800亩的金坛车规级AI智能工厂于2019年11月份正式量产；投资7亿元，占地105.6亩的保定研发中心已全部投入使用；投资近10亿，占地212亩的无锡全球锂电研发中心2020年12月投入使用。此外，蜂巢能源还积极拓展上游矿产、正极材料加工、下游电池梯次利用、回收、储能等领域的业务。