新车高调上市 卡罗拉式营销的多米诺效应

　　- 透视卡罗拉式营销：三招惯用手法

　　第一招：上市前疯狂造势，吊足消费者胃口。

　　目前国内上市的绝大多数新车型，一般都要历经新车发布、工厂下线和定价上市三个环节，而这一过程的持续时间往往都在3个月以上甚至半年左右。汽车厂家利用这段时间来为新车造势、搜集对手情报(并随时调整营销策略)和培训经销商。

　　一汽丰田卡罗拉早在2006年11月北京国际车展前夕就做了新车发布，但是截至昨天才正式下线并公布最终售价，其间厂家有长达半年时间为新车上市做准备和造势。

　　第二招：貌似“合理”定价，意在加价销售。

　　一般在新车上市前，厂家往往通过经销商或者其他渠道向市场透露一个高于实际定价的“预期售价”，但在新车正式上市时公布的价格低于“预期售价”，以此制造轰动效应。

　　如去年入市的广州丰田凯美瑞，上市时以低于同级别竞争对手雅阁1万多元的价格引人关注，但是在其上市后一年时间里经销商都在加价销售，最高加价幅度曾达4万元。

　　第三招：一掷千金砸广告，统统由购车者埋单。

　　厂家不会为新车的大笔广告费用埋单，这些巨额的广告费用都将转移到购车者的成本当中。新车要达到厂商预期的社会关注度，在广告费用上的大手笔投入必不可少。

　　公开数据显示，一款价位在25万元左右的中高级轿车，车价中的2%至3%要用来做广告，如果该车的年销量在10万辆以上，厂家在其身上每年的广告投入就高达数亿元。