让你认识不一样的印第安 FTR 1200实拍

　　[爱卡摩托 资讯 选车 图库]

　　印第安FTR 1200/1200 S可以说是最近热度相当高的车型，它不仅被看作是传统美式巡航品牌的破格之作，同时也是印第安（Indian Motorcycle）品牌的延续。熟悉印第安的人都知道，这个品牌在追求竞速的道路上颇有建树，除了会做出地表飞行器制霸盐湖，还能够生产出FTR750这种美国Flat-Track赛事的专业滑胎赛车，而FTR750也正是本期主角FTR 1200 S的设计基础。FTR 1200与FTR 1200 S搭载一台排量为1203ccV型双缸水冷发动机，这台发动机源自Scout（侦察兵），在经过扩缸和轻量化处理后获得了更强大的性能，再配合出色的悬挂与刹车系统，让FTR 1200/1200 S成为印第安历史上最具乐趣的车型之一。

FTR 1200/FTR 1200 S的外观设计最大限度的向赛车FTR 750致敬，但为了满足运动化需求和营造驾驶体验，FTR 1200/FTR 1200 S在保留印第安经典设计元素的同时，增加了不少当代运动街车才能看到的配置。

无论是配色方案，还是在车型的设计理念上FTR 1200无限接近于FTR750，Flat-Track风格也算是第一次与国内消费者正式见面。

由于后泥瓦设置在后摇臂上，所以裸露出的尾翼和轮胎让视觉冲击力更强，短尾在改装多数改装风格中也算独树一帜。

长拖曳距和长轴距还是能够看出美式巡航车设计的影子，但这也是设计Flat-Track风格车型所必须的元素，但你也很难现象这样一款机械感十足的车型整备质量仅有226kg。

FTR 1200 S搭载了全新设计的LED大灯，黑色风格的灯罩部分强调了FTR家族的运动性，大灯内部的INDIAN标识也让人过目不忘。

印第安经典的油箱设计风格在FTR 1200 S上得以保留，经典设计配合经典的涂装非常夺人眼球。当然为了满足FTR 1200 S的运动化需求，油箱也采用了特殊化设计。

从产品细节图上看，FTR 1200 S的油箱几乎贯穿了整个车身，可以说将车身空间利用到极致，除了空间利用率提升了不少外，也更有利于重心的集中，从而提升车辆操控，唯一的遗憾就是油箱容量仅有12.5L。

一体式薄座垫非常符合Flat-Track的车型定位，但840mm的座高将对驾驶员的身高有所要求。

前19寸后18寸的轮圈搭配虽然听起来比较诡异，但所营造出的视觉效果非常不俗，有一种原厂改装的感觉融入其中。当然采用这样的轮圈规格也有FTR 1200 S车型定位的考量。

FTR 1200 S使用了两条由邓禄普提供的DT3R型号轮胎，这款轮胎的设计灵感源自泥地赛使用的DT3型号轮胎，其规格为前120/70 R19，后150/70 R18。

惹眼的双出排气让FTR 1200 S看上去就不像善茬，大幅上扬的排气口为我们呈现出粗犷的美式风格。