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爱卡三贱客(3) 前驱后驱和四驱爱哪个?

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    转场再战,战火重燃。“三贱客”们带着自己的座驾还有大高个的妹子,来到一个不那么考验驾驶技术的地方重新厮杀。爱卡测试场,就是我们新的战场。

爱卡三贱客3

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    此时的大高个心里不那么痛快,他想不明白为何前驱在比拼中会败下阵来,而他此时也想不到如何才能将我们击败,因为他已经用尽了前驱的优势了。

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    四驱达人小白白,爱好扮猪吃老虎一样地在路上干掉藐视高尔夫R的任何车辆。小白白表示:“奔驰A260就是一款泡傻妞的专车,车主买它就一定是冲牌子去的。BMW又怎么样?动力操控是很棒,但你那空间呢?而且还比我少俩驱动轮呢!只有我的高尔夫R才是最平均的车,大众万岁!”

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    大高个准备先发制人,自告奋勇第一个来。18m蛇形穿桩,非常考验车身动态稳定性。A260由于轴距短重量轻,桩间姿态还很不错,让大高个扳回一局。他那黝黑的脸色终于恢复了神采。

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    小白白的高尔夫R姿态堪称完美,后轮的额外扭矩让车辆指向性更加明朗,四个车轮仅仅抓住地面,没有任何失控的趋势。整个场地内回响的都是小白白那毫不遮掩的笑声。

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    M135i显然并不适合玩抓地力高的项目,为了更加顺滑地通过桩筒,我关闭了电子稳定系统,这非常要求驾驶员的水平。而现在我可以很轻松地在桩间甩尾,这样我获得的乐趣要远多于赢得厮杀。

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    输了绕桩的比赛并不代表我失败,远处趾高气扬的小白白和大高个看见我在场地内开心地画着圈,都暗自咽了一口口水,表示他们不屑于这样干。当我在青烟和响胎中起舞的时候,我仿佛看见了大高个的姑娘离开的背影。

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    前驱、后驱和四驱有着不同的设定和不同的取向,前驱车也可以很运动,本田TYPE-R的存在就是为了挑战前驱极限,而F1则是顶级后驱车的最棒代表了。至于四驱车,或许更适合翻山越岭吧!

    我承认小白白的四驱车的确要更加稳健和优秀,在任何情况下都比后驱更容易驾驶。后驱车的优势在于可以触摸的极限,还有漂移甩尾的无限乐趣。前驱车的实用性和车内空间的确更适合日常使用,也更适合和副驾的妹子互动。当这场斗争硝烟散尽,我仿佛看见大高个对小白白说:“诶,你那真有三个妹子?”

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