[爱卡汽车 国内新车 原创]
3月2日,新款零跑C11/C01/T03正式上市,新款零跑C11共推出8款车型,售价区间为14.88-20.58万元。新款零跑C01共推出6款车型,售价区间为13.68-15.88万元。新款零跑T03共推出3款车型,售价区间为4.99-6.99万元。三款新车在动力与配置方面迎来进一步升级。
2024款零跑T03 | |
车型 | 指导售价(万元) |
200轻享版 | 4.99 |
310舒享版 | 5.99 |
403舒享版 | 6.99 |
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2024款零跑C01 | |
车型 | 指导售价(万元) |
525舒享版 | 13.98 |
525尊享版 | 14.88 |
625尊享版 | 15.88 |
216舒享版 | 13.68 |
216尊享版 | 14.58 |
316尊享版 | 15.58 |
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2024款零跑C11 | |
车型 | 指导售价(万元) |
515智享版 | 15.18 |
580尊享版 | 15.88 |
580智驾版 | 17.88 |
580四驱智驾版 | 20.58 |
200智享版 | 14.88 |
300智享版 | 15.58 |
300尊享版 | 16.58 |
300智驾版 | 18.58 |
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权益方面,新款零跑T03提供四重上市礼包括,至高2000元金融贴息;首任车主享免费三电终身质保;1年免费娱乐流量,终身免费基础流量;免费赠送7kW家充桩。新款零跑C01和零跑C11提供至高6000元金融贴息;首任车主(非营运)享免费三电终身质保;2年免费娱乐流量,终身免费基础流量;价值3680元家充服务包。以上权益需在2024年4月30日前完成下定。
· 2024款零跑C11
新车基于先进的四叶草中央集成式电子电气架构打造,在续航里程方面,新款零跑C11纯电版提供了多种选择。后驱车型拥有CLTC工况下515km和580km的续航能力,而四驱车型则可达580km。值得注意的是,650km续航后驱版本将不再提供。对于增程车型,新车不再使用1.2T三缸增程器,而是全面升级为1.5升四缸增程器,CLTC工况下的纯电续航里程有200km和300km两种选择。这样的设置使得新款零跑C11在续航里程方面更具竞争力。
外观方面,新款零跑C11延续了现款车型的设计风格,整体视觉效果圆润且流畅。贯穿式头灯的设计使得前脸具有很高的辨识度,而车身侧面的立体腰线以及饱满圆润的车顶和尾部线条则展现出了动感的一面。新车还采用了流行的贯穿式尾灯和黑色后包围设计元素,进一步提升了整车的时尚感。车身尺寸方面,新款零跑C11的长宽高分别为4780/1905/1675mm,轴距达到了2930mm,为车内空间提供了充足的保障。
内饰方面,新车变化不大,仍然采用了三个横屏的布局形式,尺寸分别为10.25英寸、12.8英寸和10.25英寸。双辐式方向盘和椭圆形的出风口设计使得车内看起来很有辨识度。同时,车内还配备了15W手机无线充电和多个USB接口等实用功能。空调系统则拥有PM2.5空气质量检测、AQS空气质量控制等功能,为用户提供更加健康舒适的乘车环境。此外,新车还提供了FACR ID功能,配合30项功能记忆联动,为驾驶者带来更加个性化的用车体验。
动力方面,新款零跑C11提供了纯电版和增程版两种车型选择。增程车型搭载了一台95马力的1.5升四缸增程发动机和一台272马力的后置单电机,CLTC工况下的纯电续航里程根据车型不同有200km和300km两种选择,综合续航里程分别可达1110km和1210km。纯电版车型则提供了单电机和双电机两种选择,其中单电机车型最大功率为272马力,CLTC工况下的续航里程有515km和580km两种选择;而双电机版车型的最大功率则达到了544马力,CLTC工况下的续航里程为580km。此外,新车悬架还配备了FSD可变阻尼技术,并采用前双叉臂后五连杆结构,为驾驶者带来更加稳定和舒适的操控体验。
· 2024款零跑C01
作为新款车型,C01在车型设置和续航里程方面进行了调整,以满足市场的不断变化和用户的多样化需求。在纯电车型方面,新款C01只提供CLTC工况下续航为525km和625km的后驱车型,而现款的717km版本和四驱性能版则不再提供。这一调整使得新款C01的纯电车型更加专注于提供高效、实用的续航里程选择。同时,增程版车型依旧搭载1.5升四缸增程器,并提供216km和316km两种纯电续航版本可选,以满足用户对更长续航里程的需求。
在外观方面,新款C01延续了现款车型的优雅造型。贯穿式设计的前大灯组与导流槽的完美结合,展现出强烈的运动感。车身侧面的溜背设计和柔和舒展的线条,使得整车看起来更加动感而流畅。车窗的黑色边框装饰和隐藏式门把手设计,不仅提升了整车的时尚感,还有效降低了风阻,提高了能效。车身尺寸为长5050mm、宽1902mm、高1509mm,轴距为2930mm,为驾乘者提供了宽敞舒适的内部空间。
内饰方面,新款C01同样延续了现款车型的精致设计。双辐方向盘和三联屏设计的运用,营造出强烈的科技感。三屏联动和副驾屏独立蓝牙接入功能的加入,使得驾乘者能够享受到更加便捷的智能互联体验。高配车型搭载先进的高通骁龙8295芯片,而低配车型则搭载高通骁龙8155芯片,确保了车机系统的流畅运行和快速响应。空调系统具备PM2.5空气质量检测和AQS空气质量控制等功能,为驾乘者提供更加健康、清新的车内环境。此外,高配车型还配备了15瓦手机无线充电功能,满足了现代人对移动设备充电的便捷需求。
动力方面,新款C01提供纯电版和增程版两种车型选择。增程车型搭载一台95马力的1.5升四缸增程发动机和一台272马力的后置单电机,根据车型不同,CLTC工况下的纯电续航里程有216km和316km两种选择。综合续航里程分别可达1176km和1276km,为用户提供了更加灵活的长途旅行解决方案。而纯电版车型则专注于提供高效、实用的动力表现。本次推出的单电机后驱车型最大功率为272马力,CLTC工况下的续航里程有525km和625km两种选择,满足了用户对日常通勤和短途旅行的需求。
· 2024款零跑T03
2024款零跑T03内饰与配置全面升级,微型纯电动车市场再添新选择。外观方面,新款T03延续了现款车型的可爱风格。封闭式格栅和大尺寸头灯的设计使得这款小车看起来更加呆萌可爱。车身侧面的紧凑造型和流畅线条则展现出了一定的动感。车身尺寸为长3620mm、宽1652mm、高1592mm,轴距为2400mm,为驾乘者提供了宽敞舒适的内部空间。
内饰方面,新款T03主要对中控台下方的储物区域进行了重新设计。整体式杯架取代了之前的可折叠式杯架,使得日常放置饮料或小物件更加方便。前方还配备了12V电源和USB插口,满足了现代人对电子设备的充电需求。此外,新车还升级了14项座椅优化、开放式中央通道以及主驾6向调节等功能,进一步提升了驾乘的舒适性和便捷性。
配置方面,新款T03进行了诸多升级。车辆标配快充接口,大幅缩短了充电时间,提高了使用便利性。同时,新车还升级了定速巡航、坡道辅助、自动驻车等功能,使得驾驶更加轻松自如。这些智能化配置的加入,不仅提升了驾驶的安全性,也为驾驶者带来了更加愉悦的驾驶体验。
动力方面,新款T03搭载前置单电机,提供三种动力选择。其中,54马力版本的CLTC续航里程为200km,75马力版本的CLTC续航里程为310km,而109马力版本的CLTC续航里程则达到了403km。虽然动力有所不同,但三款车的官方最高车速均为100km/h,满足了日常出行的需求。
编辑点评:此次发布会上,零跑也为业界带来了全新的 20 万元内的价值参考。是否为 B 级车及以上尺寸、是否配备五连杆豪华悬架、是否为 200km+ 纯电续航的混动、是否配备 8295 旗舰芯片、是否配备高阶 NAP 智驾、是否配备 7.1 声道音乐座舱,这六大标准也成为零跑为 20 万元内选车带来的 2024 年价值参考,为用户卷出全新价值。
精彩内容回顾:
沃尔沃在工信部申报了EX90,其长宽高为5037×1964×1742mm,轴距2985mm,车长相比XC90增加84mm。新车提供4座、6座、7座三种布局可选,4座版采用双色车身;配备车顶激光雷达,标配可变式格栅,提供20、21、22英寸轮毂可选。
11月8日,荣威D7 DMH世界冠军版正式上市,官方指导价12.38万-14.38万元,比现款便宜2000元。新车换装功率更小的驱动电机,馈电油耗由4.79L/100km降至3.95L/100km。
11月8日,荣威iMAX8 DMH正式上市,官方指导价19.99万元-24.99万元,比燃油版贵1.41万元,比同级对手广汽传祺E8贵3.31万元。新车采用别克GL8同源的专业MPV大师底盘,WLTC工况馈电油耗6.3L/100km。
吉利银河星舰7 EM-i开启预售,价格区间11.98-15.28万元。新车配备Sic碳化硅无级变压模块+E-DHT 11合1混动电驱,亏电油耗3.75L/100km,续航1420km。
领克Z20入门版完成了申报,较主销车型区别有:换装最大功率175kW低功率电机(高配 250kW)、最高车速180km/h(高配 190km/h)、搭载瑞浦兰钧提供的小容量磷酸铁锂电池(高配 极电61.47kWh)、整备质量轻100kg至1799kg。