小踏板也能追求高性能 试驾三阳DRG BT

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　　说到三阳小钢炮，相信大多数人的第一反应是曾经风靡一时的三阳JET POWER，甚至在很长一段时间里JET POWER都算的上市国内销售的钢炮踏板鼻祖，但随着新品的逐渐更新迭代，各种4V水冷发动机的加入，让最早的一批小钢炮车型逐渐淡出了人们的视野，迎来的是更大排量的中大型踏板车占领市场。随着踏板车市场的细分化，一种有别于之前钢炮车型的跨级水冷150cc车型出现，其中三阳DRG BT（DRG158）正是这类车型的代表作，也是目前国内市场中唯一能够购买到性能水冷钢炮。

DRG的名称正是由意大利文Drago（中文：龙）简化而来，DRG BT最大限度的展现了西方文化中龙的身形特点，通过复杂且锋利的线条勾勒出极强的战斗感。

DRG BT所营造出的战斗感觉同于以往钢炮类车型，从车身结构开始就做出了相应调整，通过缩短车身长度和减少多余覆盖件的应用最大限度的满足运动化操控需求；悬浮式尾部所营造出的视觉效果也让人看上去杀气十足。

作为国内消费者接触的第一款小排量水冷性能踏板车，DRG BT将当下最前沿的设计带到了人们面前，集中化的重心设计有利于将车身配比控制在50:50，操控性非同级车型可比。在车身尺寸方面，1990*735*1130mm的三围基本与本田PCX相当，所以实用性上也得到了很好体现，而135kg的整备质量也绝对算的上是一个亮眼数据。

极具设计感的大灯展现出设计师的深厚功底，同级车中少见的分体式LED大灯配合远近光独立透镜，高级感十足，配合古铜色装饰条让车头整体看上去更加立体。

嵌入两侧饰板的LED转向灯同样采用了十分走心的设计，转向灯上半部分为示宽灯灯组，无论白天黑夜都具有不错的辨识度。

鹰眼型尾灯与大灯设计风格相似，三阳近两年来对灯光配置的钻研可见一斑。

战斗感十足的一体式座垫为驾驶员提供了足够的支撑，其中驾驶员席位进行了明显的收窄处理，更有利于在驾驶员在激烈驾驶时夹紧车身，同时驾驶席与乘客位形成了一个明显的落差。

平踏板是运动踏板车十分罕见的配置，平踏板的优势除了能够提供充足的脚部空间外，也可以临时放置一些大尺寸物品，实用性更高。

标志性的枪灰色五辐轮圈在满足轻量化的同时兼顾了视觉体验，轮圈规格为前后13寸，相比PCX这类追求实用性的踏板车来说尺寸较小一些。

轮胎由玛吉斯提供，其规格为前120/70 R13，后130/70 R13，这一规格对于喜欢改装的消费者而言相当友好。

运动感十足的三角形排气角度上扬十分明显，这也算是性能踏板车的典型特征之一（碳纤维装饰为后期加装）。