热门新车抢先看 2020成都车展探馆汇总

　　上汽荣威iMAX8

　　车展属性：首发

荣威 荣威iMAX8（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　造型方面，荣威iMAX8高度还原荣威iM8概念车上的设计元素，并提供了两种外观风格供消费者选择。其中一种与此前发布的官图相同，前脸采用了全新荣麟格栅设计，巨大的前格栅带来了强烈的视觉冲击力，而格栅内部采用荣麟纹设计，配合两侧的粼波贯穿大灯和全新狮标，造型极具前卫感。

　　另一种则延续了荣威颇具家族代表性的悬浮式横条格栅，并加以镀铬元素进行装饰。搭配两侧与其相连采用全LED光源的前大灯，在配合下方贯穿式设计的进气口，进一步提升了前脸的精致感。

　　车身侧面，荣威iMAX8的腰线采用夸张的折面设计，凸显力量感与运动感，A柱、D柱、车顶融为一体，配合黑色处理的B柱C柱，营造了悬浮车顶的视觉效果。尾部方面，荣威iMAX8车尾造型圆润饱满，尾灯组夜晚点亮后有着不错的辨识度，而将尾灯组相连的镀铬灯条还拉伸了尾部的横向视觉宽度。同时新车采用了隐藏式的排气布局，使尾部看上去更加协调。

荣威

　　虽然本次没有拍到内饰，但据此前报道，荣威iMAX8的内饰彰显着浓浓的科技化氛围，简洁的设计风格中，包括全液晶仪表盘、悬浮式中控屏都配备车内，换挡杆则同样被安置在了中控台上方。

　　上汽荣威i6 MAX

　　车展属性：首发并开启预售

荣威 荣威i6 MAX（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　造型方面，融入新家族式设计元素的荣威i6 MAX采用了荣麟展翼格栅，扁平化的设计营造出更强的设计雕塑感，前大灯组与格栅相连，进一步提升了前脸的视觉宽度，日间行车灯采用了简洁的T型，搭配三段式进气口，进一步提升了前脸的辨识度。

　　尾部最明显的变化为品牌LOGO改为了字母标识，饱满的尾部造型搭配小型鸭舌尾翼式设计，使其尾部造型看上去动感十足。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4722*1835*1464mm，轴距为2715mm。

　　安全配置方面，荣威i6 MAX配备L2级别的AI Pilot智能驾驶辅助系统，通过3个毫米波雷达+5个摄像头+4个超声波雷达的组合，实现ACC全速段自适应巡航、ICA集成式高速智能巡航、TJA交通拥堵辅助、盲区监测、AEB自动紧急刹车、LKA车道保持、IHC智能远近光等10项智能驾驶辅助功能。

　　动力部分，荣威i6 MAX搭载一台1.5T发动机，满足于国六排放标准。最大输出功率131kW（178马力），峰值扭矩275Nm。传动部分，匹配7速自动变速箱，官方公布的百公里综合油耗5.9L。

　　新款名爵6 PHEV

　　车展属性：首发

名爵 名爵6 PHEV（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　新款名爵6 PHEV前脸采用了全新的设计语言，大灯组的造型更加犀利，内部构造也有所改变。前中网的造型更加扁平，内部由现款车型的点阵式设计变为了不规则的直瀑式设计。此外，新车前保险杠也进行了优化升级。此外，Trophy版本车型还配备了原厂尾翼，同时下包围的造型更加夸张，排气布局采用了双边双出样式，运动感十足。

　　内饰方面，新款名爵6 PHEV采用了全新的设计语言，不仅整体视觉效果更加简洁，同时科技感也有所提升。配置方面，新车配备了12.3英寸全液晶高清仪表、10.1英寸IPS中控屏（多屏联动+语音操控）、无线充电、电子手刹及MG PILOT 2.0驾驶辅助系统，该系统拥有Super TJA超级交通拥堵辅助系统、ACC全速段自适应巡航系统、FCW前方防碰撞报警系统、LDW车道偏离报警系统、LKA车道保持辅助系统、IHC远近光自动切换系统、360°全景影像系统、360°全方位感知系统等多项功能。

　　动力部分，新车搭载由2.0T发动机和永磁同步电机组成的插电混合动力系统，最大功率为224kW（305马力）、峰值扭矩480Nm。传动部分，匹配第二代10速EDU智能电驱变速箱，纯电模式下续航里程70km。