2002年 捷豹F1赛车R3
在缺席国际赛车圈近十年的捷豹,在1999年9月的法兰克富车展上宣布,斯图尔特-福特F1车队(1999年被福特买下)将被更名为捷豹F1车队。对于媒体和车迷来说,捷豹重返赛车运动,特别是F1赛场,是件相当令人欢欣鼓舞的事。
最初,位于密尔顿凯恩斯的新车队在Jack Stewart和他的儿子Paul的领导下运营。捷豹发布的第一辆单座F1赛车R1于2000年1月25日在伦敦贵族板球场发布,它是在斯图尔特-福特赛车的基础上发展而来。采用考斯沃斯(位于北安普顿的福特全资子公司)提供的V10发动机。2000年3月F1第一站澳大利亚站,全新的捷豹F1车队正式亮相。
车队车手是艾迪•埃尔文,他上一赛季以总成绩第二的成绩从法拉利车队转会而来。另一名车手是强尼•赫伯特,他为斯图尔特车队在1999年纽博格林赛道的欧洲格兰披治大奖赛上获得冠军。埃尔文将为捷豹车队征战3个赛季,一直到2002年。但强尼•赫伯特在2001年赛季之初被卢西亚诺•布尔迪取代,之后佩德罗•德•拉•罗萨取代了布尔迪,一直效力到2002年赛季末。
2001赛季捷豹F1赛车从R1进化到R2,而2002赛季新赛车代号为R3;它们都由斯图尔特-福特的原型车发展而来。2002赛季,车队最好成绩是由埃尔文在9月蒙扎赛道的意大利站获得的第三名,赛季总积分是8分。这辆展车就是2002年埃尔文所驾驶的赛车(包括蒙扎站),虽然现在这辆展车并未装配发动机,但涂装是为蒙扎赛道定制的。
日前根据海外媒体曝光的最新消息显示,品牌旗下Land Cruiser FJ车型,目前已由今年三季度推出至2026年初首发,预计最快将于明年上半年陆续开售。同时新车也有望在后期导入国内市场销售,并有望同步推出三种不同动力车型供消费者选购。
根据丰田官方发布的最新销量数据显示,今年一季度丰田改款的Tacoma皮卡车型销量猛增188.2%,达到 23,949辆,前三月销量增长了177.5%。其市场销量仅次于RAV4(41,509辆)和凯美瑞(29,661 辆),甚至超过了卡罗拉(21,495 辆)。
根据通用汽车一季度销量数据显示,集团一季度销量同比增长16.7%,总交付量达到693,363辆。其中雪佛兰品牌一季度售出443,564辆汽车,同比增长13.7%;GMC品牌销量增长17.6%、凯迪拉克品牌销量增长17.8%。而别克汽车销量增幅接近40%,成为集团旗下一季度表现最佳的品牌。
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