一周车讯 零跑获43亿融资/吉利与FF合作

　　▼或携手三星 特斯拉5纳米芯片传最新消息

　　日前，爱卡汽车从外媒获悉，特斯拉或已与三星达成合作，联手开发一款全新的用于完全自动驾驶的5纳米芯片。据了解，该芯片将用于特斯拉正在研发的新型4D FSD（四维完全自动驾驶）全自动驾驶套装中。

　　事实上，早在2016年，特斯拉就开始组建由传奇芯片设计师Jim Keller领导的芯片架构师团队，开发自己的芯片。2019年，作为Hardware 3.0（HW 3.0）自动驾驶计算机的一部分，特斯拉终于推出了该芯片。特斯拉宣称，与上一代由英伟达硬件驱动的自动驾驶仪（Autopilot）相比，新芯片每秒的处理帧数提升了21倍，而功耗仅增加了一点点。

　　在发布新芯片的时候，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）宣布，特斯拉已经开始了下一代芯片的开发，他们预计下一代芯片的性能将是2019年芯片的3倍，当时马斯克表示下一代芯片距离投产还有大概两年时间。此次传出消息的5nm芯片，在业内看来就是马斯克曾经提及的“下一代芯片”。

　　据了解，5nm芯片是一种较新的技术，去年才开始被运用在商业产品中，一些最新型号的智能手机使用了这种芯片，例如苹果的iPhone 12。而此次由三星电子代工部门研发的5nm芯片将搭载在特斯拉自动驾驶汽车上，预计将在2021年第四季度进入量产。

　　▼小鹏P7迎OTA升级  NGP等40余项功能开放

　　日前，爱卡汽车获悉，小鹏P7在近期迎来了小鹏汽车史上推送功能最多、最强的一次OTA升级，Xmart OS版本号为2.5.0。本次升级覆盖自动辅助驾驶、全场景语音、音乐座舱、应用生态以及用户用车习惯设置等多个模块，共新增了40多个新功能，并实现了200多项用户体验优化，包括NGP自动导航辅助驾驶（公测版）也将向用户开放。

　　小鹏汽车副总裁纪宇表示：“一直以来，我们在智能功能体验方面都非常关注客户使用率、口碑、稳定性、安全性等这些指标，所以在我们选择OTA的功能时，首要考虑的就是对于客户有用的功能，尽量减少华而不实的功能开发。同时，我们认为科技是要向善的，我们有义务把当前的技术条件下一些智能功能还不能解决得非常好的弱势场景，明明白白的告诉客户，并帮助用户更好地去使用它。”

　　NGP自动导航辅助驾驶指的是可以基于用户设定的导航路线，实现从A点到B点的自动导航辅助驾驶。该功能目前可实现辅助用户实现自动变道超越慢车、自动选择最优车道、自动限速调节、自动进出匝道、自动切换高速公路、变道自动紧急避让、交通锥桶识别/避让、大货车规避、夜间超车提醒、故障车辆避让等功能，在适用路况下可辅助按照导航路径行驶，引导车辆抵达目的地。

　　当前，小鹏P7在具备XPILOT 3.0系统的智尊版及鹏翼版上可实现高速NGP，也就是在高精度地图所覆盖的多数高速公路和部分城市快速路上实现NGP功能。NGP（公测版）具有更高的场景覆盖率、更高的换道效率和更低的人工接管率，更符合人类驾驶习惯，更适合中国路况。依托小鹏汽车全球唯二全栈自研的强大技术能力和量产最强的自动驾驶架构，小鹏P7将为用户提供业内领先的自动辅助驾驶体验。

　　此外，小鹏P7通过OTA升级还将新增“SR自动驾驶环境模拟显示”，成为首个搭载SR的量产车型。NGP（公测版）开启后，车辆大屏将显示车辆周围360°视角、环境模拟、限速指示和施工提醒等信息，让驾驶员实时了解车辆周边状态。不仅如此，NGP（公测版）还具备4级安全警示、动态交通数据融合、环境数据融合等安全措施。

　　小鹏汽车认为，当前的自动辅助驾驶并不是为了替代驾驶员，而是帮助驾驶员拥有更轻松、更安全的出行体验。因此，小鹏APP开放了“智驾学院”专栏，推出了NGP安全提示视频及业内首个自动辅助驾驶驾驶员考试，希望用户在首次使用NGP前完整观看视频并完成考试，更好地了解和使用NGP。

　　除了NGP以外，在本次OTA中，小鹏P7的XPILOT自动驾驶辅助系统还新增及开放多项主动安全辅助功能，包括FCW前向碰撞预警、RCW后方碰撞预警、LDW车道偏离预警、DOW开门碰撞预警、RCTA后方横向来车预警、AEB自动紧急制动和TSR交通标志识别等，为用户出行提供全方位的主动安全保障。

　　同时，搭载XPILOT 2.5系统的P7智享版车型将开放LCC、ALC等行车功能；搭载XPILOT 3.0系统的P7智尊版、鹏翼版车型将优化行车功能体验，ACC支持在车辆静止时踩制动或 AutoHold 的情况下激活，LCC优化辅助过弯能力，ALC功能最低可用车速下调至45km/h。

　　在自动泊车方面，本次OTA升级通过对算法的优化将已是业界领先的自动泊车又变得更好用了。相较之前的版本，自动泊车成功率提升26%，泊车完成姿态正确率提升了7%，侧前车位识别率达到88%，泊入成功率提升26%，并在智享版、智尊版、鹏翼版车型上新增了手机泊车辅助。

　　此次OTA升级后，Xmart OS 2.5.0中的全场景语音功能将得到进一步的优化，响应速度提升20%，新增支持能量中心、蓝牙电话、摄像头3个应用，提升语音使用流畅度，并新增“打开/关闭单踏板模式”、“关闭低速模拟音”等多个实用的全局指令。此外，针对以往用户困扰的“挂入R挡后语音导航被打断”问题，也在本次Xmart OS 2.5.0中得到优化。未来，用户在挂入R挡后，导航搜索多轮对话不会退出，只是暂停，在退出R挡后可恢复对话，不必再次唤醒。

　　在用户最常用的音乐应用方面，Xmart OS 2.5.0将对应用界面进行全新改版，使其界面更美观、布局更合理、逻辑更清晰，同时还将对搜索功能、歌词显示、排行榜等功能进行优化和升级。同时，Xmart OS 2.5.0还将新增网易LOOK音频直播、HIFI音乐、咪咕爱唱等全新音频应用，打造业内最全的音频应用生态。

　　除此以外，智能导航一键降地锁、灯舞定时播放、用车习惯分组设置等功能也将通过此次OTA开放。据悉，此次OTA已于01月26日晚20:00开始正式推送。如果用户在升级过程中遇到任何问题，可登陆小鹏汽车APP的“问答”版块，将有专员在线为用户答疑解惑。

　　▼爱驰股权变更 上饶滴滴/山西合盛入股

　　日前，爱卡汽车获悉，1月26日，爱驰汽车有限公司发生工商变更，新增股东上饶市滴滴科技有限公司、山西合盛新动能股权投资合伙企业（有限合伙），前者持股0.37%，山西合盛持股2.9%。同时该公司注册资本增至约8.3亿元，增加 3.38%。此前有传闻称，作为造车新势力的爱驰汽车正谋求以20亿美元估值进行新一轮融资，滴滴为潜在投资方之一。

　　据了解，爱驰汽车成立于2017年02月15日，截至目前已经完成了天使轮、Pre-A轮、A轮和B1轮等多轮融资，合计超过70亿元。爱驰汽车联合创始人兼总裁付强也曾在去年透露，爱驰新一轮轮融资已有进展。在产品方面，爱驰汽车仅有爱驰U5一款车型在售。不过，其位于江西上饶市的爱驰亿维新能源汽车工厂正在进行改线工作，为爱驰旗下第二款量产车型爱驰U6的投产做准备。据悉，该工厂年产能15万辆，工厂自动化率可达到90%以上。

　　值得一提的是，爱驰汽车近年来在全球化上的布局有了显著效果。本月爱驰U5正式进入法国本土市场，进一步推动爱驰汽车国际化进程，丰富爱驰在欧洲多样化的销售模式。此前，爱驰U5已大批量出口法国科西嘉岛、登陆科技强国以色列，并在德国、荷兰、比利时等国开启销售。