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中国品牌上半年销量面面观 有涨也有跌

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  [爱卡汽车 深度观察 原创]

  即便部分省市提前切换国六排放标准导致购车需求提前释放,但车市仍无明显好转。上半年市场的整体销量仅有1012.7万辆,同比下降14%。而中国品牌乘用车的跌幅更是达到了21.7%,销量仅为399.8万辆。

  尽管中国品牌的销量跌幅超过了市场平均水平,但好消息是头部车企受影响相对较小。比如长城奇瑞比亚迪等等车企都实现了逆势增长。挑战与机遇共存,2019年业已过半,本土车企都交出了怎样的成绩单?一起来看看吧!

中国品牌上半年销量

2019年上半年 中国品牌销量
车企 2018年上半年(万辆) 2019年上半年 同比(单位:%)
吉利汽车 76.7 65.1 ↓15.1%
长城汽车 47.1 49.4 ↑4.7%
长安汽车 53.0 39.2 ↓26.1%
上汽乘用车 32.0 33.7 ↑5.3%
奇瑞汽车 26.2 28.5 ↑8.5%
比亚迪汽车 22.4 22.8 ↑1.6%
广汽传祺 20.9 22.1 ↑5.6%
北汽新能源 5.4 6.5 ↑21.6%
东风启辰 7.5 6 ↓20%
一汽奔腾 4.7 4.9 ↑4.1%
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

  吉利汽车上半年销量:65.1万辆

  7月8日,吉利汽车控股有限公司(以下简称“吉利汽车”)公布了2019年上半年的销量数据:今年6月,吉利汽车销量90,875辆,环比增长0.63%。其中,海外出口量达6,234辆,新能源及电气化车型销量达15,985辆;上半年,吉利汽车累计总销量达651,680辆,其中上半年累计出口量达38,619辆,同比增长343.95%;新能源及电气化车型累计销量达57,600辆,同比增长301.06%。

吉利汽车上半年销量超65万

  受中美贸易摩擦、国五与国六车型切换等一系列因素影响,国内乘用车市场呈现持续下滑态势,吉利汽车将全年销量目标下调10%至136万辆。目前来看,吉利汽车受到的影响相对较小,库销比处于健康水平,市场占有率稳步提升。据数据统计,今年1-5月吉利汽车的市占率,在去年6.3%的基础上,进一步提升至6.68%。

吉利汽车上半年销量超65万

  具体到各车型来看,吉利汽车的SUV产品总销量达到365,389辆,在吉利总销量中占比56.07%。其中,博越6月销量13,786辆,上半年累计销量109,714辆;跨界SUV帝豪GS 6月销量5,359辆,上半年累计销量51,458辆;缤越6月销量10,786辆,上半年累计销售69,051辆;远景SUV远景X3在上半年销量分别达40,831辆、40,346辆;吉利高端新旗舰车型,吉利CMA架构下首款车型星越销量持续攀升,6月销量2,431辆,上市不到2个月累计销量3,540辆。

吉利汽车上半年销量超65万

  在轿车市场上,博瑞家族6月销量1,551辆,上半年累计销量13,050辆;全新帝豪6月销量15,034辆,上半年累计销量109,171辆;帝豪GL与缤瑞6月分别销售了5,055辆与5,180辆,上半年累计销量分别为44,742辆与42,767辆;远景6月销量5,096辆,上半年累计销量39,595辆。

  而吉利汽车的首款MPV产品嘉际自3月份上市以来,销量逐月攀升,6月以3,654辆的销量创下新高,进入MPV市场第一阵营。目前累计销量达14,939辆,成为吉利汽车新的市场增长点。

吉利汽车上半年销量超65万

  在新能源领域及电气化领域,吉利在上半年推出了几何A、帝豪GL PHEV、缤越PHEV等多款车型,上半年累计实现57,600辆的销量,同比增长301.06%。其中,“高维安全纯电座驾”几何A在6月销量创下新高,达到1,743辆,上市三个月累计销量达4,135辆。

  除了销量以外,吉利汽车销售产品的售价也有所提升。今年上半年,吉利汽车8万元以上售价的产品销量占比达到80%以上,全系车型平均售价在2018年基础上进一步提升,达到10.14万元。在购买吉利汽车的消费者中,90/95后的占比超过51%,成为主力人群。

吉利汽车上半年销量超65万

  目前在国六排放标准施行地区,吉利汽车已基本完成国五清库存工作。借次契机,博越、帝豪、远景等车型也同步完成了产品的焕新升级。健康的库销比也使得吉利渠道体系能够轻装上阵,迎接下半年的角逐。相信随着星越、嘉际等新车型的持续发力,以及即将上市的博越PRO等全新车型的发布,吉利汽车将进一步提升市占率,并稳定市场表现。

  长城汽车上半年销量:49.35万辆

  长城汽车官方发布的销量数据显示,6月份长城汽车销售新车6.32万辆,今年上半年,长城汽车累积销售新车49.35万辆,同比增长4.7%。其中,哈弗WEY欧拉和长城皮卡分别销售了35.28万辆、4.69万辆、2.7万辆和6.49万辆。得益于上半年长城汽车的下乡政策,以及渠道下沉,才能在乘用车整体销量下滑的大背景下,销量实现逆势增长。

长城上半年销售49.35万辆 深化海外布局

  对于长城汽车来说,销量提升仅是其中一方面,另外一方面,长城汽车对于海外市场的布局,已经初见规模。长城汽车在俄罗斯图拉建立了首个海外四大全工艺独资制造工厂,该工厂首款车型哈弗F7已经正式下线,得益于图拉工厂优越的地理位置和周边便利的交通环境,俄罗斯图拉工厂不仅能够覆盖俄罗斯本地市场,也将辐射哈萨克斯坦、阿塞拜疆、摩尔多瓦、吉尔吉斯斯坦等俄罗斯周边国家,在成立区域营销中心之后,可实现独联体区域的集中统一管理,可见长城汽车在海外市场的布局。

长城上半年销售49.35万辆 深化海外布局

  今年上半年,哈弗品牌销量占长城汽车总销量比重的71.5%。在细分车型方面,6月份,哈弗H6销售2.7万辆,上半年累积销售18.25万辆;今年上半年哈弗H2累积销售新车1.9万辆。哈弗F系列两款车型F5和F7,是哈弗针对年轻消费者推出的全新系列,哈弗F5作为F系列推出的首款车型,上半年累计销售1.49万辆;哈弗F系列的旗舰车型哈弗F7今年6月份销售1.01万辆,上半年累积销售7.1万辆,值得一提的是,哈弗F7是哈弗品牌首款全球车,在6月5日,哈弗F7正式在俄罗斯图拉工厂下线,并在海外上市。

长城上半年销售49.35万辆 深化海外布局

  WEY品牌定位为长城汽车的高端品牌,分别推出了VV5、VV6、VV7以及WEY  P8等车型,今年上半年,四款车型共计销售4.69万辆,其中,VV5上半年累积销售0.82万辆,VV7上半年累积销售0.97万辆,VV6上半年累积销售2.82万辆,从销量也可以看出,VV6是WEY家族名副其实的销量担当。

长城上半年销售49.35万辆 深化海外布局

  今年上半年,长城皮卡累积销售6.49万辆,随着国家政策的助益,皮卡市场迎来了销量春天。6月份,风骏销售0.71万辆,上半年风骏累积销售新车6.48万辆。长城C30今年上半年累积销售0.18万辆。

长城上半年销售49.35万辆 深化海外布局

  另外,长城汽车在新能源领域的投入也逐步显露出新成果,6月份销量为0.37万辆,上半年销售2.7万辆。其中欧拉R1的销量继续保持在高位,6月份销售0.31万辆,上半年销量达1.8万辆。欧拉iQ今年上半年销量也累积突破0.89万辆。

  编辑点评:在连续第三年销量突破百万大关后,今年上半年长城汽车销量达49.35万辆,实现4.7%的同比增长,车市一片惨淡中实属好成绩了。相信随着一系列利好消息的影响,长城汽车有望创下更好的成绩。

往期内容回顾:

大众上半年在华销量199万 同比下降3.9%

广汽丰田前6月销量31.12万 同比增长22%

东风日产前6月销量53.2万 同比增长0.3%

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