一周车讯 零跑获43亿融资/吉利与FF合作

　　▼长城2020年净利润53.92亿 同比增长19%

　　日前，爱卡汽车从长城汽车股份有限公司获悉，该公司2020年营业总收入达到1032.83亿元，与2019年的962.11亿元相比增长了7.35%，创下历史新高；净利润为53.92亿元，同比劲增19%。官方称，报告期内归属于本公司股东的净利润同比增加的主要原因是整车销量及毛利增加所致。

　　2020年第二季度，长城汽车营收环比增长89.37%至235.13亿元，第三季度，营收环比增长11.49%至262.14亿元。第四季度，长城汽车营收环比增长56.94%至411.40亿元，净利润28.05亿元，同比增长77.58%，环比增长94.63%。

　　在终端市场，随着哈弗大狗、欧拉好猫、坦克300等一系列爆款车型的上市，长城汽车四大品牌全面爆发，全年销量超111万辆，同比劲增4.8%，不仅连续第五年突破百万销量，更超额完成年度销量目标，目标完成率为109%。

　　哈弗品牌2020年销售超75万辆，全球累计销量超650万辆；WEY品牌全年销售7.85万辆，成为首个累计达成40万辆的中国豪华SUV品牌；欧拉品牌年销售5.63万辆，同比劲增44.8%；长城皮卡全年销售22.5万辆，同比增长51.2%。

　　过去一年中，长城汽车不断在组织机制、企业文化、营销创新等多方面持续变革。在企业内部，长城汽车以“一车一品牌一公司”为理念，不断创新组织机制，加速数字化转型，使车型、品牌成为直面用户的“创业公司”。同时，长城汽车推行“轮值总裁”模式与内部称谓“去总化”以及加速执行轮岗机制、完善考核与评价机制等举措。

　　在创新营销层面，长城汽车充分利用互联网、营销网络和服务体系，打通线上、线下渠道，陆续开展零接触计划、云团购、直播等活动，并且取得不错的成绩。此外，长城汽车与用户强链接，将产品命名权交由用户，打造了哈弗大狗、坦克300、欧拉猫系家族等多款爆款车型。同时，长城汽车还通过与大IP合作、跨界出圈等方式，构建更为亲密的用户关系。

　　面对行业变革，长城汽车加速前沿技术和创新产品的导入，过去一年中先后发布了“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌以及完全自主研发的新一代动力总成。新平台赋能下，“柠檬混动DHT”为长城汽车在混动领域提供了全新解决方案，“咖啡智驾”也应运而生。

　　长城汽车于2020年形成了更为坚实的全球化体系。在国内，长城汽车湖北荆门整车生产基地项目签约、泰州智慧工厂投产和光束汽车工厂先后打桩施工。于海外，长城汽车先后签署印度塔里岗工厂与泰国罗勇工厂收购协议，并正式获得泰国罗勇工厂所有权，以智能制造能力进一步夯实了全球发展基础。

　　▼小鹏在江浙沪地区增145个免费充电站点

　　1月26日，爱卡汽车获悉，小鹏汽车在江浙沪地区新增免费充电站点145个，目前已实现25个城市326个站点终身免费充电服务。其中，上海原有免费充电服务站点52站，增加至94站；浙江原有59站，增加至124站；江苏原有70站，增加至108站，将极大便利江浙沪小鹏车主的出行。值得一提的是，江苏连云港、浙江舟山、浙江丽水是首次实现终身免费充电服务城市。

　　此次小鹏汽车的免费充服务站点扩张，主要是通过与其他充电运营商持续合作，包括国家电网、南方电网、特来电、星星充电、小桔充电等，根据城市客户数量和城市面积，优先选择场地位置优、服务好、安全标准高的站点。截止目前，小鹏超充已经实现103个城市，815个站点为小鹏车主提供免费充电服务。

　　1月23日，小鹏汽车天津武清大光明中心超充站正式上线运营。该超充站是全国首个以全新品牌形象标准设计的小鹏超充站。以自建品牌站点的形式落地天津，是小鹏超充品牌全面焕新升级的第一站。据充电事业部负责人透露，春节前，以全新品牌形象亮相的小鹏超充站，将陆续在多个城市落地并正式对外运营。

　　自2020年9月26日宣布面向车主提供终身免费充电服务后，小鹏超充通过自建品牌站点，以及与主流充电运营商优选第三方站点两种模式，建立贴合智能汽车出行方式的超充服务体系。小鹏超充自建品牌站点利用自研开发的大功率快充体系，形成高效的城市公共充电网络，并通过核心商圈异业合作，实现充电场景化服务。

　　同时，只面向小鹏车主提供的专享免费充电服务可以有效规避第三方公共充电站排队、油车占位等体验问题，打造高品质官方充电服务。到2021年中，小鹏超充将力争为车主实现200个城市终身免费充电服务，并在高速、机场等多场景拓展提升车主的充电体验。

　　▼上汽大通MAXUS最新规划 今年挑战25万辆

　　1月26日，爱卡汽车行业频道受邀在线参加“上汽大通MAXUS 2021营销商务年会”。会上，上汽大通MAXUS与全国经销商伙伴共同探讨针对未来全球车市新格局的目标与规划，积极应对全球制造业百年未有之大变局。同时，会议明确了2021年上汽大通MAXUS“确保22.6万辆、挑战25万辆”的全年销量目标。

　　上汽大通MAXUS认为，伴随着供给侧改革与双循环构建下的发展新格局，国内汽车市场有望在新动能的促进下于2021年正式“回正”。顺应市场潮流、紧抓市场机会，上汽大通MAXUS将通过产品布局、渠道布局与数字化布局等方面的全方位升级，于下一个十年伊始之际，全面取得先发优势，全面挑战年度销量目标的达成与进阶。

　　产品是在未来市场竞争中可持续发展的核心竞争力。2021年，上汽大通MAXUS将推出全新的皮卡车型，以此强化国际基准高品质及划时代的皮卡形象，树立行业领先地位；同时，基于全新一代智能延展架构MIFA打造的首款MPV产品亦将于年内亮相，其将以行业旗舰实力树立汽车产业科技创新标杆。

　　2021年内，上汽大通MAXUS还将推出新款G20 PLUS车型、G50 PLUS、新款D60、新款D90 Pro、新款T70以及改款轻客、新能源等新产品，以全品系的焕新升级，全面增强各大细分市场的综合硬实力。此外，上汽大通MAXUS还将以智能网联科技、生物识别系统、智能人机交互系统等软件定义汽车时代的技术储备，与“全能源、全平台、全市场”的ALL3  ROADMAP新能源规划蓝图，及业内首创的C2B大规模个性化智能定制模式，进一步满足用户愈发细致的个性化用车需求。

　　渠道是企业持续奋进的前提与保障。2021年，上汽大通MAXUS将继续坚持专业化运营方向，在提升网络规模的同时做到进一步的精耕细作，实现主流空白商圈、头部区县市场全覆盖的同时创新开启商超店试点，并通过提高网络效率的方式进一步夯实渠道质量，秣马厉兵，全面迎战崭新的下一个十年。

　　数字化转型是企业未来发展进阶的必经之路。作为率先将C2B智能定制模式引入汽车行业、开启数字化转型的车企，上汽大通的数字化业务贯穿研发制造到运营、营销整个工作流程，目前已形成接近400项建设项目的“数字化工地”，并提出公司要达到“全业务链数字化”的目标，实现企业的数据信息流全面贯通。

　　随着数字化转型的逐步深入，上汽大通构建的面向用户和升级在线管理的七大平台同样迎来了升级迭代，以“蜘蛛智选”平台为例，其不仅可帮助用户实现购车时的个性化定制，更通过丰富电商、营销、社交、管理、金融、服务、培训等属性，从目前已初步实现的多业务场景支持向衍生服务拓展，将C2B理念从配置的选择进一步扩展到服务的选择。

　　基于数字化平台的全面升级，上汽大通MAXUS以D90 Pro为先导，构建全新线上营销及社群运营模式，以更透明、更专业、更及时、更好玩为核心，打通用户全生命周期链路，简单地说就是“选车自己定，买车找厂家”。这是一种全新的直销模式，即用户可以直联汽车企业总部，由企业总部与用户建立更具温度的1对1直联运营方式，贯穿用户服务全链路，全面提升用户体验及营销效能。

　　2021年，上汽大通将持续聚焦服务全链路，全面围绕透明的服务流程与实时交互，集成“云服务”数字化服务平台，实现用户服务数据100%在线，通过实时在线交互、线上预约线下服务的全新服务模式，全面促进售后服务网络能力的深度与广度，可为用户提供云服务管家全时段在线、5s快速响应、2小时故障诊断、96小时维修关闭的一站式便捷服务，有效整合服务资源为用户定制贯穿汽车生命周期的用车体验。

　　面向全球，上汽大通MAXUS将持续以定制化基因赋能全球车市，稳固既有优势的同时，积极探索新的突破口。“十四五”期间，上汽大通MAXUS将持续加速海外市场开拓，持续打造国际化业务、国际化团队、国际化生产、国际化地位、国际化品牌、国际化服务，重点建设海外区域性产品战略高地。至2023年，上汽大通MAXUS将快速形成体系化的产品开发、市场营销、经销商管理与业务运营的国际化经营能力。