东风标致4008 PHEV
车展属性:上市
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东风标致4008 PHEV的外观与燃油版车型基本保持一致,前脸采用蜂窝状进气格栅,配合全新狮眼大灯组,辨识度非常高,车身左侧后方的充电接口凸显了其新能源车型的身份。内饰同样延续了燃油版车型所采用的标致i-Cockpit座舱,12.3英寸全液晶仪表盘+8英寸中控屏颇为亮眼,中控按键更是极具格调。
动力方面,东风标致4008 PHEV搭载由1.6T发动机与双电机组成的插电混合动力系统。其中,1.6T发动机的最大功率为147kW(200马力),电动机的最大功率为80kW(109马力),整套混动系统的综合最大功率为222kW(302马力),峰值扭矩达到450Nm,纯电续航里程为59km。
长城炮越野皮卡柴油8AT车型
车展属性:上市
长城 炮(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)

外观方面,长城炮越野版采用了和乘用皮卡同样的车标,该车标由字母“P”演变而来,代表着“POWER力量与实力”、“PK挑战与创新”、“PERFECT完美与极致生活”三重含义。其外观充满了肌肉感,配备了粗犷的“冠军腰带”造型前脸、LED熏黑大灯、铁质保险杠、铁质梁侧踏板、18英寸黑色轮圈,尤其是位于牌照框下方的前绞盘和车头右侧的涉水喉,为整车塑造了浓厚的越野气息。


内饰方面,长城炮越野版在四辐式多功能方向盘、9英寸触摸屏、真皮座椅的加持下,拥有比肩SUV车型的豪华感。新车配备了无钥匙进入+一键启动、自动空调、后排空调出风口、可开启天窗等配置,同样有着较高的舒适度。此外,长城炮越野版配备L2级别自动驾驶系统,博世新一代9.3版本ESP、ACC自适应巡航、AEB主动刹车、车道偏离、并线辅助、LDW车道保持、半自动泊车、道路交通标识识别、360环视系统,以及高强度笼型车身、高强度车门防撞梁、6安全气囊、二次碰撞缓解等主被动安全配置。此外,长城炮越野版同样搭载了新一代智能网联系统,具有车机手机互联、智能语音控制、远程控制、智能动态信息服务等功能。

性能方面,长城炮越野版标配前中后三把差速锁、TAB坦克掉头转向、COO蠕行模式、7种全地形驾驶模式,同时还新增了K-MAN氮气减震及越野专家模式,使得整车脱困性能更加强悍。动力方面,新车搭载型号为GW4D20M的2.0T柴油发动机,最大功率120kW(163马力),峰值扭矩400Nm,传动匹配8AT变速箱。工信部数据,新车百公里综合油耗仅为8.9L。
宏光MINI EV特别版
车展属性:首发
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前脸方面,宏光MINI EV特别版基本延续了宏光MINI EV的设计,不过身为特别版,还是进行了更多个性化的改变。如我们看到新车外观采用了磨砂红车身颜色,并且多处细节采用了黑色涂装,比如前格栅边框、前后包围、车顶行李架、轮眉等处均为更加动感的黑色涂装。此外我们还发现,新车的前格栅两侧还加入了X型射灯,提升了一丝狂野的硬派气息。


不过,这款特别版车型最大的亮点是采用了六轮车型,并且还增加了一个小小的尾箱,不但进一步提升了实用性,外观看上去也更加拉风。尾部方面,新车整体设计基本延续了宏光MINI EV,黑色饰板的加入提升了尾部的动感气息。

内饰方面,宏光MINI EV特别版延续了MINI EV的设计。动力方面目前我们并没有获得相关消息,参考宏光MINI EV,其搭载最大功率20kW(27马力)的驱动电机,并提供13.82kWh和9.2kWh两种容量版本的三元锂离子电池组,NEDC续航分别为170km和120km。
一直看不上奔驰电车的朋友,这次真的可以好好看看这台全新纯电GLC了。以前奔驰纯电给人的感觉就是价格贵、续航短,最典型的就是老款EQC,卖将近50万,还是油改电的底子,续航也就400多公里,整体体验很一般。
距离新乐道L60正式上市只剩7天,整车底盘、尺寸和三电硬件都没变,改动全都落在用户日常吐槽的短板上,算是针对性补强升级。
最近奇瑞星途放了组新车的轮廓图,不算正式官宣,但能看出些门道。先看正面,灯组是贯穿式的,中间嵌了个智驾小蓝灯,这设计在他们现有车型上没见过。
领克的运动属性向来是一大卖点。作为在TCR赛场上七年九冠的品牌,在国际赛场上成功之后对于民用车的技术反哺让领克民用车不止是运动风味。想要一台运动属性够强的车,你会考虑领克10吗?
奥迪E7X这价格一公布,26.98万起,评论区第一反应全是“凯迪拉克坐不住了”。其实真不是谁逼疯谁,是纯电市场的定价逻辑早就变了。以前这俩都卡在30万以上,靠品牌溢价吃饭。现在E7X把门槛拉到26万,凯迪拉克同级车终端一直在调整价格,指导价和实际落地的对标变得更直接。