指触经典车（41） 梦回斯帕的奔驰红猪

　　[爱卡汽车 汽车文化 原创]

　　汽车工业在追求更高性能之路所付诸精力换来的成就，就像是不断进化的人类，一次次地打破着百米冲刺的世界记录。但无论人类机体的极限随着代代相增上升到了一个多么强大的高度，也不可忽略顾拜旦号召天下人举办体育大赛的发明精神和纯粹初衷。正如今天凭借高性能研发而凌驾于汽车发明者之上的AMG，这一回在喜爱追根溯源的人们面前出现了一次绝好的机会，你能否将其把握？跟着这台“红猪”赛车重新回到1971年的斯帕24小时赛场。

　　“One man one engine”似乎早就成为每个AMG粉丝心底的一句灵验的圣言，就像汽车是具有生命的，机械是具备灵魂的。当机械之美融合了每一位AMG技师的手工装配过程，那就不仅仅是一副沉淀的钢铁之躯，更多的则是这种“仪式”带来的精神满足。

这些象征着AMG荣耀的机械师铭牌才是产品的核心。人是文化的重点，机械诞生在一双双手上时候的那种满足感，完全不亚于画龙点睛般的美妙。

在未创建AMG之前，Hans-Werner Aufrecht（左）与Erhard Melcher（右）就任于奔驰公司。善于赛车调校与发动机技术调校的两人在1967年建立了属于自己的赛车发动机研发工作室，以两人姓氏首字母与Aufrecht的出生地GroBaspach完成了结合，取名：AMG。

52年的时间看似是个无比漫长的数字，这其中足够蕴含出一壶好酒和一段佳话。看重性能理论的Aufrecht直到今天也许都从未改变最初的那段与机械结缘的“苹果树之恋”。

GroBaspach在德语中寓意为“苹果”和“小河”，就是凭借着这样的细水长流AMG才逐渐完善了世界人民对于高性能汽车的平衡和认知。

而这一切的起源，还要从最初的“一炮而红”说起，这便是AMG早期，始终坚定着品牌走向的宝藏——300 SEL 6.8 AMG，“红猪”赛车。

1971年，Hans Heyers和他的队友一同驾驶这台“红猪”，最终在比利时斯帕24小时耐力赛的赛场收获了冠军，这是人们第一次见证基于奔驰原型车，专业改装而来的AMG赛车所具备的高性能实力。

初出茅庐的改装公司的实力一开始定不会被人看好。并且，最关键的是，以300 SEL 6.3豪华轿车为基础打造的赛车无论是体型还是重量都无法在一众强敌中脱颖而出。以对手的Giulia GTA赛车为例，“红猪”甚至要比它们重了70%以上。

但就是带着这种被有色眼镜审视的眼光，300 SEL 6.8 AMG赛车在斯帕赛道上最终完成了308圈，共计2156km的行驶里程，成为了那道昼夜闪耀在比利时低空的红色光芒。

当年，建厂时仅有的几名机械师也随同参与到了这场比赛的赛车维修工作当中，我无法想象一个正处于磨合期的团队是付出了怎样的努力才造就了这段传奇，源于赛场的AMG也就此诞生了。