随着比亚迪等诸多自主品牌的崛起，特斯拉品牌车型销量国内市场也在逐渐被吞噬；作为回应，特斯拉正在研发一款更实惠的现有Model Y版本车型。据悉新车计划将于2026年开启量产，内部代号为“E41”，其试装版车型目前已进入投产阶段，并有望在2026年上市开售。
据了解，内部代号为“E41”的全新车型，将是简化版的Model Y车型，类似于特斯拉去年在墨西哥推出的廉价版Model 3，配置方面减配了人造皮革换成布艺座椅、移除了第二排触摸屏，并省略了氛围灯等。而路透社对此则表示，新车实际尺寸会更小，生产成本比现款车型降低20%。
另据消息人士透露，更便宜、更小的Model Y 电动车将“主要针对”中国市场，以帮助特斯拉保持其市场份额。不过，这款车也将为欧洲和北美生产，目前尚不清楚何时会进入中国以外的其他市场销售。
通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布，奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
作者：张洪杰
112025-05-16
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节：可以看到流媒体后视镜的摄像头，没有腿托，安全带不在座椅上，肯定没零重力，更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板，A柱多了个摄像头，估计是人脸识别，自动调整座位之类的，第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音，说i8可能取消副驾双联屏，就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元，语音控制和AR-HUD足够了。
作者：智电出行
192025-05-16
咱们的谍照摄影师那可是多次出手，之前就多次捕捉到它的身影，而最近这款车的原型车更是厉害，直接脱去伪装，还用上了大量量产部件，让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊，它可绝不是简单的加大版Q7，那是有着自己独特魅力和亮点的。
作者：智电出行
802025-05-16
今天早上，何小鹏直接在社交媒体上表示：我们的内心始终有一个让人激动的名字，小鹏P7，是中国造车新势力第一次迎来大改款，我们只是把它从未来带到现在。
作者：智电出行
222025-05-15
听日本的同行儿聊，他们根据自己多年的从业经验来猜，比亚迪的这个K-CAR价格上，可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子，差不多，可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说，已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术，那在全球都是出了名的了。
作者：智电出行
82025-05-15
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