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爱卡历史课(4) 零距离接触捷豹经典名车

1939 大图 31

: 刘征 2014-10-09 03:27:30 来源：刘征 发布于: 北京

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2003年捷豹S-TYPE柴油赛车

1998年伯明翰国际展览中心举办的英国国际车展上，一辆充满上世纪六十年代捷豹风格的被命名为S-TYPE的X200展车，展现在人们面前。这辆车是这些年来捷豹最令人期待的、同时也是捷豹史上第二种四门轿车车型。这辆车的出现使捷豹重回三十年前生产四门豪华轿车领域。

虽然捷豹S-TYPE是与当时合作伙伴福特开发的林肯车型的姊妹车，但其背后的设计和开发人员决心生产一辆完全属于捷豹自己风格的车。为了这辆车拥有独特的风格，项目设计在Geoff Lawson指导下完成，Geoff Lawson是捷豹设计总监，他的第一个项目就是S-TYPE。S-TYPE拥有浓厚的捷豹造型风格，既继承了捷豹的灵魂，又有所创新。

S-TYPE底盘采用前后双横臂的悬挂结构，以提供捷豹独一无二的驾驶感受。它能提供给驾驶者迅捷的反应与柔软舒适并存，同时又豪华舒适的品牌价值感。S-TYPE采用经过改良的4.0L AJ-V8发动机和全新的3.0L AJ-16两款发动机。同时，S-TYPE也是捷豹位于伯明翰的布朗汉姆堡工厂生产的第一款车。

S-TYPE在2002年进行了一次小改款，小幅修改了内饰，换装了新的发动机，并增加了装备4.2L AJ-V8涡轮增压发动机的性能版“R”系列。2006年，S-TYPE经历了大改款，增加了一款全新的2.7L V6柴油发动机——捷豹第一款柴油发动机。从1999年到2007年，捷豹总共生产了近30万辆S-TYPE。

这辆展车是在位于德国纽博格林的捷豹测试中心内完成工程开发的车型。2004年6月，开发团队决定开着测试车在著名的纽博格林北环赛道进行24小时测试，以验证其耐久性。当测试16小时后，因为恶劣的天气和驾驶员的疲劳导致测试车发生事故（此时这辆试验车成绩排在柴油车组第四名）。经过在赛道边的紧急修复，测试车得以继续行驶，最终以柴油组第八名的成绩（总体第113名）跑完了104圈。完成了这次宣传目的后，这辆车在2006年被赠与捷豹-戴姆勒遗产信托公司。

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