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爱卡历史课(4) 零距离接触捷豹经典名车

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2002年 捷豹F1赛车R3

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    在缺席国际赛车圈近十年的捷豹,在1999年9月的法兰克富车展上宣布,斯图尔特-福特F1车队(1999年被福特买下)将被更名为捷豹F1车队。对于媒体和车迷来说,捷豹重返赛车运动,特别是F1赛场,是件相当令人欢欣鼓舞的事。

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    最初,位于密尔顿凯恩斯的新车队在Jack Stewart和他的儿子Paul的领导下运营。捷豹发布的第一辆单座F1赛车R1于2000年1月25日在伦敦贵族板球场发布,它是在斯图尔特-福特赛车的基础上发展而来。采用考斯沃斯(位于北安普顿的福特全资子公司)提供的V10发动机。2000年3月F1第一站澳大利亚站,全新的捷豹F1车队正式亮相。

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    车队车手是艾迪•埃尔文,他上一赛季以总成绩第二的成绩从法拉利车队转会而来。另一名车手是强尼•赫伯特,他为斯图尔特车队在1999年纽博格林赛道的欧洲格兰披治大奖赛上获得冠军。埃尔文将为捷豹车队征战3个赛季,一直到2002年。但强尼•赫伯特在2001年赛季之初被卢西亚诺•布尔迪取代,之后佩德罗•德•拉•罗萨取代了布尔迪,一直效力到2002年赛季末。

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    2001赛季捷豹F1赛车从R1进化到R2,而2002赛季新赛车代号为R3;它们都由斯图尔特-福特的原型车发展而来。2002赛季,车队最好成绩是由埃尔文在9月蒙扎赛道的意大利站获得的第三名,赛季总积分是8分。这辆展车就是2002年埃尔文所驾驶的赛车(包括蒙扎站),虽然现在这辆展车并未装配发动机,但涂装是为蒙扎赛道定制的。

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