No.14 大众W12(1997)
曾经有那么一些时候,大众曾仔细思考过这款车的量产问题,但他们旗下已经有了布加迪威航、兰博基尼,还有奥迪R8,这样看来,量产大众W12似乎没什么必要了。大众W12最早推出的概念车同时提供硬顶和敞篷版,最大功率为304kW(414Ps),2001年,才推出了终极版——W12 Nardo,最大功率435kW(591Ps),不仅如此,它还实现了以322.8km/h的平均时速,在24小时内跑了7740.6km。
No.15 西雅特LEON(1998)
即便是已经发布了20余年,初代西雅特LEON的外观在今天看来仍是那么时尚且吸引人。这辆五门掀背车基于PQ34平台打造,与之共享平台的车型包括第四代高尔夫、奥迪A3、初代TT,还有甲壳虫和初代斯柯达明锐。
No.16 玛莎拉蒂3200 GT(1998)
玛莎拉蒂3200 GT最具辨识度的地方是它的中弧线形LED尾灯,这也代表着乔治亚罗正式回归玛莎拉蒂。在市场上沉寂许久后,玛莎拉蒂正是要通过3200 GT来打一场翻身仗,还好他们的付出得到了回报——四年内共生产5000台。动力方面,玛莎拉蒂3200 GT搭载3.2L V8双涡轮增压发动机。
No.17 阿尔法·罗密欧159(2004)
乔治亚罗在与阿尔法·罗密欧Centro Stile设计中心的合作中完成了他的杰作,和当时的同级竞争对手相比,阿尔法·罗密欧159拥有着更犀利的车身线条。动力方面,这款车搭载了3.2L V6发动机,消费者可以买到四门轿车和旅行版,不过遗憾的是,并没有大家最期待的159 GTA。
No.18 法拉利GG50(2005)
法拉利GG50代表着乔治亚罗职业生涯的第50年。它基于法拉利612 Scaglietti打造,于2005年亮相东京车展。动力方面,GG50搭载5748cc V12发动机,最大功率397kW(540Ps)。另外,它也是当时少有的四座掀背超跑。
No.19 宝马M1 Homage概念车(2008)
1972年,宝马M1 Homage发布,这款车搭载中置涡轮增压发动机,拥有宝马最早的鸥翼门设计。六年后, M1与大家见面,外观和M1 Homage几乎没有区别,只是动力换成了自然吸气发动机。又过了30年,宝马终于下决心量产M1,这也算是填补了宝马历史上中置量产车的空白。
No.20 Techrules Ren(2018)
这是目前乔治亚罗最新的作品,没想到吧,它是一款来自中国的超跑。这款车首次将燃气涡轮轴发动机作为增程电动系统来运用,多达6台电机为其提供动力,它的最大功率为947kW(1287Ps),峰值扭矩为2339Nm,极速可达320km/h,0-100km/h加速时间仅为2.5s。
编辑点评:
当然,除了以上车型,乔治亚罗职业生涯中的大作还有太多,在这里就不一一呈现了。乔治亚罗最大的特点在于打破常规,从而让汽车看起来和以前不一样,哪怕是一些细节上的创意,都足以引领未来十年甚至几十年各大品牌的设计理念。
精彩内容回顾:
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。